我們拿到的試駕車是豐田亞洲龍雙擎2.5L旗艦版，也就是頂配混動版。今日試駕車搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組合，綜合功率218馬力，綜合熱效率41%（量產(chǎn)車中最高）。與之匹配的是E-CVT變速箱。

實際體驗下來，它在整個駕駛過程中運行流暢，很好的詮釋了豐田的家屬性。買這輛車最大的目的就是家用。這款車的舒適性和行駛穩(wěn)定性得到了很好的平衡。

隔音降噪綜合性能不錯。路噪和風噪隔離的不錯，基本和凱美瑞處于同一水平，但是和雷克薩斯ES的安靜度相比還是有差距。

全速剎車時，點頭現(xiàn)象比較明顯，這也是軟懸掛調(diào)教的緣故。但是剎車腳手感不錯，這在混動車型中是少見的。最終考試成績?yōu)?8.98米，算是比較優(yōu)秀的了。

因為低速行駛完全靠電動機驅(qū)動，發(fā)動機基本不會“怠速”啟動，此時車內(nèi)非常安靜。跑完后噪音比較明顯，但是60km/h到120km/h噪音差別不大。

2.豐田亞洲龍怎么樣？

作為一汽豐田在中國市場的全新旗艦轎車，亞洲龍基于TNGA-K架構打造，延續(xù)了美系豪華版的主打設計。分段式腰線和優(yōu)雅的側窗框等，視覺效果相當大氣。細節(jié)方面，國產(chǎn)亞洲龍配備了全LED大燈，但海外高配車型取消了人字形日間行車燈。

動力方面，亞洲龍搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率154kW，峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。此外，亞洲龍采用2.5L混動系統(tǒng)與E-CVT變速箱的動力組合，最大輸出功率131kW，峰值扭矩221Nm；電機最大輸出功率88kW，峰值扭矩202Nm，整機總功率160kW，節(jié)油4.3L。所以這款車還是很棒的，對于很多中型車的潛在客戶來說，還是比較有吸引力的。

以上就是豐田亞洲龍試駕評測，豐田亞洲龍怎么樣？希望對大家有所幫助。想了解更多汽車知識，請繼續(xù)關注汽車達人。