1、科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的成功可以說(shuō)是“時(shí)代英雄”。同時(shí)，它擁有動(dòng)感十足的造型，在緊湊型轎車(chē)中擁有更加健壯的“身軀”。兼具運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性的特點(diǎn)，為科魯茲積累了大量的口碑。底盤(pán)扎實(shí)，操控出色，雖然動(dòng)力稍弱，油耗偏高，但在那個(gè)年代還是很吸引人； 2014年底，仙貝已停產(chǎn)； 2013年9月，兩廂版科魯茲兩廂上市，進(jìn)一步豐富科魯茲產(chǎn)品體系。 2014年3月，科魯茲上市五年累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，同年12月出現(xiàn)科魯茲車(chē)系歷史銷(xiāo)量峰值，達(dá)到331萬(wàn)輛。同樣在2014年，雪佛蘭推出了全新一代國(guó)產(chǎn)科魯茲。

2、日前，我們從上汽通用雪佛蘭官網(wǎng)獲悉科魯茲已經(jīng)下線，有網(wǎng)友表示該車(chē)型目前處于停產(chǎn)狀態(tài)。下線是2017科魯茲的正常換代產(chǎn)品。第一代科魯茲于2008 年在巴黎亮相；因此，科魯茲停產(chǎn)的部分原因是“自家人”給它的壓力太大，同樣是710萬(wàn)，雪佛蘭和科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可選配科魯茲，去年科沃茲和科魯茲銷(xiāo)量超過(guò)23萬(wàn)輛全年，而科魯茲只有10,000輛?？启斊澋氖≡谟诟鼡Q不成功。 2014年8月，雪佛蘭推出第一款；產(chǎn)品的定價(jià)策略導(dǎo)致自家產(chǎn)品的價(jià)格高度重合。 Cruze Kovoz Malibu XL 與Cruze 處于緊要關(guān)頭。 Cruze 無(wú)法與Cruze Kovoz 競(jìng)爭(zhēng)，Malibu XL 令人尷尬。定價(jià)策略也是科魯茲銷(xiāo)量下滑的重要原因。第三個(gè)是；從第一代車(chē)型推出到現(xiàn)在已經(jīng)10多年了，現(xiàn)在雪佛蘭有科魯茲和科沃茲占據(jù)了緊湊型車(chē)的位置。對(duì)于“蓋伊”克魯茲來(lái)說(shuō)，停產(chǎn)也是很正常的情況。

3.但不知道是不是因?yàn)榭启斊澋匿N(xiāo)量讓雪佛蘭發(fā)了瘋，甚至選擇了國(guó)產(chǎn)兩廂版的科魯茲。要知道，兩廂轎車(chē)對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)吃不消了。這款掀背車(chē)于2012 年日內(nèi)瓦車(chē)展上推出。次年作為科魯茲兩廂車(chē)亮相2013年上海車(chē)展；科魯茲停產(chǎn)原因如下： 1科魯茲定位尷尬對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，別克、雪佛蘭是普通品牌。為了避免品牌沖突，通用將別克定位在更高的層次，而雪佛蘭的定位更高。 10年的科魯茲終于走到了盡頭。其實(shí)很多80后的人都對(duì)科魯茲有一定的感情。畢竟十年前，市場(chǎng)上能在造型上打動(dòng)年輕消費(fèi)者的車(chē)型并不多；懷疑是科魯茲停產(chǎn)了。他的短板包括，從2008年到2015年，科魯茲在整體故障率上都是當(dāng)之無(wú)愧的王者。投訴數(shù)量達(dá)到3,477件。

4、說(shuō)到網(wǎng)紅車(chē)，本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只能算是年輕人。真正的網(wǎng)紅前身是美國(guó)的雪佛蘭科魯茲，這輛車(chē)很好的詮釋了“不做就不會(huì)”的意思時(shí)間回到十年前，2010年和2014年屬于科魯茲時(shí)代，當(dāng)時(shí)科魯茲如日中天，科魯茲兩廂停產(chǎn)的原因主要有3個(gè)，別克和雪佛蘭凱迪拉克是高端豪華品牌，其余的別克和雪佛蘭都是普通品牌。車(chē)子行駛了88萬(wàn)公里，使用頻率算是正常范圍，總體來(lái)說(shuō)是中等車(chē)況，科魯茲兩廂16L的配置一般，因?yàn)榭启斊澮呀?jīng)停產(chǎn)，銷(xiāo)量也不好年，保值率一般，車(chē)子貶值比較快，綜合來(lái)看。

5. 你年輕，愛(ài)運(yùn)動(dòng)，能照顧家人。這種不偏科的好學(xué)生為什么停產(chǎn)了？回想起克魯茲剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，大家對(duì)他的喜愛(ài)還是深入人心。那時(shí)，我每天都看到很多。一輛紅色科魯茲在路上飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？梢哉f(shuō)是科魯茲最輝煌時(shí)期的一次相對(duì)廉價(jià)的銷(xiāo)售；科魯茲，一個(gè)很熟悉的名字。雖然現(xiàn)在的科魯茲已經(jīng)停產(chǎn)，但它曾經(jīng)的傳奇依然留在不少雪佛蘭車(chē)迷的心中。在網(wǎng)絡(luò)上，科魯茲被稱為“神車(chē)”，那么科魯茲為什么會(huì)被稱為神車(chē)呢？它從銷(xiāo)售開(kāi)始。 2009年科魯茲進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；您好，由于市場(chǎng)需求不大，銷(xiāo)量不好，祝您用車(chē)愉快。如果我的回復(fù)對(duì)您有幫助，請(qǐng)幫忙選擇一下，非常感謝。