黑色的北京A10000是一輛黑色的世爵C8 Laviolette，車主是好利來的老板羅紅。

2，世爵c8laviolette多少錢

500到600之間！世爵有c8和c12兩個(gè)系列。每個(gè)系列都有幾個(gè)類別。

3，世爵SpykerC8 Laviolette型豪華跑車值多少錢

在歐洲市場(chǎng)的報(bào)價(jià)折合人民幣500萬以上，但如果在中國(guó)市場(chǎng)銷售，不止這個(gè)價(jià)格！ 185,295,280,000 呵呵，很貴，500左右可以考慮其他款式

4，世爵C8是跑車嗎最高時(shí)速是多少啊

是跑車！但300公里/小時(shí)的最高時(shí)速都在新車載電腦的掌控之中！理想情況下，沒有ECU的控制，完全可以開到330KM/h！還有，樓上問題的答案不要抄襲！ BS只靠抄答題！沒有真材實(shí)料！今天剛進(jìn)TOP100，保證每題都抄答！我靠我的知識(shí)和真才實(shí)學(xué)！ Spyker 的代表車型是搭載強(qiáng)大的4.2 升全鋁V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的C8 Spyder。這無疑是該類型發(fā)動(dòng)機(jī)中最緊湊、最強(qiáng)勁、最耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)了全鋁V8發(fā)動(dòng)機(jī)、90夾角、自然吸氣8點(diǎn)噴射節(jié)氣門體、四頂置等最高端技術(shù)的結(jié)晶。凸輪軸，每缸5氣門，雙不銹鋼四合一高性能排氣管，結(jié)合六速手動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)后輪。最大功率298千瓦（400馬力），最大扭矩480牛米，最高轉(zhuǎn)速7500轉(zhuǎn)。它是手動(dòng)變速箱，因此更加不可思議。世爵從來不設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，瘋狂的設(shè)計(jì)足以讓不少車迷咂舌。世爵C8 Laviolette的售價(jià)超過400萬元，這本身并不讓人意外，但這款車使用的是六速手動(dòng)變速箱。世爵C8 Laviolette超跑與其他超跑最明顯的區(qū)別就是變速箱了，因?yàn)檫@臺(tái)價(jià)值超過400萬元的世爵C8 Laviolette搭配的是六速手自一體變速箱。而且，這款超級(jí)跑車延續(xù)了世爵一貫的風(fēng)格，換擋手柄的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。除了變速箱和換檔手柄，世爵C8 Laviolette的手剎拉桿居然設(shè)計(jì)在了副駕駛座的左側(cè)，讓人看不懂。 Jazz C8 Laviolette的車頂采用了全景式設(shè)計(jì)，世爵其他跑車也采用了這種設(shè)計(jì)。此外，雖然世爵C8 Laviolette的設(shè)計(jì)非常復(fù)古經(jīng)典，但其娛樂功能也不乏其人。 Ipod接口位于換檔手柄前方，可以定制更多配置，比如導(dǎo)航系統(tǒng)和更好的音響系統(tǒng)等。世爵C8 Laviolette采用紅色真皮座椅，圓柱形設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，靠背很好地包裹著車身。這款超級(jí)跑車采用了一體式頭枕，上面還印有世爵的經(jīng)典汽車圖案。當(dāng)然，世爵C8 Laviolette僅有的兩個(gè)座椅靠背可以通過側(cè)控桿進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，但由于后排是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，副駕駛的靠背不能放倒，所以這樣的功能實(shí)在是毫無意義。通過以上對(duì)世爵C8 Laviolette的介紹，我們對(duì)這款超級(jí)跑車有了更深入的了解。世爵C8 Laviolette永遠(yuǎn)有自己獨(dú)特的風(fēng)格，不盲從也不妥協(xié)。無論是外形設(shè)計(jì)還是性能搭配，都非常大膽。當(dāng)然，買下這臺(tái)價(jià)值超過400萬元的手動(dòng)擋超級(jí)跑車，也需要相當(dāng)?shù)挠職夂酮?dú)特的個(gè)性。所有Spykers 都配備了由極其堅(jiān)固的輕質(zhì)鋁合金單點(diǎn)鉸鏈連接的電控剪刀門。前后可調(diào)不銹鋼獨(dú)立懸架采用F1技術(shù)，配合DUNLOP超級(jí)跑車輪胎，讓車子在300公里/小時(shí)以上的速度行駛時(shí)依然有足夠的抓地力。汽車上的許多部件在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮了空氣動(dòng)力學(xué)因素。強(qiáng)大性能與匠心工藝的完美融合，獨(dú)特設(shè)計(jì)與卓越工程的淋漓盡致，這就是世爵C8 Spyder。很英俊。

