F1是世界上最昂貴的運(yùn)動，相信很多人都聽說過。賽車的設(shè)計和制造是一項非常復(fù)雜的工作，賽車上的每一個部件都不能簡單地用價格來衡量。

據(jù)粗略統(tǒng)計，一輛能夠參賽的F1賽車價格在112萬歐元左右。這個價格只是組裝一輛可以駕駛的賽車。一輛價值約112萬歐元的F1賽車如果要跑一年，需要大量的配件和后勤支持。全年參展費(fèi)用總額為916萬歐元。

這些數(shù)字仍然是F1賽車的基本成本。如果加上科研、設(shè)計、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)（甚至風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的費(fèi)用）、公私試驗(yàn)費(fèi)用，以上數(shù)字至少要翻一番。這還不包括在球場上撞毀幾輛汽車。

此外，如果F1賽車真的上了賽道，還必須向國際汽聯(lián)繳納3680萬歐元的押金。嗯，確實(shí)是土豪的運(yùn)動。

法拉利發(fā)布2016 賽季全新F1 賽車SF16-H

2015年各團(tuán)隊預(yù)算及收入

梅賽德斯車隊

2015年預(yù)算：2.3億英鎊，不包括發(fā)動機(jī)成本； 2015年收入：2.3億英鎊；平衡：收支平衡；每學(xué)分350,000 英鎊。

紅牛車隊

2015年預(yù)算：約2億英鎊； 2015年收入：2.1億英鎊；余額：700萬英鎊利潤；每點(diǎn)112 萬英鎊。

威廉姆斯

F1威廉姆斯車隊發(fā)布新車FW38

2015 年預(yù)算：1.1 億英鎊； 2015年收入：1.1億英鎊；余額：損失3000 萬英鎊；每點(diǎn)430,000 英鎊。

作為F1唯一的上市車隊，威廉姆斯近兩年借助梅賽德斯引擎東山再起，因此在財政上也有所起色。

法拉利

2015 年預(yù)算：2.95 億英鎊，包括發(fā)動機(jī)成本； 2015年收入：2.95億英鎊；余額：盈虧平衡；每賺取560,000 英鎊。

邁凱輪

2015年預(yù)算：1.8億英鎊； 2015年收入：1.6億英鎊；余額：損失3000 萬英鎊；每點(diǎn)666 萬英鎊。印度力量

2015 年預(yù)算：1.1 億英鎊； 2015年收入：1.05億英鎊；余額：損失500 萬英鎊；每點(diǎn)880,000 英鎊。

車隊的財務(wù)收入包括股東貸款、團(tuán)體資助、車手贊助和獎金收入。

紅牛二隊

2015 年預(yù)算：9000 萬英鎊； 2015年收入：9000萬英鎊；余額：盈虧平衡；每賺取134 萬英鎊。

蓮花

2015年預(yù)算：1億英鎊； 2015年收入：9500萬英鎊；余額：損失700 萬英鎊；每點(diǎn)131 萬英鎊。

莊園賽車

2015 年預(yù)算：6000 萬英鎊； 2015年收入：6000萬英鎊；余額：5800 萬英鎊的保管損失；沒有獲得積分。

索伯

2015 年預(yù)算：9000 萬英鎊； 2015年收入：8500萬英鎊；余額：損失500 萬英鎊；每賺取250 萬英鎊。

獲得年度車手和車隊冠軍頭銜的梅賽德斯也在性價比榜單上名列前茅。如前所述，他們只需支付35 萬英鎊即可獲得積分。威廉姆斯隊以每分43萬英鎊的效率排名第二，考慮到他們的總投入在車隊中僅排名第五，這一點(diǎn)尤為可貴。同樣表現(xiàn)出色的還有印度力量，獲得第四名。

賽場上表現(xiàn)不佳的邁凱輪在這份榜單上同樣沒有起色。他們每拿到一分，需要投入的資金高達(dá)666萬英鎊，是梅賽德斯的20倍。莊園隊排名最后，因?yàn)樗麄儧]有得到任何積分。 2016賽季，哈斯隊的加盟相信會讓局勢變得更加有趣。

除了具體的排名，一些隱藏的現(xiàn)象也值得深入探究。去年十支球隊的投資達(dá)到了13.95億英鎊，每支球隊的平均投資約為1.4億英鎊。然而事實(shí)上，只有四支車隊（梅賽德斯、法拉利、紅牛和邁凱輪）的投入超過了這個數(shù)字，這意味著F1內(nèi)部確實(shí)存在分配不均的情況。此外，F(xiàn)1管理公司FOM將在年底派發(fā)總計約6億英鎊的股息。 10支隊伍將根據(jù)積分、參賽年份和相關(guān)協(xié)議進(jìn)行分配，剩余費(fèi)用需要車廠投資和出售贊助商解決。