2月27日，我們從相關(guān)渠道獲得的信息顯示，最后一輛蓮花Elise在位于英國(guó)諾?？丝さ目偛拷桓叮瑯?biāo)志著蓮花Elise車型正式謝幕，共生產(chǎn)了35124輛Elise車型。

最后的主人也叫伊莉絲

有趣的是，最后一位Lotus Elise 車主是Elisa Artioli，她是1990 年代Lotus 董事長(zhǎng)Romano Artioli 的孫女。

Elise 模型以Elisa Artioli 的名字命名！這次她接了最后一輛車，也為Elise車型畫上了一個(gè)完美的句號(hào)。

這次交付給她的車是Champioshhip Gold的Elise Sport 240 Final Edition，搭載1.8L Dual VVT-i機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱匹配6速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力243Ps，峰值扭矩244Nm。

Elise Sport 240 Final Edition的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，極速可達(dá)237km/h。

三款蓮花跑車停產(chǎn)

2021年底，蓮花宣布Elise、Exige、Evora這三款車型將正式停產(chǎn)。三款車型共生產(chǎn)51,738輛。

蓮花Elise是三款中最暢銷的跑車，全生命周期共生產(chǎn)了35124輛，可見這款跑車的成功率。

蓮花2021年全球銷量1710輛，比2020年多出332輛，同比增長(zhǎng)24%，是近十年來(lái)最好的成績(jī)。

從各地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，北美增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁。美國(guó)和加拿大市場(chǎng)均同比增長(zhǎng)111%，英國(guó)大陸增長(zhǎng)24%，比利時(shí)增長(zhǎng)37%。創(chuàng)下2015年以來(lái)最佳銷量。在中國(guó)，蓮花車型的銷量并不大，仍屬于小眾品牌。

在二手車市場(chǎng)上，蓮花可以說(shuō)是一機(jī)難求，尤其是好車的供應(yīng)量有限，所以總體來(lái)說(shuō)還是比較穩(wěn)定的。蓮花Elise屬于入門級(jí)車型，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為50萬(wàn)-86.8萬(wàn)元，但二手市場(chǎng)3年車齡的車型不會(huì)大幅降價(jià)。

1996年，馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)接手蓮花，隨后控制這家英國(guó)跑車制造商長(zhǎng)達(dá)21年。 Elise 是在Proton 的財(cái)政支持下推出的第一款車型。

寫在最后

現(xiàn)在蓮花的大股東吉利集團(tuán)宣布，此前發(fā)布的Emira將成為蓮花最后一款純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。之后，蓮花將全面轉(zhuǎn)型發(fā)展電動(dòng)汽車。如果汽油車很有趣，Emira 是我們最后的機(jī)會(huì)。