1、(1)滾動(dòng)阻力：滾動(dòng)阻力主要是輪胎和地面之間由于汽車(chē)的重力的作用產(chǎn)生相對(duì)變形所引起的。阻力的大小，汽車(chē)的總重量，輪胎的結(jié)構(gòu)和氣壓，路面的等級(jí)和好壞有直接關(guān)系。

2、汽車(chē)行駛中的阻力主要是風(fēng)的阻力，其次是輪子的摩擦力。行駛越快風(fēng)的阻力也越大。所以各大汽車(chē)廠家都會(huì)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行風(fēng)阻實(shí)驗(yàn)，以減小風(fēng)阻，這樣能有效降低油耗。

3、此時(shí)，由于輪胎的內(nèi)耗，產(chǎn)生彈性遲滯損失，使輪胎在變形過(guò)程中所做的功無(wú)法完全恢復(fù)。也正是這種彈性的遲滯損失，而導(dǎo)致了滾動(dòng)阻力。加速阻力 當(dāng)汽車(chē)加速行駛時(shí)，它會(huì)克服質(zhì)量加速時(shí)的慣性力，這種力也被稱(chēng)為加速阻力。

4、汽車(chē)的行駛阻力來(lái)源于幾方面。慣性。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這不算阻力，但很顯然它是影響汽車(chē)前進(jìn)的最大的“障礙”。空氣。隨著車(chē)速的增加，這部分的阻力會(huì)明顯變大。曾經(jīng)有一次我開(kāi)LC200，在高速公路120公里/小時(shí)的速度下巡航。