1、冷卻液溫度傳感器：

冷卻液溫度傳感器，通常稱為水溫傳感器，安裝在發(fā)動機(jī)和變速器接口處的氣缸蓋節(jié)溫器附近。主要功能是檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號輸入ECU，作為噴射和點(diǎn)火正時(shí)的校正信號。傳感器一般安裝在缸體水道、缸蓋水道、出水管等處。與冷卻劑接觸。其內(nèi)部是負(fù)溫度系數(shù)NTC的半導(dǎo)體熱敏電阻。

2、空氣溫度傳感器：

空氣溫度傳感器位于進(jìn)氣管或空氣流量計(jì)中，只有拆下節(jié)氣門蓋后才能看到。它主要檢測進(jìn)氣管內(nèi)的空氣溫度。溫度信號被轉(zhuǎn)換成電信號并傳輸?shù)紼CU。進(jìn)氣溫度信號是各種控制功能的校正信號。如果空氣溫度傳感器信號中斷，將導(dǎo)致熱啟動困難和廢氣排放增加。

3、 變速器油溫傳感器：

變速器油溫傳感器位于自動變速器油底殼中的閥板上。主要用于檢測變速器液壓油的溫度，作為電子控制單元，是換擋控制、油壓控制和鎖止離合器空氣的基礎(chǔ)。其內(nèi)部主要是負(fù)溫度系數(shù)的半導(dǎo)體熱敏電阻。溫度越高，電阻越低。它的電阻隨溫度而變化。計(jì)算機(jī)根據(jù)其電阻的變化來測量自動變速器液壓油的溫度。

4、廢氣溫度傳感器:

排氣溫度傳感器安裝在三元催化器上。主要作用是在催化轉(zhuǎn)化器異常發(fā)熱時(shí)，快速發(fā)出報(bào)警信號，保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器，防止高溫導(dǎo)致的故障。該傳感器主要安裝在催化轉(zhuǎn)換器變壓器的后面。

5、EGR廢氣循環(huán)監(jiān)控溫度傳感器：

廢氣循環(huán)監(jiān)測溫度傳感器一般安裝在EGR閥的入口處。主要用于檢測EGR閥內(nèi)再循環(huán)氣體的溫度變化，以及是否正常工作。一般EGR閥附近的廢氣溫度為100-200，高轉(zhuǎn)速，重負(fù)荷為300-400，不工作時(shí)為50左右。

6、外部溫度傳感器：

外部溫度傳感器安裝在兩個(gè)地方：一個(gè)在前保險(xiǎn)杠后面，另一個(gè)在駕駛室前壁上。主要用于檢測車外空氣溫度，并將車外溫度信號輸入自動空調(diào)ECU。負(fù)溫度系數(shù)電阻器用作檢測元件。當(dāng)外界空氣溫度變化時(shí)，傳感器的電阻會發(fā)生變化，溫度上升，電阻下降，溫度下降，反之。

7、內(nèi)部溫度傳感器：

車內(nèi)溫度傳感器主要安裝在車廂的通風(fēng)管道內(nèi)，一般有1-2個(gè)。測量車內(nèi)溫度的傳感器將信號傳輸?shù)阶詣涌照{(diào)的電子控制單元。

8、日照溫度傳感器：

日照溫度傳感器安裝在空調(diào)出風(fēng)口，用于檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，以控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。

9、空調(diào)出口溫度傳感器：

空調(diào)出口溫度傳感器一般安裝在儀表板下面，工作臺和擋風(fēng)玻璃中間。蒸發(fā)器出口溫度傳感器用于檢測蒸發(fā)器表面的溫度變化，控制壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。

10、熱鐵氧體溫度傳感器：

熱敏鐵氧體溫度傳感器安裝在散熱器冷卻液的循環(huán)通道上。根據(jù)冷卻液的溫度信號，控制散熱器的冷卻風(fēng)扇工作。