對(duì)于一款豪華品牌的中大型轎車(chē)，大多數(shù)人可能認(rèn)為城市道路上的優(yōu)雅駕馭才是它的主場(chǎng)。但捷豹品牌似乎想給我們一個(gè)不一樣的答案。在寧波賽道進(jìn)行中期改款后，它帶來(lái)了XFL。那么這款車(chē)型在賽道上的行駛感受如何呢？中期改款后有哪些變化？這篇文章會(huì)給你答案。

意想不到的賽道表現(xiàn)

其實(shí)在上賽道之前，我心里一直都有點(diǎn)疑惑。不管怎么說(shuō)，新款XFL都算是一款中大型車(chē)。把它開(kāi)出賽道在想象中就像是讓一個(gè)80公斤級(jí)的舉重運(yùn)動(dòng)員參加體操比賽。走來(lái)走去都能感受到那種尷尬和不舍。但是，它在現(xiàn)實(shí)中給我上了很好的一課，讓我知道什么叫不以貌取人。

如今的XFL白車(chē)身75%采用鋁合金材質(zhì)，比其他金屬材質(zhì)更輕，可以有效保證其整體操控性。并且新車(chē)型加長(zhǎng)后，車(chē)身前后軸重量依然達(dá)到50:50，讓整車(chē)重心居中，過(guò)彎也能有所幫助。

當(dāng)車(chē)輛通過(guò)彎道時(shí)，可以明顯感覺(jué)到整體車(chē)身非常靈活。前雙叉臂后多連桿懸架支撐也不錯(cuò)，中低速過(guò)彎時(shí)擺動(dòng)幅度不大。同時(shí)，倍耐力PZero輪胎的整體抓地性能也對(duì)得起它的價(jià)格?？梢愿惺艿?，這雖然是一輛豪車(chē)，但是它的操控屬性并沒(méi)有落后。

不過(guò)還是能明顯感覺(jué)到車(chē)輛在出彎時(shí)的油門(mén)響應(yīng)有些保守?？赡苁菣z測(cè)到動(dòng)力系統(tǒng)過(guò)熱，變速箱受限。并且由于車(chē)輛在賽道上是編隊(duì)行駛，所以整車(chē)在高速下的表現(xiàn)還沒(méi)有得到充分的體驗(yàn)。

其實(shí)在日常道路上行駛，還是能感受到這臺(tái)XFL比較良心的一面。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，整體動(dòng)力輸出更偏向于平順，檔位會(huì)在你不知不覺(jué)中慢慢爬升，保證你騎行時(shí)的舒適性。不過(guò)踩到地板油的那一瞬間，高亢的引擎聲和一定的推背感還是能讓你體會(huì)到一定的速度和激情。

中期改款有哪些變化？

雖然捷豹宣稱(chēng)這款車(chē)型是全新XFL，但實(shí)際上這款車(chē)型只是嚴(yán)格意義上的中期改款，可以看出外觀設(shè)計(jì)依舊保持了老款車(chē)型的風(fēng)格。

拍到的試駕車(chē)采用了豪華版的外飾套件，在細(xì)節(jié)處使用了大量的鍍鉻裝飾，而運(yùn)動(dòng)版則主要將鍍鉻件換成了亮黑色飾條。

在今天的新款XFL 上，車(chē)身長(zhǎng)度也進(jìn)行了部分更改。它的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5102mm，軸距保持在3100mm。但即便車(chē)身長(zhǎng)度如此夸張，新車(chē)型在側(cè)面的視覺(jué)效果并沒(méi)有顯得臃腫，反而能體現(xiàn)出一定的優(yōu)雅氣質(zhì)。

內(nèi)飾部分是全新捷豹XFL最大的變化。如果說(shuō)舊款的內(nèi)部布局像經(jīng)典的iPhone 4，那么今天的內(nèi)部設(shè)計(jì)就更像iPhone 6S。有了很大的提升，內(nèi)核的深度也相應(yīng)提升。

全新XFL不僅提升了內(nèi)飾的科技品質(zhì)，在精致方面也保持了英倫風(fēng)的傳統(tǒng)。除了木紋裝飾板和真皮包裹的中控區(qū)外，最主要的亮點(diǎn)是采用了全新的水晶變速桿，取代了原來(lái)的旋鈕式變速桿。這款水晶換擋桿采用49切面切割工藝，無(wú)論是手感還是視覺(jué)效果都是一流的。

為了取悅后排兩側(cè)的乘客，捷豹XFL采用了超長(zhǎng)的中央扶手，同時(shí)還配備了無(wú)線充電等多種功能。只是因?yàn)檐?chē)型中有后驅(qū)車(chē)型，后排中央平臺(tái)的隆起度真的很高，加上扶手超長(zhǎng)取消了獨(dú)立頭枕，有一定的選擇余地中間成員的乘坐舒適性。

其實(shí)對(duì)于今天的新XFL來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有什么變化。全系車(chē)型將繼續(xù)搭載2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低、中、高三種不同的動(dòng)力調(diào)節(jié)。最大功率147kW、184kW、221kW；最大扭矩為320Nm、365Nm、400Nm。

總結(jié)

在如今的中國(guó)市場(chǎng)，豪華品牌的中大型車(chē)堪稱(chēng)兵家必爭(zhēng)之地，而這其中，也不乏高手。全新XFL的出現(xiàn)，給這個(gè)領(lǐng)域帶來(lái)了不一樣的感受，一種能代表優(yōu)雅英倫風(fēng)情的獨(dú)特風(fēng)格，讓你在路上行駛時(shí)，也能保持與眾不同。

現(xiàn)在XJ已經(jīng)正式停產(chǎn)，中大型豪華轎車(chē)XFL接替了捷豹的旗艦轎車(chē)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然包括奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)等BBA常青樹(shù)。但從實(shí)際銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，XFL主要面臨凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等二線豪華品牌的正面沖擊。未來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，任重而道遠(yuǎn)。