5，世爵跑車c8

基本參數(shù)品牌Spyker Series Spyker C8 型號(hào)Spyker C8 Spyder Launch Year 2006 變速箱類型6-speed Manual 最高車速(km/h) 300 車身結(jié)構(gòu)2 Doors 2 Seats Sedan 排量(L) 4.172 百經(jīng)濟(jì)油耗每公里(L)-2 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4185/1880/1080 車身參數(shù)車身長(zhǎng)度(mm) 4185 車身寬度(mm) 1880 車身高度(mm) 1080 車身重量(kg) 1250 車身顏色深度灰色軸距(mm) 2575 前輪距(mm) 1400 后輪距(mm) 1580 最小離地間隙(mm) 待查車身結(jié)構(gòu)轎車車門數(shù)2 座承重式-轎車天窗無行李容積( L) 油箱容積to待檢(L) 75 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)排量(L) 4.172 最大功率(kW(ps)/rpm) 298 (400)/待檢氣缸數(shù)8 每缸氣門數(shù)5 氣缸排列形式V 型壓縮比較11缸體材質(zhì)全鋁缸蓋材質(zhì)全鋁最大扭矩(N.m/rpm) 7500 最大速度(rpm) 480/待測(cè)最大速度(km/h) 3000-100km/h 加速時(shí)間(s) 4.5100km/h -0 制動(dòng)距離(m) -2 百公里經(jīng)濟(jì)油耗(L) -2 燃油種類，標(biāo)號(hào)為97#及以上的無鉛汽油供油方式多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)三段式可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管，可變氣門正時(shí)，液壓補(bǔ)償搖臂環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)歐IV 傳動(dòng)參數(shù)傳動(dòng)形式手動(dòng)檔位數(shù)6 變速桿檔位地排底盤轉(zhuǎn)向參數(shù)驅(qū)動(dòng)方式中后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向器類型齒輪齒條最小回轉(zhuǎn)直徑（米） 待校核前懸架類型雙橫臂獨(dú)立懸架后懸架類型雙橫臂獨(dú)立懸架車輪制動(dòng)參數(shù)前制動(dòng)類型盤式后制動(dòng)類型盤式駐車制動(dòng)器形狀式前排座椅中間前輪胎規(guī)格235/35R19后輪胎規(guī)格265/30R19輪輞材料鋁輪輞規(guī)格待查備胎規(guī)格及數(shù)量無備胎數(shù)量0備胎放置位置---車型配置--安全操控配置ABS剎車防抱死系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)前照燈照射高度車內(nèi)調(diào)節(jié)高位(第三)剎車燈前霧燈防盜系統(tǒng) 車型配置--舒適性配置前電動(dòng)窗前電動(dòng)窗防夾手功能后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡防眩目功能空調(diào)系統(tǒng)外循環(huán)空氣過濾器 由制造皇家馬車起家，世爵演變成一家超級(jí)跑車制造商世爵品牌誕生于1880年，最早是一家馬車制造商。1898年它為荷蘭女皇威廉敏娜的加冕禮制造了黃金典禮馬車，同年和卡爾·本茨合作制造世爵-奔馳汽車。一戰(zhàn)期間，世爵大量生產(chǎn)飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)螺旋槳與車輪組合的車標(biāo)就是那時(shí)確定下來的。世爵不僅在眾多耐力大獎(jiǎng)賽中屢獲殊榮，還在工程領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)新高，世界上第一輛6缸車，第一輛四驅(qū)車和第一輛帶四輪剎車的汽車都出自世爵。這家百年老廠一直保持著獨(dú)特的造型風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造，具有獨(dú)特的輕量化車身，采用大排量中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，采用多項(xiàng)F1技術(shù)，擁有驚人的性能參數(shù)。