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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

原告不按約定履行義務(wù)，被告可以反訴！如果被告認(rèn)為協(xié)議內(nèi)容不合法，或者您沒有履行協(xié)議義務(wù)，被告可以提出反訴。

2，請問在深圳建達(dá)成二手車4S店買二手車有質(zhì)量保障嗎

深圳建達(dá)二手車4S店率先推出二手車保修承諾。所有在建達(dá)二手車4S店購買的二手車均可享受“1年2萬公里金牌保修”，如有質(zhì)量問題，建達(dá)承諾無理由退貨。

3，加工一批零件甲單獨做30天完成乙單做毎天完成這批零件124 搜

17-[1-(17-2)*1/30]1/24=5天做一批零件，A單獨5天完成，B單獨6天完成. (1) A每天(1/5)做這批零件，B每天(1/6)做這批零件。 (2)A和B每天(11/30)合作制作這批零件，A和B合作在(30/11)天內(nèi)完成這批零件。 (3) 在A和B的配合下，這批零件可以在2天內(nèi)完成(11/15)

4，深圳建達(dá)成二手車市地址

深圳建達(dá)二手車怎么弄？深圳建達(dá)二手車成立于2000年，是廣東省汽車流通協(xié)會常務(wù)理事單位。建達(dá)在服務(wù)深圳的基礎(chǔ)上，創(chuàng)立了全國第一家二手車。 4S汽車銷售服務(wù)店，占地面積30000平方米。多年來，建達(dá)憑借完善的服務(wù)理念和專業(yè)的管理方式，以全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)滿足客戶日益增長的需求，努力打造建達(dá)服務(wù)品牌。公司目前銷售的車輛包括各大進(jìn)口、國產(chǎn)品牌，上百款車型，為客戶帶來了更大的選擇空間。杜絕一切事故車輛，讓每一位客戶在建成都能買到滿意的車型。深圳建大二手車地址：深圳市羅湖區(qū)筍崗寶崗南路11號布吉檢驗站（筍崗村口）——深圳建大自駕：起點到布吉路——布吉路——文錦北路公交車：布吉聯(lián)檢站乘63路筍崗站下，步行至建大二手車市場；草鋪站乘坐18路，筍崗站下車，步行至建大二手車市場；在布吉聯(lián)檢站乘坐977路到翠竹大夏站下車換乘212路到寶鋼路站下車；梅林口岸———深圳建達(dá)自駕：珠三角繞城高速——皇崗路——筍崗西路至總站公交：梅林口岸乘坐M401或333路至八卦嶺下車，轉(zhuǎn)乘M370路下車在寶鋼路；梅林聯(lián)檢站乘坐M401或7路到園嶺新村站下車轉(zhuǎn)212（或M370）到寶崗路下車；梅林檢查站乘坐m201路（或口岸觀光專線、m405路、302路、317路、302區(qū)間線、m202路、317路區(qū)間快車），華強北站下車，乘坐212路，在寶鋼路站汽車；南頭口岸———深圳建大自駕：前往北環(huán)大道—— 北環(huán)大道至終點站公交車：南頭口岸乘坐356路口，寶安北路口站下車，步行至筍崗便居站乘坐m370路，寶鋼路站下車南頭口岸乘坐310-315環(huán)線，帝豪酒店站下車換乘M370路，寶鋼路站下車

5，一項工程甲隊單獨做10天完成乙每天做五分之二兩人合作幾天完成

答案是3天。 1、如果A組單獨做這個工作10天，可以看出A組單獨做的時候，每天可以完成這個工作的1/102。 A組和B組合作時，他們每天可以完成這個工作（1/10+1/20） 3、完成這個項目的1/2，需要的時間是：1/2除以（1/10+ 1/20)，3天搞定一個項目，A一個人10天就可以完成。 B單獨工作12天，A每天完成這個項目的（1/10），B每天完成這個項目的（1/12）。兩人合作（60/11）天完成項目1（10分1/5+2/5）=13/10=10/3（天）

