MG7L的外觀繼承了英國汽車發(fā)展史上積累的典型特征。前后略微下沉的腰線，帶來非常優(yōu)雅的姿態(tài)，猶如端正的英倫紳士。氣質(zhì)不同。如果MG7L在外觀上的細(xì)小變化讓你不是很滿意，那么進(jìn)入車內(nèi)，典型英倫風(fēng)格的內(nèi)飾絕對會讓你滿意。首先映入眼簾的是實(shí)木和真皮裝飾的方向盤。中間巨大的“MG”商標(biāo)，預(yù)示著南汽將以此品牌占領(lǐng)中型車市場。與羅孚75如出一轍的主要儀表，猶如一對精雕細(xì)琢的腕表。橢圓形看似簡單，但在其他車型中很少有這樣的設(shè)計(jì)。象牙黃色的底色顯得古色古香，是我的最愛。我最喜歡的設(shè)計(jì)之一。中控臺的造型中規(guī)中矩，液晶大屏占據(jù)了大部分面積，兩側(cè)的按鍵與內(nèi)飾的整體風(fēng)格不太相稱，下方的空調(diào)面板也是如此。檔次會提高很多，即使是實(shí)木裝修，也會有不錯(cuò)的效果?；蛟S直坐可能更符合英國車的風(fēng)格，但后排乘客的腿就不會那么老實(shí)了。因?yàn)檩S距比名爵7加長了20公分，所以車內(nèi)空間非常寬裕，甚至可以用豪華來形容。尤其是后排的腿部空間，如果想用腳摸到前排座椅的靠背，中等身高的女性就不用奢望了，中上等男性恐怕就不一樣了建造。車內(nèi)的頭部空間也比較理想，頭枕將頭部支撐到位。自然也能看到專門為后排乘客準(zhǔn)備的精致時(shí)鐘。這款時(shí)鐘的設(shè)計(jì)靈感來自英國著名的“大本鐘”。后排的乘客也可以看DVD，但除此之外，似乎也沒什么可做的。前排乘客座椅無法調(diào)節(jié)，也沒有通風(fēng)和加熱之類的東西。不如看大片。我是車主。我是去年十月份買的。個(gè)人意見是：優(yōu)點(diǎn)：1.動力不錯(cuò)，強(qiáng)勁，懸架支持高速過彎； 2.造型是我喜歡的，漂亮又完美； 3.性價(jià)比很高缺點(diǎn)： 1.發(fā)動機(jī)聲音大； 2.沉重的方向盤；總的來說，雖然缺點(diǎn)很多，但還是很喜歡的。缺點(diǎn)可以忍受，優(yōu)點(diǎn)是沒有車（同價(jià)位）可以代替。選擇她。真正能領(lǐng)略奢華精髓的，是能欣賞經(jīng)典而不棄時(shí)尚的人，是能駕馭激情優(yōu)雅游走的人。

2，名爵mg7室外溫度傳感器更換后變負(fù)數(shù)

pt100溫度傳感器顯示負(fù)數(shù)，主要是PT100熱電阻使用時(shí)間過長，振動或保護(hù)套腐蝕，使PT100損壞，阻值小于100歐，所以會顯示負(fù)值。有接線錯(cuò)誤、pt100損壞、二次儀表問題等多種原因。 1、可以在常溫下測量三跟線，二跟和二跟測試。一共有三種組合。有兩個(gè)電阻值在常溫環(huán)境下應(yīng)該在111左右。 2、如果太高或太低，那么可能是pt100的問題，否則就是接線或二次儀表的問題。 3、三線制PT100溫度傳感器，其中兩個(gè)接一個(gè)，另一個(gè)接電阻值。 PT100在0度時(shí)的阻值為100歐，50度時(shí)為119.4歐。阻值是線性的，28度對應(yīng)110左右。 一點(diǎn)，阻值不對換PT100，否則檢查顯示儀表是否有問題。

3，名爵mg7發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的嗎

MG7 發(fā)動機(jī)未進(jìn)口。 MG7 1.8T車型原配南汽集團(tuán)生產(chǎn)的18N4T4/18N4T2，最大排量1796cc，最大功率118kW/5500rpm。技術(shù)參數(shù)方面，榮威750搭載的18K4G最大功率和排量也分別為118kW/5500rpm和1796cc，最大軸距也為215Nm，只是產(chǎn)生最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間略有不同。南汽的18N4T4和上汽的18K4G發(fā)動機(jī)產(chǎn)品型號雖然不同，但從技術(shù)淵源來看，均來自羅孚技術(shù)。上汽整合NAC后，增加了18K4G的產(chǎn)量。不僅榮威750 1.8T車型采用了這款發(fā)動機(jī)，東經(jīng)逸、華泰圣達(dá)菲等多款車型也采用了上汽生產(chǎn)的18K4G發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在，名爵7 1.8T也換上了18K4G發(fā)動機(jī)，似乎也沒什么毛病。在上汽看來，似乎沒有必要因?yàn)橘Y源整合和共享，而在兩地生產(chǎn)兩個(gè)品牌、兩款不同但本質(zhì)相同的發(fā)動機(jī)。