1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。

造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，因?yàn)橹嚭笪皆诜e碳上的燃油被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣缸內(nèi)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。如果不及時(shí)處理，還會(huì)造成動(dòng)力下降、提速無(wú)力、油耗明顯升高等現(xiàn)象，嚴(yán)重了可能會(huì)拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

解決方法：清洗油路，加油品好的油，加點(diǎn)燃油清洗劑也是可以的。

2、點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良，火花塞跳火不好同樣會(huì)引起怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象。不及時(shí)解決，還會(huì)導(dǎo)致油耗增加、行駛無(wú)力、點(diǎn)火困難等問題發(fā)生。

解決方法：去修理廠檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，如有損壞及時(shí)更換。

3、汽油油壓異常。

如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。如不及時(shí)處理，還會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力以及機(jī)械部件損傷，油壓過低嚴(yán)重了可能造成拉缸。

解決方法：清洗汽油油路、使用油品好的汽油，換新的汽油濾清器或汽油泵。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳墊老化。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器，主要負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微震動(dòng)。而且它還是橡膠做的，容易老化。機(jī)腳墊老化還會(huì)造成全車共振，坐在車?yán)?，感覺全車都在抖，車震感很強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大。

解決方法：直接換新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊。

5、燃油質(zhì)量問題。

如果添加的燃油質(zhì)量過于低下，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、油耗增加等問題。

解決方法：這種情況要更換高質(zhì)量的燃油。

6、正常抖動(dòng)。

比如夏天原地開空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)啟動(dòng)和停止瞬間會(huì)出現(xiàn)怠速波動(dòng)，因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)行時(shí)行車 電腦會(huì)自動(dòng)提高怠速，壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)又恢復(fù)正常怠速，切換的時(shí)候就有比較明顯的抖動(dòng)。有時(shí)候原地怠速散熱風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)繼電器聲音和風(fēng)扇噪音也會(huì)讓一些車主誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速波動(dòng)。以上這這些都屬于正?，F(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。

7、電瓶電壓不足導(dǎo)致的怠速抖動(dòng)。

有些車原地怠速時(shí)開大燈怠速會(huì)抖，玻璃升到頭后沒及時(shí)松開升降按鈕也會(huì)引起怠速抖動(dòng)，很大可能是電瓶電量不足了。

解決方法：需要更換電瓶或者給電瓶充電。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障引起的抖動(dòng)。

一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、點(diǎn)火、噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，最明顯的特點(diǎn)就是不動(dòng)油門怠速還勉強(qiáng)維持，一動(dòng)油門怠速就異常，必須反復(fù)波動(dòng)幾次后才能逐漸恢復(fù)正常。

解決方法：需要維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。

9、氧傳感器信號(hào)異常。

氧傳感器是監(jiān)測(cè)尾氣中氧含量的傳感器，其信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)精確調(diào)節(jié)空燃比的重要參數(shù)，如果氧傳感器信號(hào)出現(xiàn)異常就可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常。

解決方法：需要檢查或更換氧傳感器。

10、節(jié)氣門怠速開關(guān)信號(hào)異常。

怠速開關(guān)就是兩個(gè)觸點(diǎn)，完全松開油門后觸點(diǎn)結(jié)合，ECU就知道駕駛員松開油門了，會(huì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)。如果怠速開關(guān)接觸不良就會(huì)導(dǎo)致怠速信號(hào)不穩(wěn)定，從而引起怠速波動(dòng)。

解決方法：更換怠速開關(guān)。

11、供油系統(tǒng)問題。

供油系統(tǒng)最常見的問題就出在噴油嘴上，原因有很多，比如噴嘴積碳過多影響噴油量和霧化，比如汽油雜質(zhì)太多引起噴口堵塞或者針閥卡滯關(guān)閉不嚴(yán)，這些問題會(huì)導(dǎo)致噴油量偏多或者偏少，從而導(dǎo)致混合氣偏濃或者偏稀，這樣自然就會(huì)發(fā)生怠速抖動(dòng)。

解決方法：需要檢查或維修供油系統(tǒng)，更換噴油嘴。

12、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

怠速時(shí)EGR系統(tǒng)并不啟動(dòng)，但是當(dāng)EGR閥出現(xiàn)故障 導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)就會(huì)使廢氣在怠速時(shí)進(jìn)入氣缸，由于怠速時(shí)進(jìn)氣量本來就少，再摻雜一 部分廢氣后燃燒嚴(yán)重惡化，這時(shí)候會(huì)引起怠速劇烈波動(dòng)。

解決方法：需要更換EGR閥。