后輪轉(zhuǎn)向助力可減少20%的轉(zhuǎn)彎半徑： 1、轉(zhuǎn)彎時(shí)可基本保持車輛質(zhì)心側(cè)偏角為零，可提高汽車對(duì)輸入的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性方向盤，并在一定程度上提高橫擺率、橫向加速度和橫向加速度的瞬態(tài)響應(yīng)性能指標(biāo)，可顯著提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性； 2、在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以有效降低/消除車輛側(cè)滑事故發(fā)生的概率，將顯著提高車輛高速行駛的穩(wěn)定性和安全性，從而緩解駕駛員高速行駛的疲勞在各種路況下（尤其是雨天和陰雨天）；轉(zhuǎn)彎半徑.在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于前后輪的反向轉(zhuǎn)向，車輛最多可減少20%的轉(zhuǎn)彎半徑。四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)使大型車輛具有小型車輛的機(jī)動(dòng)性和停車敏捷性； 4.再次，提高了車輛的拖車能力。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)后橋?qū)燔嚨霓D(zhuǎn)向牽引，大大提高了轉(zhuǎn)向操作的隨動(dòng)性和正確性，提高了掛車的操縱性、穩(wěn)定性和安全性。