1經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)都采取空檔滑行。這樣可以節(jié)省燃料。之所以不提倡空檔滑行。這是因?yàn)楝F(xiàn)在的轎車(chē)。所有這些都在幾本書(shū)中使用。半輔助制動(dòng)。

2. 半助力轉(zhuǎn)向。如果你在滑動(dòng)?；鹣缌?。而且司機(jī)是新手。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。此時(shí)剎車(chē)將失去作用。轉(zhuǎn)向也會(huì)變得很重。

3.（因?yàn)榛?。失去主力）和下坡的速度是多余的。手剎能做的很少。非常危險(xiǎn)。年長(zhǎng)的司機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)。

4.發(fā)現(xiàn)火情后。按照現(xiàn)在的速度。選擇齒輪。然后掛檔。一下子就可以把火燉了。這一切都與液壓動(dòng)力有關(guān)。制動(dòng)。恢復(fù)正常。

5.（而且很容易發(fā)現(xiàn)車(chē)熄火了）初學(xué)者不建議空檔滑行。但這就是老司機(jī)所做的。我的父親。我有一些叔叔什么的。

二大家下坡的車(chē)速一般是多少？

1 ”我的騎行原則是：“上山爭(zhēng)第一，下山爭(zhēng)最后。 “有道理！支持！其實(shí)下坡可以彌補(bǔ)上坡?lián)p失的時(shí)間，速度太快的話，很容易出事故，而且有時(shí)候是自己撞車(chē)，跟車(chē)沒(méi)有關(guān)系?！逼渌?。

三下坡時(shí)空檔滑行有什么后果？

1汽車(chē)剎車(chē)使用氣剎。汽車(chē)的空檔滑行和熄火滑行都不能提供持續(xù)的高壓氣體來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間或多次制動(dòng)。 （注意氣閘裝置采用持續(xù)高氣壓）。

2、同時(shí)，熄火滑行導(dǎo)致轉(zhuǎn)向無(wú)動(dòng)力，方向盤(pán)操作力度與正常行駛有很大差異，大大增加了操作失誤的可能性。另外，在下坡時(shí)，如果空檔滑行或熄火，車(chē)子會(huì)越滑越快。一旦剎車(chē)失靈，后果不堪設(shè)想。

3、省油，危及生命。 （尤其是下坡路，下坡路很長(zhǎng)）因?yàn)樵摍n位在汽車(chē)一檔扭矩最大，可以控制車(chē)速，空檔時(shí)檔位分離。

4、因此空檔滑行時(shí)有失控的危險(xiǎn)。因此，無(wú)論是下坡還是平地行駛，都不建議空檔滑行。化油器汽車(chē)節(jié)省燃料。

5.但這很危險(xiǎn)。掛空擋滑下坡時(shí)，此時(shí)車(chē)子在重力加速度的作用下向前行駛，速度越來(lái)越快。制動(dòng)距離更長(zhǎng)，因?yàn)闆](méi)有檔位控制。

四汽車(chē)下坡可以放空檔滑行嗎？

1下坡時(shí)汽車(chē)不能空擋滑行?？諜n滑行時(shí)，汽車(chē)會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)的約束作用。在下坡過(guò)程中，由于重力的作用，車(chē)子的速度會(huì)越來(lái)越快。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)約束的汽車(chē)，制動(dòng)距離會(huì)增加很多，也就是說(shuō)，剎車(chē)的效果會(huì)大大降低，車(chē)輛會(huì)處于失控狀態(tài)。

2、一旦前方有情況，司機(jī)不能及時(shí)減速或停車(chē)，造成很大的安全隱患?？論趸械牧硪粋€(gè)比較嚴(yán)重的隱患是，空擋滑行時(shí)，汽車(chē)熄火的可能性增加。如果汽車(chē)因故熄火，汽車(chē)會(huì)立即失去轉(zhuǎn)向和制動(dòng)力的主要?jiǎng)恿?。失控了，在這種情況下，后果更不堪設(shè)想。

3、現(xiàn)在的汽車(chē)和私家車(chē)都是電噴車(chē)，空檔滑行不一定省油。對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)，掛空擋滑行時(shí)，變速箱會(huì)失去潤(rùn)滑，增加變速箱的磨損。