渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)占據(jù)了市場的半壁江山，尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為中小型汽車的標配之一。當然，這是因為渦輪增壓技術(shù)帶來的優(yōu)勢，比如省油、排放、動力好等等。但是作為一個汽車愛好者，你有沒有發(fā)現(xiàn)，大部分的硬派“越野”都沒有應(yīng)用“渦輪增壓”技術(shù)！比如普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.7L和3.5L，帕杰羅的3.0L，牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(老款)，甚至大家熟知的吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都是1.3L自吸發(fā)動機而不是1.3T……今天我就簡單描述一下為什么是“渦輪增壓”。

1.渦輪增壓容易造成低扭矩不足。

扭矩對于硬派越野車來說非常重要，是判斷一輛越野車性能的重要參數(shù)。大部分越野車的發(fā)動機功率不算太高，但是發(fā)動機扭矩絕對夠用，尤其是低扭矩，這樣更容易穿越一些惡劣的路況。

在渦輪增壓發(fā)動機中，渦輪的介入是前提，只有當轉(zhuǎn)速達到一定值時，渦輪才會介入。如果遇到“低速大扭矩”的工況，渦輪增壓器就成了負擔，不僅影響排氣順暢，還會影響扭矩。(渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)有了很大的進步，通過改變渦輪的截面積可以解決一些問題，而且很多大排量越野車也會采用渦輪增壓技術(shù)，因為大排量本身在低扭矩下就有優(yōu)勢，比如奔馳G)

2.可靠性一般

雖然渦輪增壓發(fā)動機的故障率并沒有我們想象的那么高，渦輪增壓技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新也相當成熟，但是渦輪增壓發(fā)動機對汽油有一定的要求，對機油的要求也比較高！

在野外越野時，當?shù)仄偷挠唾|(zhì)可能不如大城市的汽油，渦輪增壓發(fā)動機對汽油產(chǎn)品有一定要求。渦輪增壓發(fā)動機大多加95號汽油。如果換成92號粗糧，發(fā)動機會消化不良.越野本身就是要“狂躁”，不要像大小姐一樣待在城市里走那些平坦的路！而且越野路況特別復(fù)雜。可靠的發(fā)動機，故障率少的發(fā)動機，一定是越機械越好，越簡單越可靠。

3.動力上還是有明顯的滯后。

作為一款渦輪增壓發(fā)動機，每次都有必要說說它的渦輪遲滯。雖然很多廠商都盡量減少了這種滯后，但是在一些工作狀態(tài)下還是有不足，流暢度不明顯。除非是大排量渦輪增壓發(fā)動機，才能彌補這個不足。

目前很多越野車已經(jīng)開始使用渦輪增壓技術(shù)，因為廠家已經(jīng)充分認識到渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，很多改裝愛好者會安裝增壓器來提高發(fā)動機的性能，因為渦輪增壓在低速時效果明顯，介入很早，沒有延遲，但是改裝后你會發(fā)現(xiàn)車的油耗會明顯增加。

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