該車年殘值率低于70%。 2017年上牌的艾瑞澤5是配置比較高的車型，輪轂損傷在5.5萬(wàn)左右。價(jià)格區(qū)間為：5.5萬(wàn)到9萬(wàn)。至于具體價(jià)格，還要根據(jù)車況和具體配置來(lái)定。

2，艾瑞澤5二手車能要嗎

艾瑞澤5二手車，個(gè)人認(rèn)為總體來(lái)說(shuō)車況好，手續(xù)齊全，價(jià)格也比較便宜。仍然可以考慮過(guò)度使用。您好，具體的價(jià)格要看您說(shuō)的艾瑞澤5二手車的車齡、配置、行駛公里數(shù)。一般二手的艾瑞澤5車需要4萬(wàn)以上。

3，閆闖為什么會(huì)呼吁不要買艾瑞澤5

艾瑞澤5的外形是由James Hope帶來(lái)的海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的。在他20年的職業(yè)生涯中，曾服務(wù)于美國(guó)三大汽車集團(tuán)（福特、通用、克萊斯勒）。對(duì)于這款車的造型，他并沒(méi)有生硬套用一些所謂的中國(guó)元素，而是從整體的線條和細(xì)節(jié)上做到了“至善如水”。因?yàn)檠讋?chuàng)在試駕艾瑞澤5的時(shí)候，地板油加速測(cè)試時(shí)油門踏板壞了！這件事在三島的百車拳中已經(jīng)說(shuō)過(guò)了。就在本期艾瑞澤5！看看別人怎么說(shuō)。

4，奇瑞艾瑞澤5怎么樣沒(méi)多少預(yù)算

艾瑞澤5不錯(cuò)，是奇瑞的好車?？臻g大，配置豐富，主要是三大項(xiàng)過(guò)關(guān)。國(guó)產(chǎn)車最大的缺陷就是不保值。他是你提到的汽車的首選。 8萬(wàn)元還可以選五菱宏光神車。豐田威馳，本田飛度。都是省油的車行，很少有小毛病。但空間不如艾瑞澤。你自己想想看。會(huì)沒(méi)事的。艾瑞澤系列是cncap碰撞測(cè)試中國(guó)產(chǎn)品牌最高的，超越了吉利、長(zhǎng)安等同級(jí)別車型。最新的艾瑞澤5外觀也是非常主流的審美，而且價(jià)格也不高。配置超過(guò)同級(jí)合資車。其實(shí)我說(shuō)了那么多也沒(méi)用。建議車主去試駕，多聽噪音，多看評(píng)論。

5，16年艾瑞澤5二手車cvt八萬(wàn)公里值得入手嗎

艾瑞澤5 二手車cvt 2016年8萬(wàn)公里2.2萬(wàn)如果五菱宏光4年5萬(wàn)公里以上無(wú)重大事故，手續(xù)無(wú)誤，車子沒(méi)有泡過(guò)水，可以考慮價(jià)格合理還是可以買的，做點(diǎn)小本生意，吸引人買這車還是不錯(cuò)的。 2016款車，現(xiàn)在5年了，CVT已經(jīng)開了8萬(wàn)公里了。如果車況正常，沒(méi)有出過(guò)什么大的水浸事故，合算的話可以買。 2016款艾瑞澤五手車，CVT變速箱，已經(jīng)行駛了8萬(wàn)公里。如果車子整體狀況完備的話，個(gè)人覺(jué)得短期過(guò)渡還是可以考慮的。我個(gè)人認(rèn)為這輛車的價(jià)格是20,000。五輛左右

6，威馳和艾瑞澤5同一年的二手車 為什么威馳價(jià)格比艾瑞澤高那么多 搜

威馳和艾瑞澤5是同年二手車。威馳的價(jià)格比艾瑞澤貴這么多很正常。威馳是合資車，艾瑞澤5是自主品牌車型。一方面，日系合資車明顯高于國(guó)產(chǎn)自主品牌。很簡(jiǎn)單，豐田的可靠性一流，后期制作成本便宜！這是國(guó)內(nèi)自主品牌無(wú)法比擬的！二手車一定是故障率最低的車型才能拿到高價(jià)！二手車一價(jià)一價(jià)，同齡車價(jià)格不一。而且，與國(guó)產(chǎn)車相比，合資車的保值率較低。購(gòu)買二手車時(shí)，需要找專業(yè)的驗(yàn)車師幫你檢查，避免買到事故車、泡車。國(guó)產(chǎn)車保值率低，自古就是事實(shí)。奇瑞處于半死狀態(tài)，產(chǎn)品不保值。您好，具體的價(jià)格要看您說(shuō)的艾瑞澤5二手車的車齡、配置、行駛公里數(shù)。一般二手的艾瑞澤5車需要4萬(wàn)以上。

7，買車為什么不建議買奇瑞

不建議買奇瑞，但是每個(gè)人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。奇瑞的內(nèi)飾明顯處于劣勢(shì)；其次，在外觀設(shè)計(jì)方面，很多車型都存在外觀設(shè)計(jì)和比例不平衡的問(wèn)題；最后，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。奇瑞是第一家擁有底盤技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車企。奇瑞T1X和M1X模塊化平臺(tái)現(xiàn)階段已正式投入使用。平臺(tái)的可擴(kuò)展性和安全性都很好，更多的產(chǎn)品會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)。在國(guó)產(chǎn)車底盤還在逆襲的時(shí)候，奇瑞自主平臺(tái)已經(jīng)開始量產(chǎn)，在底盤體系上的成績(jī)有目共睹。技術(shù)積累如此出色的奇瑞，為什么產(chǎn)品銷量非常慘淡，銷量連年下滑，但沒(méi)有不買奇瑞的建議，但每個(gè)人都有自己的想法。有人認(rèn)為奇瑞不太注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)。奇瑞很多車型的內(nèi)飾都不是很好。與同級(jí)別車型相比，無(wú)論是早期的瑞虎5還是現(xiàn)款的瑞虎7，奇瑞的內(nèi)飾都明顯處于劣勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直沒(méi)有引起消費(fèi)者的興趣。在很多車企都在用更亮的內(nèi)飾來(lái)吸引消費(fèi)者的同時(shí)，奇瑞仍在發(fā)力技術(shù)。

二是外形設(shè)計(jì)。很多車型都存在造型設(shè)計(jì)和比例不平衡的問(wèn)題，比如瑞虎5的寬高比例不平衡，瑞虎7的車身短小，艾瑞澤3的造型奇葩等等，是消費(fèi)者購(gòu)買的直接原因。放棄。奇瑞的外觀設(shè)計(jì)這兩年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還是沒(méi)有其他品牌優(yōu)秀漂亮的外觀。從這方面我們也能看出奇瑞此前車型的外觀表現(xiàn)如何。最后，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)也不穩(wěn)定。奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)性能雖然很好，但穩(wěn)定性差強(qiáng)人意。有車主表示，近幾年汽車的震動(dòng)和異響嚴(yán)重影響了駕駛體驗(yàn)。好在這幾年奇瑞的技術(shù)進(jìn)步很大，異響基本沒(méi)有了，但是新的問(wèn)題也出現(xiàn)了，那就是油耗。這輛車的油耗太高了，買不起。