標(biāo)致308 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2200條)

308s是運(yùn)動(dòng)版，價(jià)格更高，動(dòng)力更強(qiáng)。 308只是一款普通的兩廂家用車，而308s則是俗稱的掀背車。 308是307的軟墊車，308s是法國(guó)原裝車。定位差不多，但真的不是車系。

2，標(biāo)致308標(biāo)致和標(biāo)致308S汽車哪個(gè)好

兩車動(dòng)力總成相同，都是1.6/1.2t/1.6t配5mt/6at。 308s價(jià)格略高，定位偏向年輕、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，而308則偏向家用。而且，308采用了標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)語言。集成大燈的日間行車燈是全系標(biāo)配，效果相當(dāng)不錯(cuò)，而308s是幾年前的設(shè)計(jì)了。只有頂級(jí)車型配備了用于日間行車大燈的集成式大燈。兩個(gè)不是一個(gè)級(jí)別追求駕駛樂趣日常家用308s 408你是多少家庭

3，東風(fēng)標(biāo)致308S怎么樣安全系數(shù)怎么樣

標(biāo)致308S搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)價(jià)還是比較不錯(cuò)的，動(dòng)力和油耗都很出色，高速密封性也不錯(cuò)。空間滿足家用需求，超控配置和安全配置豐富，性能穩(wěn)定，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，但這款車銷量一般。我現(xiàn)在開的308s無論是操控性還是舒適性都是非常不錯(cuò)的車。動(dòng)力是亮點(diǎn)之一。 1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的高功率版本。參數(shù)方面，市面上大部分2.0t的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更不用說1.6t了，已經(jīng)連續(xù)跑了8年了。法系發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍，法系車的底盤一直是他的優(yōu)勢(shì)，跑起來很穩(wěn)，容易控制，做工也很精致，很多內(nèi)飾都是軟材質(zhì)，舒適度絕對(duì)超群，全景天窗也不錯(cuò)一個(gè)亮點(diǎn)。在同類產(chǎn)品中非常罕見。

4，東風(fēng)標(biāo)致308S怎么樣

我現(xiàn)在開的308S，無論是操控還是舒適性，都是非常不錯(cuò)的車。動(dòng)力是亮點(diǎn)之一。 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬與PSA聯(lián)合開發(fā)的高功率版本。參數(shù)方面，市面上大部分2.0T自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，更不用說1.6T了，已經(jīng)連續(xù)8年了。法系發(fā)動(dòng)機(jī)冠軍，法系車的底盤一直是他的優(yōu)勢(shì)，跑起來很穩(wěn)，容易控制，做工也很精致，很多內(nèi)飾都是軟材質(zhì)，舒適度絕對(duì)超群，全景天窗也不錯(cuò)一個(gè)亮點(diǎn)。在同類產(chǎn)品中非常罕見。標(biāo)致308S口碑-優(yōu)勢(shì)|劣勢(shì)|油耗-車型口碑高出同級(jí)4.7分15.49% 優(yōu)點(diǎn)：功能齊全13 底盤不錯(cuò)3 空間夠用2 動(dòng)力充沛1 推背感強(qiáng)1缺點(diǎn)：噪音問題1方向盤問題1內(nèi)飾材質(zhì)