另外，它的產(chǎn)量稀少，目前的年產(chǎn)量只有50輛。除了沒有翅膀，C8簡(jiǎn)直就像是一架公路上的飛機(jī)不少汽車廠商早年都有過制造飛機(jī)或航空發(fā)動(dòng)機(jī)的背景，但大多數(shù)公司現(xiàn)在只把這一歷史融入車標(biāo)或其他一些細(xì)節(jié)上，只有世爵還在車身造型上大膽地采用飛機(jī)的設(shè)計(jì)。它的側(cè)面及頂部的進(jìn)氣口儼然就是飛機(jī)的翻版，車內(nèi)儀表更是帶有明顯的飛機(jī)駕駛艙的烙印。世爵C8是一輛中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的跑車設(shè)計(jì)元素為特色，同時(shí)采用新工程技術(shù)防劃傷。超強(qiáng)車架全部采用鋁合金一次壓鑄而成。車體外殼由英國(guó)的手工技師們傾心完成。每輛世爵都裝有電控傾斜上揚(yáng)車門，由極堅(jiān)固的輕質(zhì)鋁合金單點(diǎn)鉸鏈連接。前后車體可完全打開以便于維修，前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸架采用了F1的技術(shù)，它和超級(jí)跑車輪胎配合起來，使車子在300km/h以上的速度行駛時(shí)依然有足夠的抓地力。由于速度太快，車上的很多部件在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮了空氣動(dòng)力學(xué)因素，比如C8雙12R的車底是水平的，而雙12S的車底甚至用上了飛機(jī)外表才有的擴(kuò)散器和文氏管。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器都是從別家采購(gòu)的，世爵的設(shè)計(jì)師只為車身造型操心C8的Spyder、Spyder T和Laviolette車型都采用了奧迪的40氣門4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。所不同的是，Spyder和Laviolette裝的是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率298kW，最大扭矩480Nm。0～100km/h加速時(shí)間4.5秒，最高車速300km/h。Spyder T的機(jī)器則來自?shī)W迪S8，這款雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)出331kW的功率，相應(yīng)地，車子的最高速度能達(dá)到320km/h。C8的頂級(jí)車型雙12配備了更強(qiáng)勁的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率最高可調(diào)校到456kW，最高車速345km/h——比F1還快！如果是純粹的玩家，自然會(huì)選擇6速手動(dòng)變速器，如果想偷點(diǎn)懶，來自ZF的6速順序換檔自動(dòng)變速器也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。14英寸AP賽車盤式剎車系統(tǒng)配有6活塞卡鉗可提供強(qiáng)大制動(dòng)力，同時(shí)采用Koni專為F1方程式賽車生產(chǎn)的減振器確保精確而刺激的駕駛感受。駕駛艙的儀表和控制面板充滿了設(shè)計(jì)者對(duì)老式飛機(jī)的懷舊情結(jié)。造型獨(dú)特的變速桿和無鑰匙起動(dòng)裝置是古典與現(xiàn)代結(jié)合的范例。方向盤被設(shè)計(jì)成為鋁制的飛行刀刃形狀，2輻螺旋槳由方向盤中心對(duì)稱展開，周圍包覆著優(yōu)雅的Hulshof皮革。另外，充分展現(xiàn)世爵標(biāo)志的雅致的19英寸全鎂合金防盜5輻螺旋槳造型輪轂也可作為可選配置。豪華與高性能被充分地壓縮到座艙中，大量的高品位鋁飾和高級(jí)的皮革相得益彰。車主可以訂制任何一種符合自己品位的車體和皮革顏色。這是一款絕對(duì)的皇家跑車，每年全球只有50人可以成為他的主人。不久前有4款世爵C8在北京車展上亮相。它們分別是雙12、Laviolette、Spyder、和Spyder T，其中頂級(jí)的雙12售價(jià)968萬元