奔馳c系、e系國(guó)產(chǎn)。寶馬3系和5系都是中國(guó)制造。奧迪a4l和a6l是中國(guó)制造的。凱迪拉克sls是中國(guó)制造的。其他系列，你說(shuō)的其他車都是進(jìn)口的，但是有些國(guó)產(chǎn)系列也是進(jìn)口的，比如寶馬3系，既有國(guó)產(chǎn)的，也有進(jìn)口的。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)品牌的高端都是進(jìn)口的。還有一些不是很貴的小型跑車或者一些比較有個(gè)性的車比如甲殼蟲標(biāo)志207cc等。德國(guó)，Bremen（生產(chǎn)GLK，SLK，C等），Sindelfingen（生產(chǎn)C，E， S、CLS 等）美國(guó)、Skalusa（GL、ML、R 等）中國(guó)、北京（C、E、GLK）匈牙利、A、B、奧地利G 法國(guó)、Smart

2，奔馳e級(jí)是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口

目前，在國(guó)內(nèi)銷售的奔馳E級(jí)車，沒(méi)有一款是進(jìn)口的，都是北京奔馳生產(chǎn)的。國(guó)產(chǎn)e級(jí)車：2005年6月，北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司（簡(jiǎn)稱bbdc）成立，成為中國(guó)汽車企業(yè)中名字最長(zhǎng)的一家。北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)e級(jí)車，車型有：e200k、e280、e350。在一定時(shí)期內(nèi)，這可能是中國(guó)生產(chǎn)的最先進(jìn)的機(jī)型。國(guó)產(chǎn)奔馳原本有e200k和e280兩款車型，但由于e200k配置低，銷量不佳，一度停產(chǎn)。奔馳在中國(guó)增加了配置和搬遷生產(chǎn)，同時(shí)還增加了更高端的e350。事實(shí)上，隨著奔馳的“巴黎-北京長(zhǎng)征行”，國(guó)產(chǎn)奔馳做了一個(gè)小小的改動(dòng)，著重于前后左右的外觀、內(nèi)飾顏色等局部細(xì)節(jié)。改款后的車型看起來(lái)更加動(dòng)感。

3，奔馳進(jìn)口奔馳E級(jí)怎么樣 值得買嗎

奔馳E級(jí)進(jìn)口版目前正在大力推廣中，各地情況不一，最高優(yōu)惠11萬(wàn)。缺點(diǎn)是軸距沒(méi)有加長(zhǎng)，后排空間較小。國(guó)產(chǎn)版奔馳E級(jí)除了加長(zhǎng)軸距外沒(méi)有變化，上市時(shí)間也有所推遲，所以經(jīng)銷商還是有進(jìn)口版的E級(jí)。而且，未來(lái)國(guó)產(chǎn)E級(jí)的售價(jià)也將陷入兩難境地。上市再降價(jià)就尷尬了。如果沒(méi)有優(yōu)惠，價(jià)格肯定會(huì)比現(xiàn)在的進(jìn)口版高。就算是加長(zhǎng)軸距，增加后排空間，你覺(jué)得相應(yīng)增加的10萬(wàn)多元值得嗎？再說(shuō)從產(chǎn)地來(lái)看，國(guó)產(chǎn)的質(zhì)量肯定不如進(jìn)口的，工藝技術(shù)跟不上。所以還是建議大家購(gòu)買進(jìn)口版的E級(jí)，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量也有保證。另外，大家也可以關(guān)注一下寶馬5系。目前的車型是已經(jīng)上市7年的車型。它在技術(shù)和庫(kù)存方面相對(duì)成熟。后排空間比國(guó)產(chǎn)E級(jí)更大，顏值也相當(dāng)有看點(diǎn)。而現(xiàn)在5系也在盤點(diǎn)中推廣，時(shí)機(jī)正好。如果你真的喜歡新車型，聽(tīng)說(shuō)全新一代5系即將上市，不妨拭目以待

4，為什么奔馳e級(jí)是北京奔馳

您好，標(biāo)準(zhǔn)軸長(zhǎng)軸距奔馳E級(jí)是北京奔馳組裝的，主要是奔馳盡可能以合理的價(jià)格供應(yīng)整車市場(chǎng)。進(jìn)口豪車在國(guó)內(nèi)的價(jià)格和在國(guó)外買的價(jià)格差距很大（貴很多），讓人覺(jué)得很不合理。入門級(jí)E級(jí)在國(guó)外3.5萬(wàn)歐元左右，國(guó)內(nèi)43萬(wàn)多（當(dāng)然這不是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)比）。 E級(jí)在國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)后，壓縮了進(jìn)口關(guān)稅，使得整車價(jià)格更加合理。第二個(gè)原因是因?yàn)殚L(zhǎng)軸距車型只供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。事實(shí)上，包括GLC在內(nèi)的C、E（長(zhǎng)軸距）都是奔馳在國(guó)內(nèi)最暢銷的車型之一，也就自然而然地理解了為什么奔馳在國(guó)內(nèi)工廠組裝國(guó)產(chǎn)車型，既讓消費(fèi)者滿意，又讓消費(fèi)者滿意?？梢越o自己帶來(lái)更多的好處。兩門版的奔馳E級(jí)其實(shí)是德國(guó)進(jìn)口的。如果你看它和同款車在歐洲的差價(jià)（或者說(shuō)和國(guó)內(nèi)組裝的E級(jí)的差價(jià)），就可以理解為什么有些車型要在國(guó)內(nèi)組裝了。但事實(shí)是，北京奔馳并不等于北汽，它是一輛純粹的、名副其實(shí)的奔馳。大家可能注意到了，我用的是“組裝”而不是“生產(chǎn)”，這是因?yàn)樾翬級(jí)的很多零部件（比如減震器等）都是進(jìn)口的，質(zhì)量和進(jìn)口車沒(méi)什么區(qū)別。我的很多負(fù)面情緒都是心理因素造成的。