5，標(biāo)致308S怎么樣

國(guó)產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版308，只有兩廂車型（三廂已經(jīng)交給新一代408了). 308S整體設(shè)計(jì)基本沿用歐版全新一代308，前臉依舊沿用家族式分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)志則從現(xiàn)款引擎蓋移至進(jìn)氣格柵中間。這款新車的長(zhǎng)寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距為2620mm。通過小熊的油耗測(cè)試，我發(fā)現(xiàn)這輛車有3個(gè)動(dòng)力版本。其中，標(biāo)致308S 2015款1.6l手動(dòng)尚馳版平均油耗為7.66l/100km。標(biāo)致308S 2015 1.2t自動(dòng)金馳版平均油耗7.53l/100km 標(biāo)致308S 2015 1.6t自動(dòng)金馳版平均油耗8.10l/100km。當(dāng)然，具體的油耗還與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)。如果您還有其他問題，請(qǐng)?zhí)岢?。如果我的回答?duì)你有幫助，請(qǐng)采納我的回答：010 -1010 你好，1.6的排量應(yīng)該很省油，家用動(dòng)力夠用。新上市的標(biāo)致308S 1.6l自然吸氣，最大功率86千瓦，最大扭矩150牛米。搭載手動(dòng)變速箱，綜合油耗7.5升。左右，扎實(shí)的底盤、時(shí)尚的外觀、豐富的配置，一直是大眾高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在歐洲市場(chǎng)的“死敵”，競(jìng)爭(zhēng)力十分火爆。希望采納，謝謝。東風(fēng)標(biāo)致308S搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)8年榮獲“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。采用雙渦管技術(shù)，渦輪在1000轉(zhuǎn)開始工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)出最大扭矩，一直持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。 308S搭載的是1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，完全就是一把“小鋼炮”。問：如何去佛山和花都東風(fēng)標(biāo)致4S店返回？中國(guó)答：這取決于你的個(gè)人習(xí)慣?？上忍ぷ笸群筇嵊彝?，也可先提右腿再提左腿。動(dòng)力不錯(cuò)，油耗也不是很高。

6，東風(fēng)標(biāo)致308S的16手動(dòng)油耗和動(dòng)力怎么樣

308為中國(guó)獨(dú)有。 308車型由標(biāo)致中國(guó)分公司自主研發(fā)！ 3廂車，1.6L和2.0L排量。都是吸氣的。變速箱為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)。家庭使用穩(wěn)定。 308S 是法國(guó)型號(hào)。國(guó)產(chǎn)后，簡(jiǎn)單改裝，簡(jiǎn)單更換材料，就上市了。有1.2T、1.6L和1.6T。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)，是兩廂車，操控性和運(yùn)動(dòng)性都比308好。主打運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚。本質(zhì)區(qū)別在于不同的平臺(tái)，不同的動(dòng)力總成，工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307 和307 掀背車的故事吧。新psa命名方式公布后，所有a-class和a+-class車型都將以8結(jié)尾，所以即使推出新的兩廂a-class轎車，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，讓這太不公平了一款全新的車型出現(xiàn)在人們的面前，它的名字是308兩廂，不是嗎？ 308s源自PSA最新的EMP2平臺(tái)，而308則是源自PSA幾年前的No.2平臺(tái)。兩者從里到外的區(qū)別是因?yàn)閮煽钴嚨牡讓咏Y(jié)構(gòu)完全不同。 308是307的軟墊車，308s是法國(guó)原裝車。定位類似，但確實(shí)不是

7，標(biāo)致308和308s有什么區(qū)別

的車系。東風(fēng)標(biāo)致308S是全新308車身設(shè)計(jì)的兩廂版。國(guó)內(nèi)名稱中的“S”代表“Sport（運(yùn)動(dòng)）”、“Supreme（品質(zhì)）”和“smart（智能）”。 308S的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感。值得一提的是，308S的獅子標(biāo)志改為站立立式，體現(xiàn)了標(biāo)致家族全球最新的設(shè)計(jì)語言。國(guó)產(chǎn)308是三廂車，308S是兩箱車（法國(guó)版308）本質(zhì)區(qū)別，不同平臺(tái)、不同動(dòng)力總成、工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級(jí)和A+級(jí)車型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級(jí)車，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，總不能讓一款全新的車型用308兩廂這種名字出現(xiàn)在人民群眾面前，這也太冤了不是么。308S源自PSA最新的EMP2平臺(tái)，而308源自PSA幾年前的2號(hào)平臺(tái)，兩者由內(nèi)到外的區(qū)別，都是因?yàn)閮膳_(tái)車的底層構(gòu)建完全不同。東風(fēng)標(biāo)致308S搭載1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī).1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，憑借twin scroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就開始介入工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)便可爆發(fā)最大扭矩，并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn)。308s搭載1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)，完全是“小鋼炮”。

