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      1. 為什么大多數(shù)硬派“越野”不用“渦輪增壓”發(fā)動機?

        2023-05-26 11:13:27 作者:蔡金盛
        渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)占據(jù)了市場的半壁江山,尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)成為中小型汽車的標配之一。當然,這是因為渦輪增壓技術(shù)帶來的優(yōu)勢,比如省油、排放、動力好等等。但是作為一個汽車愛好者,你有沒有發(fā)現(xiàn),大部分的硬派“越野”都沒有應(yīng)用“渦輪增壓”技術(shù)!比如普拉多查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的2.7L和3.5L,帕杰羅的3.0L,牧馬人查成交價|參配|優(yōu)惠政策)(老款),甚至大家熟知的吉姆尼查成交價|參配|優(yōu)惠政策),都是1.3L自吸發(fā)動機而不是1.3T……今天我就簡單描述一下為什么是“渦輪增壓”。

        1.渦輪增壓容易造成低扭矩不足。

        扭矩對于硬派越野車來說非常重要,是判斷一輛越野車性能的重要參數(shù)。大部分越野車的發(fā)動機功率不算太高,但是發(fā)動機扭矩絕對夠用,尤其是低扭矩,這樣更容易穿越一些惡劣的路況。

        在渦輪增壓發(fā)動機中,渦輪的介入是前提,只有當轉(zhuǎn)速達到一定值時,渦輪才會介入。如果遇到“低速大扭矩”的工況,渦輪增壓器就成了負擔,不僅影響排氣順暢,還會影響扭矩。(渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)有了很大的進步,通過改變渦輪的截面積可以解決一些問題,而且很多大排量越野車也會采用渦輪增壓技術(shù),因為大排量本身在低扭矩下就有優(yōu)勢,比如奔馳G)

        2.可靠性一般

        雖然渦輪增壓發(fā)動機的故障率并沒有我們想象的那么高,渦輪增壓技術(shù)的技術(shù)創(chuàng)新也相當成熟,但是渦輪增壓發(fā)動機對汽油有一定的要求,對機油的要求也比較高!

        在野外越野時,當?shù)仄偷挠唾|(zhì)可能不如大城市的汽油,渦輪增壓發(fā)動機對汽油產(chǎn)品有一定要求。渦輪增壓發(fā)動機大多加95號汽油。如果換成92號粗糧,發(fā)動機會消化不良.越野本身就是要“狂躁”,不要像大小姐一樣待在城市里走那些平坦的路!而且越野路況特別復(fù)雜。可靠的發(fā)動機,故障率少的發(fā)動機,一定是越機械越好,越簡單越可靠。

        3.動力上還是有明顯的滯后。

        作為一款渦輪增壓發(fā)動機,每次都有必要說說它的渦輪遲滯。雖然很多廠商都盡量減少了這種滯后,但是在一些工作狀態(tài)下還是有不足,流暢度不明顯。除非是大排量渦輪增壓發(fā)動機,才能彌補這個不足。

        目前很多越野車已經(jīng)開始使用渦輪增壓技術(shù),因為廠家已經(jīng)充分認識到渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用,很多改裝愛好者會安裝增壓器來提高發(fā)動機的性能,因為渦輪增壓在低速時效果明顯,介入很早,沒有延遲,但是改裝后你會發(fā)現(xiàn)車的油耗會明顯增加。

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