6，建設(shè)工程施工合同履行過程中不應(yīng)由發(fā)包人完成的工作是

我同意你的回答，除了D、其他應(yīng)由承包商負(fù)責(zé)。至于組織聯(lián)審圖紙和進(jìn)行圖紙聯(lián)審的區(qū)別，我想這是針對語言試題而言的。如果用來做架構(gòu)試題，那出題人的腦子就有問題了。委托人還應(yīng)熟悉圖紙，對圖紙中錯誤或不合理的部分也提出意見。這最好在一本書中閱讀。 BCE 締約雙方都必須參加。應(yīng)為C。圖紙技術(shù)交底由施工方主持，圖紙會審由監(jiān)理主持。其實是雙方共同完成的作品。按照正常流程，承包商提出問題，開發(fā)商組織設(shè)計、監(jiān)理、承包商對圖紙進(jìn)行聯(lián)合審查。過程沖突優(yōu)化，減少返工，方便施工，保證工程進(jìn)度，節(jié)約發(fā)包方成本，對雙方都有利。但在實際工作過程中，要么是承包方技術(shù)實力不足不能發(fā)問，要么就是拒絕花精力審圖。反正按照圖紙施工是對的，返工可以簽證。站在承包商一邊沒有錯。但有些發(fā)包方會在合同中約定承包方未及時提出圖紙中的問題，由此產(chǎn)生的返工需由承包方承擔(dān)50%的責(zé)任。雖然有些不公平，但也有可能是契約方的無奈。舉起。所以最好看看合同。嚴(yán)格來說，聯(lián)合審理的主要工作應(yīng)該由締約一方來完成。

7，在建達(dá)成買二手車可以提供三包服務(wù)嗎

建達(dá)汽車保修條例一、保修期限1：車輛保修期限為三年以內(nèi)（以車輛生產(chǎn)日期為準(zhǔn)）或六萬公里以內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)，商用車除外） 對于：一年或兩萬公里（以先到者為準(zhǔn)）。 2：4年以內(nèi)（以車輛生產(chǎn)日期為準(zhǔn)）或8萬公里以下（以先到者為準(zhǔn)，商用車除外）的車輛質(zhì)保期為：3個月或5000公里（以先到者為準(zhǔn)） ). 2.保修有效期保修期自新車主過戶之日起生效，并以雙方當(dāng)時確認(rèn)的里程數(shù)為準(zhǔn)。 3、基本保修范圍屬于我公司所售車輛的發(fā)動機系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)。牌《車輛使用手冊》內(nèi)所規(guī)定的內(nèi)容使用，保修范圍包括損壞的零件，物料及維修 工時費，但若干“不受保修之事項則不再保修范圍.　　六、保修細(xì)則　　1、主要部件　　發(fā)動機系統(tǒng)（發(fā)動機周圍附件，加油格，機油除外）　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（方向機周圍附件，方向機油，易損膠套除外）　　轉(zhuǎn)動系統(tǒng)（變速箱周圍附件，變速箱油格，變速箱油除外，離合器片，壓盤，分離軸承，液壓油除外）　　制動系統(tǒng)（剎車片，剎車油除外）　　懸掛系統(tǒng)（潤滑油門，易損膠套除外）　　2、表層油漆發(fā)銹及油漆剝落　　在購車之日起經(jīng)我公司售后服務(wù)部處理過得車身表面油漆在正常情況下，若有于物　　料變質(zhì)或生產(chǎn)工序不當(dāng)而造成車身油漆表層生銹及油漆剝落，保修期內(nèi)由我公司售　　后服務(wù)部處理?！　?、主要部件保修的延續(xù)保修期　　在車輛保修中，前次有償性修理后，再次因更換后的同一零件（在5000公里或3個月 內(nèi)）由于質(zhì)量問題發(fā)生的故障即適用我公司的保修范圍在車輛保修期限外，首次有償修理后，再次因更換后 的同一零件（在5000公里或3個月內(nèi)）由于質(zhì)量問題發(fā)生的故障也適用零件保修范圍。保修期限 為5000公里或者3個月，以先到者為準(zhǔn)保修期限終了。

