通過(guò)系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)以阻止車(chē)輛下滑，可以有效降低坡道駐車(chē)時(shí)的溜坡事故隱患。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是在上坡起步時(shí)，車(chē)輛可以自動(dòng)剎住汽車(chē)，防止汽車(chē)后溜。

上坡輔助的英文名叫Hill-start Assist Control，簡(jiǎn)稱(chēng)HAC。是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。上坡輔助的作用是：讓車(chē)輛在不適用手剎的情況下坡道起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，以防止溜車(chē)而造成事故，并且還不會(huì)讓駕車(chē)者感到手忙腳亂。

上坡輔助系統(tǒng)是默認(rèn)啟動(dòng)的，滿(mǎn)足以下條件，即可觸發(fā)：

1、換擋桿位于P外的任何位置（自動(dòng)檔車(chē)型）。

2、油門(mén)踏板未踩下。

3、車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。

4、駐車(chē)制動(dòng)未拉起。

在滿(mǎn)足以上基本條件的前提下，在車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。

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