零跑C11是零跑汽車在2021年年底推出的一款中型純電SUV，這款車剛上市時就吸引了很多消費者的眼球，但熱度退去后銷量一直不太樂觀。為什么沒人買？

一、涉嫌虛假宣傳

《1818黃金眼》 有一個節(jié)目報道了浙江省寧波市一位“黃”車主買了一輛零跑的C11。新車交付后，他發(fā)現(xiàn)電池品牌和促銷有差異。該車本應配備中航鋰電的電芯，但實際交付的車輛配備的是欣旺達。車主認為，零跑車涉嫌虛假宣傳。

2.模型質量問題爆發(fā)

近日，網(wǎng)上不斷有車主抱怨零跑C11（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問題多多。其中一位車主說：“自從買了零跑C11，要么在修車，要么在修車的路上。”他的車換過兩次，出現(xiàn)過天窗漏水、充電蓋打不開、攝像頭卡頓、外放不靈、方向盤跑偏等問題。有類似問題的車主不在少數(shù)，車主普遍表示零跑4S店沒有給出有效的解決辦法。

3、價格大幅上漲

受新能源汽車原材料價格上漲和新能源汽車購置補貼退坡影響，今年年初，躍跑C11價格突然上漲，漲幅高達2萬至3萬元。這樣的漲幅遠高于其他新能源汽車品牌，因此不少消費者認為零跑C11性價比不高，在車型銷量有所提升后，開始向用戶割韭菜.

4.新車無法交付

盡管零跑汽車是中國唯一一家具備全球自研自造能力的企業(yè)，但品牌對供應鏈的依賴程度依然很高。由于2022年汽車行業(yè)芯片和原材料普遍短缺，Leaprun C11的產能受到嚴重影響，新車無法在約定時間內交付給車主。因此，跑跑C11收到了大量用戶投訴。

可見，零跑的C11確實有麻煩了。除了上述缺點外，零跑車本身的運行狀況也存在問題。根據(jù)零跑汽車此前披露的財報顯示，公司近三年累計虧損超48億元。如果此次不能完成港股上市融資，零跑汽車倒閉的概率將大大增加。

受上述因素影響，越來越多的消費者對零跑車失去了信心。畢竟一輛車的價格不便宜，誰也不愿意花10萬到20萬元以上去試錯和冒險。所以綜上所述，零跑目前的發(fā)展還是很艱難的。該品牌要想在國內汽車市場分得一杯羹，或許還有很長的路要走。