8，什么是TOT模式TOT模式是國際上較為流行的一種項目融資方式，通常是指政府部門或國有企業(yè)將建設(shè)好的項目的一定期限的產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營權(quán)，有償轉(zhuǎn)讓給投資人，由其進(jìn)行運營管理；投資人在約定的期限內(nèi)通過經(jīng)營收回全部投資并得到合理的回報，雙方合約期滿之后，投資人再將該項目交還政府部門或原企業(yè)的一種融資方式。TOT是英文Transfer-Operate-Transfer的縮寫，即移交——經(jīng)營——移交。TOT模式是國際上較為流行的一種項目融資方式，通常是指政府部門或國有企業(yè)將建設(shè)好的項目的一定期限的產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營權(quán)，有償轉(zhuǎn)讓給投資人，由其進(jìn)行運營管理；投資人在約定的期限內(nèi)通過經(jīng)營收回全部投資并得到合理的回報，雙方合約期滿之后，投資人再將該項目交還政府部門或原企業(yè)的一種融資方式。TOT模式的運用一般是為了BOT模式的順利進(jìn)行，通常情況下，政府會將TOT和BOT兩個項目打包，一起運作。TOT模式運作程序1.制定TOT方案并報批。轉(zhuǎn)讓方須先根據(jù)國家有關(guān).規(guī)定編制TOT項目建議書,征求行業(yè)主管部門同意后,按現(xiàn)行規(guī)定報有關(guān)部門批準(zhǔn)。國有企業(yè)或國有基礎(chǔ)設(shè)施管理人只有獲得國有資產(chǎn)管理部門批準(zhǔn)或授權(quán)才能實施TOT方式。2.TOT項目招標(biāo)。按照國家規(guī)定,需要進(jìn)行招標(biāo)的項目,須采用招標(biāo)方式選擇TOT項目的受讓方,其程序與BOT方式大體相同,包括招標(biāo)準(zhǔn)備、資格預(yù)審、準(zhǔn)備招標(biāo)文件、評標(biāo)等。3.SPV與投資者洽談以達(dá)成轉(zhuǎn)讓投產(chǎn)運行項目在未來一定期限內(nèi)全部或部分經(jīng)營權(quán)的協(xié)議,并取得資金。4.轉(zhuǎn)讓方利用獲得資金,大多數(shù)情況下，取得的資金將用以建設(shè)新項目。5.項目期滿后,收回轉(zhuǎn)讓的項目。轉(zhuǎn)讓期滿,資產(chǎn)應(yīng)在無債務(wù)、未設(shè)定擔(dān)保、設(shè)施狀況完好的情況下移交給原轉(zhuǎn)讓方。開展TOT項目融資，其主要好處有：（1）盤活城市基礎(chǔ)設(shè)施存量資產(chǎn)，開辟經(jīng)營城市新途徑。隨著城市擴容速度加快，迫切需要大量資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，面對巨大資金需求，地方財政投入可以說是“杯水車薪”“囊中羞澀”。另一方面，通過幾十年的城市建設(shè)，城市基礎(chǔ)設(shè)施中部分經(jīng)營性資產(chǎn)的融資功能一直閑置，沒有得到充分利用，甚至出現(xiàn)資產(chǎn)沉淀現(xiàn)象。如何盤活這部分存量資產(chǎn)，以發(fā)揮其最大的社會和經(jīng)濟效益，是每個城市經(jīng)營者必須面對的問題。TOT項目融資方式，正是針對這種現(xiàn)象設(shè)計的一種經(jīng)營模式。（2）增加了社會投資總量，以基礎(chǔ)行業(yè)發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個社會經(jīng)濟穩(wěn)步增長。TOT項目融資方式的實施，盤活了城市基礎(chǔ)設(shè)施存量資產(chǎn)，同時也引導(dǎo)更多的社會資金投向城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從“投資”角度拉動了整個相關(guān)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，促進(jìn)社會經(jīng)濟平穩(wěn)增長。（3）促進(jìn)社會資源的合理配置，提高了資源使用效率。在計劃經(jīng)濟模式下，公共設(shè)施領(lǐng)域經(jīng)營一直是沿用壟斷經(jīng)營模式，其他社會主體很難進(jìn)入基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)行業(yè)。由于壟斷經(jīng)營本身一些“痼疾”，使得公共設(shè)施長期經(jīng)營水平低下，效率難以提高。引入TOT項目融資方式后，由于市場競爭機制的作用，給所有基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營單位增加了無形壓力，促使其改善管理，提高生產(chǎn)效率。同時，一般介入TOT項目融資的經(jīng)營單位，都是一些專業(yè)性的公司，在接手項目經(jīng)營權(quán)后，能充分發(fā)揮專業(yè)分工的優(yōu)勢，利用其成功的管理經(jīng)驗，使項目資源的使用效率和經(jīng)濟效益迅速提高。（4）促使政府轉(zhuǎn)變觀念和轉(zhuǎn)變職能。實行TOT項目融資后，首先，政府可以真正體會到“經(jīng)營城市”不僅僅是一句口號，更重要的是一項嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、科學(xué)的工作；其次，政府對增加城市基礎(chǔ)設(shè)施投入增添了一項新的融資方法。政府決策思維模式將不僅緊盯“增量投入”，而且時刻注意到“存量盤活”；再次，基礎(chǔ)設(shè)施引入社會其他經(jīng)營主體后，政府可以真正履行“裁判員”角色，把工作重點放在加強對城市建設(shè)規(guī)劃，引導(dǎo)社會資金投入方向，更好地服務(wù)企業(yè)，監(jiān)督企業(yè)經(jīng)濟行為等方面工作上來。