因?yàn)镾UV車型的重量通常比同級(jí)別的轎車重，而SUV車型的高度導(dǎo)致風(fēng)阻更大，所以同級(jí)別的SUV會(huì)比轎車更耗油。此外，早期國內(nèi)SUV市場(chǎng)還不火熱。剛接觸SUV的時(shí)候，歐美SUV車型多以大排量為主，這也導(dǎo)致了SUV車型被貼上了“油老虎”的標(biāo)簽。

不過SUV也有百公里不到2升的油耗水平，低于1.0排量的奧拓。趕快了解省油免稅的插電混動(dòng)SUV車型，擺脫SUV油老虎的印象。

比亞迪宋DM

補(bǔ)貼后售價(jià)：17.69萬元-20.69萬元

純電續(xù)航：80km

老款宋DM憑借4.9秒100的強(qiáng)悍加速性能也能與入門級(jí)跑車一較高下，如今換上家族龍臉設(shè)計(jì)后更加清爽，讓新款宋DM看起來更“國際的”。全系標(biāo)配全LED大燈和LED日間行車燈，這讓宋DM看起來與不同配置的車型沒有太大區(qū)別。

除了方向盤和變速桿的造型外，內(nèi)飾也有所改進(jìn)。全新宋DM采用了一塊12.8英寸的中控面板，整合了大部分功能。 12.8英寸屏幕和12.8英寸可選，全系配備車聯(lián)網(wǎng)功能?？臻g布局與舊款相同，沒有發(fā)生明顯變化。

動(dòng)力方面，全新宋DM依舊采用了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，峰值扭矩240牛米。搭配電機(jī)系統(tǒng)，可輸出453馬力，峰值扭矩740牛米。 m，匹配6速雙離合變速箱。

大師點(diǎn)評(píng)：比亞迪宋新能源車型在新能源汽車銷量中占有很大比重，全新宋DM家族面貌煥然一新，純電續(xù)航里程也有所提升。此外，最關(guān)鍵的三電系統(tǒng)是自主研發(fā)的。穩(wěn)定性和匹配度自然要高于其他品牌機(jī)型。

長安CS75 PHEV

補(bǔ)貼后價(jià)格：16.58萬元-19.68萬元

純電續(xù)航：60km

長安CS75 PHEV是長安SUV家族首款插電式混合動(dòng)力車型。它建立在新CS75的基礎(chǔ)上。大部分外觀保留了新的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵由燃油版橫條式鍍鉻樣式改為帶藍(lán)色裝飾的網(wǎng)格造型。并在車頭燈、翼子板、輪轂等多處加入藍(lán)色元素點(diǎn)綴。

內(nèi)飾方面，基本保持了燃油版的設(shè)計(jì)。不同的是，插電混動(dòng)版采用了小巧精致的電子檔桿。檔桿后方還有油電驅(qū)動(dòng)帶來的多路況和駕駛模式選擇區(qū)域。空間布局與燃油版基本一致，乘坐空間和后備箱空間不受電池組布局的影響。

動(dòng)力方面，長安CS75PHEV車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米?；靹?dòng)系統(tǒng)的綜合輸出最大功率為349馬力，峰值扭矩為605牛米，匹配固定齒比變速箱。

師傅點(diǎn)評(píng)：長安CS75 PHEV在配置上與對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)明顯。中配車型配備了ACC自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱和通風(fēng)等高端配置，還配備了220V外接電源。自駕游更有樂趣。

榮威eRX5

補(bǔ)貼后售價(jià)：19.59萬元-22.99萬元

純電續(xù)航：60km

榮威RX5新能源提供eRX5插電式和ERX5純電動(dòng)兩個(gè)版本。無論使用哪個(gè)版本，它都與榮威RX5一起獲得了紅點(diǎn)、IF等全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。與燃油版相比，eRX5采用了更大的倒梯形進(jìn)氣格柵，在中網(wǎng)榮威標(biāo)志上設(shè)計(jì)了一圈氛圍燈，充電時(shí)可以像呼吸頻率一樣亮起。

內(nèi)飾方面，與燃油版大致相同。搭載與阿里聯(lián)合開發(fā)的斑馬智能系統(tǒng)。通過車載網(wǎng)絡(luò)，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)名詞，大大提高了日常使用的便利性。

動(dòng)力方面，榮威eRX5搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前橋電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出扭矩可達(dá)704牛米。匹配上汽獨(dú)家研發(fā)的EDU 2速智能電驅(qū)變速箱。

大師點(diǎn)評(píng)：外觀和斑馬系統(tǒng)是榮威eRX5的兩大殺手锏，尤其是斑馬系統(tǒng)支持的日常應(yīng)用。熟悉之后，人們?cè)谀撤N意義上可以更加專注于駕駛。

領(lǐng)克01 PHEV

補(bǔ)貼后價(jià)格：19.98萬元-22.98萬元

純電續(xù)航：51km

領(lǐng)克01 PHEV和領(lǐng)克01同樣基于CMA模塊化平臺(tái)打造，幾乎復(fù)制了領(lǐng)克01的個(gè)性化造型，分體式大燈組以及受北極光啟發(fā)的LED日間行車燈設(shè)計(jì)高度辨識(shí)度高，充電口隱藏在左前翼子板的裝飾下方。除了在車身上加入藍(lán)色元素外，僅在車尾保留了“01 PHEV”標(biāo)識(shí)，以區(qū)別于燃油版。

內(nèi)飾更難區(qū)分PHEV版和燃油版。最顯眼的地方就是副駕手套箱上的PHEV裝飾條。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成油電混動(dòng)系統(tǒng)。 1.5T直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩265牛米。雙離合器變速箱。

大師點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)克01 PHEV不同于以往的三款插電混動(dòng)車型。搭載博世iBooster智能助力和ESP9.3hevX系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)各輪扭矩，讓車輛在剎車或減速時(shí)回收能量。率達(dá)到100%，讓領(lǐng)克01PHEV在電池電量相同的情況下，純電行駛里程可提升15.4%。