9，標(biāo)致308S怎么樣值得買嗎 一說到308S，我就不由自主地想到它的原型車-歐版標(biāo)致308，曾獲得2014年度歐洲車型。既然能夠拿到這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，說明標(biāo)致308S的實(shí)力不容輕視。作為原汁原味的引進(jìn)車型，標(biāo)致308S身上有太多的亮點(diǎn)。到底這輛車值不值得入手呢？我們接下來簡(jiǎn)單聊一聊。首先是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)致308S一共搭載了1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.2T為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，做大輸出馬力136馬力，可惜是個(gè)三缸機(jī)，怠速抖動(dòng)和加速聲音稍微明顯些。但是標(biāo)致308S車輛隔音做的不錯(cuò)，能夠有效減少噪音干擾。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的除了5速手動(dòng)變速箱，還有6速自動(dòng)變速箱。我曾試駕過多臺(tái)標(biāo)致308S，起步加速都沒有非常明顯的頓挫感，開起來非常靈活。后排空間則不是標(biāo)致308S的強(qiáng)項(xiàng)，雖然座椅填充非常厚實(shí)，但是坐上去坐墊略顯短小。不過綜合來看，一般小汽車后排很少坐人，所以這個(gè)問題可以忽略不計(jì)。標(biāo)致308S的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，不過得益于標(biāo)致對(duì)底盤的調(diào)校功底，標(biāo)致308S開起來非常穩(wěn)健，過減速帶也沒有不適感。相比新車上市時(shí)的價(jià)格高高在上，現(xiàn)在低價(jià)入手一輛二手標(biāo)致308S，也是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的選擇。標(biāo)致308S這款車作為東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)投放的重量級(jí)兩廂車型，一經(jīng)推向市場(chǎng)，便引起了眾多車友的關(guān)注，畢竟其歐洲原型車-標(biāo)致308獲得了2014歐洲年度車型稱號(hào)。這說明，這款車綜合性能還是不錯(cuò)的。但是，由于其定價(jià)稍微高于車友預(yù)期，加上車型配置不太豐富，導(dǎo)致車型銷量不佳，已暫時(shí)停產(chǎn)。但是這并不能妨礙我們購(gòu)買，因?yàn)槭袌?chǎng)上還有不少二手車車源可以選擇。為什么這輛車銷量不佳還值得推薦呢？首先是其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)。家族式前臉設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，車頭設(shè)計(jì)力量感十足，完全一副小鋼炮模樣，同級(jí)別來看從氣勢(shì)上就占了上風(fēng)。尾部設(shè)計(jì)飽滿有型，同樣充滿了力量感，搭配大尺寸輪轂，視覺效果倍增。標(biāo)致308S在同品牌車型中率先采用了傾斜式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，方便駕駛者操作中控臺(tái)按鍵，非常人性化。而小尺寸方向盤的加入，讓標(biāo)致308S變得可玩性很高，駕駛樂趣十足。都說法系車?yán)寺纯催@全景大天窗，多亮堂。在夜晚躺在車上看個(gè)星星月亮，想想就覺得浪漫。不果 ，這塊全景大天窗并不能打開，所以想開天窗透氣的朋友還是乖乖地打開車窗吧。說完車輛的內(nèi)飾，再來看下車輛的動(dòng)力總成。標(biāo)致308S搭載了1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出167馬力，對(duì)于標(biāo)致308S來說，簡(jiǎn)直就是“大馬拉小車”，動(dòng)力夠用。最后再提醒下想買標(biāo)致308S的朋友，想買就趕緊入手，畢竟車源比較少，綜合來看，標(biāo)致308S能夠獲得不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，還是值得購(gòu)買的。國(guó)產(chǎn)新一代308s基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308s整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣格柵中間。這款新車的長(zhǎng)寬高為4255/1820/1480mm，軸距2620mm。國(guó)產(chǎn)新一代308s基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308s整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣格柵中間。這款新車的長(zhǎng)寬高為4255/1820/1480mm，軸距2620mm。