vv6有部分車(chē)型是符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的，有部分車(chē)型是符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的。

符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型是在還沒(méi)有實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷(xiāo)售的，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型是在已經(jīng)實(shí)行了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷(xiāo)售的。

vv6全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為GW4C20B，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為165kw，最大扭矩為385牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

vv6的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。

雙橫臂獨(dú)立懸架的過(guò)彎性能比較不錯(cuò)，獨(dú)立懸架可以提升輪胎的貼地性能，這樣可以提升車(chē)子的抓地力和操控性。

雙橫臂獨(dú)立懸架其實(shí)就是雙叉臂獨(dú)立懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩根連桿。

vv6的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)是比較符合年輕人的審美的。

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