說起豐田銳志，相信年長的朋友對(duì)這款車還是很熟悉的。作為一款與皇冠同平臺(tái)打造的后驅(qū)車型，在國內(nèi)市場非常受消費(fèi)者歡迎。但可惜的是，睿智現(xiàn)在只能算是一個(gè)感情用事的典范?？梢哉f在20萬-30萬元，銳志確實(shí)是一款不可多得的好車。它有一個(gè)大的V6排氣和超強(qiáng)的后輪驅(qū)動(dòng)力。從銷量上來說，確實(shí)是比較慘。多年來，銳志在中國共銷售了52.8萬輛汽車。雖然看起來很多，但和豐田的其他車型相比，真的不是零頭。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，銷量不盡如人意，銳志終于在2017年正式停產(chǎn)，這在當(dāng)時(shí)確實(shí)讓不少車迷為之惋惜，但沒想到銳志卻滿血復(fù)活了。海外媒體曝光了一組全新豐田銳志的實(shí)拍圖，但與國產(chǎn)銳志不同的是，新車多了一個(gè)更炫酷的新名字——“MARK X”，而最后一款日系豐田Mark X就在豐田的元町工廠愛知縣市正式下線，這也意味著銳志可以算是MARK X的換代車型。

外觀上，不得不說新車真的很吸睛。采用豐田全新家族式設(shè)計(jì)后，前臉造型更加扁平。上下進(jìn)氣格柵呈現(xiàn)出非常好的層次感。上格柵更加修長，與兩側(cè)犀利的前大燈相連。兩側(cè)剪刀造型的大燈在加入LED光源后顯得格外醒目。同時(shí)上格柵處的X型車標(biāo)也可以點(diǎn)亮，辨識(shí)度很高。寬大的下格柵與兩個(gè)大C型側(cè)進(jìn)氣口完美融合，讓前臉更具侵略性和動(dòng)感。

車身側(cè)面，銳志真的很像轎跑。圓潤的設(shè)計(jì)、流暢的線條、扁平的溜背造型營造出濃郁的跨界氣息。它充滿了動(dòng)感，下面有多個(gè)框架和輪子。尾巴的整體形狀與亞洲龍頗為相似。尾部微翹，貫穿式鍍鉻裝飾條連接兩側(cè)尾燈組。下方兩側(cè)有雙圓形排氣，頗有小鋼炮的感覺。

銳志在內(nèi)飾方面變化不大，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，整體傳統(tǒng)商務(wù)氣息的感覺還是可以感受到的。中控臺(tái)的布局比較合理，呈現(xiàn)出非常好的層次感，多功能方向盤前部采用了雙炮。筒形儀表盤和中控采用內(nèi)置顯示屏。材質(zhì)上包裹了很多軟性材質(zhì)，檔次感明顯提升。配置方面配備了8個(gè)安全氣囊、倒車影像、自動(dòng)巡航、全景天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、IPA智能駐車輔助系統(tǒng)、定速巡航等。

動(dòng)力方面，全新銳志依舊是亮點(diǎn)。作為后驅(qū)車型，搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩293牛米。變速箱匹配的是6AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)還是很強(qiáng)勁的。據(jù)悉，全新一代銳志暫無國產(chǎn)計(jì)劃。畢竟國內(nèi)有皇冠和亞洲之龍，但它的換代已經(jīng)引起了全球消費(fèi)者的關(guān)注，形成了強(qiáng)大的影響力。也許新車可能是純進(jìn)口的。入境方式，至于價(jià)格，你覺得多少合適？