日產(chǎn)途樂比較霸道。個人覺得日產(chǎn)途樂更好。畢竟日產(chǎn)途樂比霸道高了一個檔次，在空間和面子上更有優(yōu)勢。

2，途樂怎么樣值得買嗎

8個安全氣囊，18個輪子，天窗，真皮座椅，后排娛樂，Bose音響，真皮多功能方向盤，后擾流板，電動車窗，智能卡，一鍵啟動，遠(yuǎn)程啟動，外后視鏡：電動調(diào)節(jié)和折疊，同色帶轉(zhuǎn)向燈和水坑燈，雙區(qū)自動空調(diào)四驅(qū)模式，定速巡航，后差速鎖00:00/01:2470% 快捷鍵描述空間： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增加10% : 音量降低10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次快退5秒按住此處拖動不再出現(xiàn)可以在播放器設(shè)置中重新打開小窗口播放快捷鍵說明

3，最真實的途樂優(yōu)缺點 越野能力就是那么強(qiáng)大

日產(chǎn)途樂這款車的越野性能確實非常強(qiáng)悍。基本上聯(lián)合國也在采購這款車。搜索：途樂最真實的優(yōu)缺點越野能力這么強(qiáng)

4，途樂這款車到底怎么樣呢

平行進(jìn)口政策實施以來，眾多優(yōu)秀的進(jìn)口機(jī)型煥發(fā)了新的生機(jī)。其中，日產(chǎn)途樂以創(chuàng)紀(jì)錄的1.9萬輛榮登2017年平行進(jìn)口車銷量榜單，成為平行進(jìn)口車型的最大黑馬。今年1-7月，圖樂繼續(xù)保持第三名的位置。平行進(jìn)口也讓堪比豐田蘭德酷路澤的越野王者日產(chǎn)途樂從默默無聞到聲名鵲起。接下來我們就來看看這款越野能力不錯的日產(chǎn)途樂。前臉方面，采用日產(chǎn)V-Motion家族式前臉的日產(chǎn)途樂，顯得過于低調(diào)平淡。這樣一款售價幾十萬的全尺寸SUV，和售價十萬多的日產(chǎn)皮卡Navara，有著相似的戰(zhàn)線。臉。當(dāng)然途樂的格柵鍍鉻更厚更高級。 LED燈飾的四邊形大燈也暗示著這款SUV的售價不低。側(cè)面部分，得益于5165*1995*1955mm的車身尺寸和3075mm的軸距，旅行車的整體顏值非常的高大威猛，寬大的車身也是這款車最好的顏值。側(cè)面采用了硬派SUV喜歡的平直線條，被D柱快速收起的三角窗線也形成了途樂自己的特色。車尾部分，日產(chǎn)途樂依舊給人高大上的視覺效果。白色矩形LED 尾燈是車尾最特別的地方。途樂的最小離地間隙達(dá)到了287mm，最大接近角和最大離去角分別可以達(dá)到34.3和26.2。內(nèi)飾部分，日產(chǎn)途樂延續(xù)了低調(diào)樸素的外觀。內(nèi)飾沒有整體設(shè)計，主要以實用設(shè)計為主。中控采用對稱式設(shè)計，分區(qū)布局十分清晰，也透露出日產(chǎn)一貫的家居風(fēng)格。越野模式選擇功能集成在變速桿旁邊，便于操作。除了最低配置之外，途樂還配備了一塊8英寸的中控大屏，這并不是全系標(biāo)配，對于這個價位的車來說確實有點不厚道。在動力方面，日產(chǎn)途樂在越野方面完全可以和豐田蘭德酷路澤一較高下，在發(fā)動機(jī)方面更是毫不含糊。中國標(biāo)準(zhǔn)版途樂提供代號為VK56的5.6L V型8缸發(fā)動機(jī)，采用DIG直噴技術(shù)，最大功率293kW，最大扭矩555Nm；最暢銷的平行進(jìn)口4.0L版本，搭載名牌VQ系列發(fā)動機(jī)，最大功率205kW，最大扭矩394Nm。途樂匹配7速手自一體變速箱，動力輸出細(xì)膩平順。日產(chǎn)途樂雖然名氣不如豐田蘭德酷路澤，但在越野界的稱號卻不少。別看日產(chǎn)已經(jīng)自信地稱自己為“越野之王”，途樂也被車主們授予“沙漠王子”和“越野之王”的稱號。那么，日產(chǎn)途樂在越野方面究竟有哪些成績讓大家追捧呢？日產(chǎn)汽車以舒適如“大沙發(fā)”著稱。這一代Nissan Patrol（Y62）的懸架換成了更加舒適的前后雙橫臂式前后一體式懸架。非承載式車身依舊沒有缺席，保證了日產(chǎn)途樂的越野通過性。日產(chǎn)途樂的最大爬坡角度達(dá)到了45，涉水深度700mm，可以滿足最惡劣的越野路況。除了硬件本身，途樂的越野能力還離不開各種黑科技。 HBMC液壓動態(tài)懸架系統(tǒng)是日產(chǎn)途樂引以為豪的配置之一。該系統(tǒng)充當(dāng)減震器和穩(wěn)定桿。傾斜以提供穩(wěn)定性。這個系統(tǒng)對于沙漠越野的巡邏可以說是非常有幫助的。作為一款硬派越野車，途樂配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)、坡道輔助、四種地形模式駕駛系統(tǒng)和差速鎖，這也是很多越野車主心心念念的。作為知名的硬派越野車之一，新款普拉多因為環(huán)保政策等原因，取消了差速鎖，取而代之的是分時四驅(qū)，這讓不少想要入手的消費(fèi)者大失所望購買純越野車。樂泉系列的標(biāo)準(zhǔn)配置很有誠意。日產(chǎn)途樂應(yīng)該是一款百萬級別的硬派SUV，可以和豐田蘭德酷路澤匹敵。事實上，日產(chǎn)途樂和豐田蘭德酷路澤都誕生于1951年，至此，途樂已經(jīng)發(fā)展到第六代車型（Y62）。第三代、第四代、第五代途樂也憑借在沙漠、拉力賽、聯(lián)合國任務(wù)中的出色表現(xiàn)，得到了國外車主的廣泛認(rèn)可。

但很顯然，日產(chǎn)途樂的知名度不如魯迅。在實際購車中，不少車主甚至將其視為普拉多的競爭對手。為什么是這樣？途銳雖然歷史悠久，但在2003年前后，一汽豐田將陸巡引入中國，并通過一汽豐田經(jīng)銷店進(jìn)行銷售。魯迅的知名度和知名度大大提高。 Le僅通過渠道實力薄弱的鄭州日產(chǎn)進(jìn)口，售價高達(dá)110萬元。相比之下，日產(chǎn)途樂則失去了競爭力和廣闊的市場。 2015年，日產(chǎn)途樂交由東風(fēng)日產(chǎn)代理，途樂降價40萬元，起步價變?yōu)?9.8萬元。平行進(jìn)口渠道中，日產(chǎn)途樂中東版最低價僅45萬元。當(dāng)年一輛車的價格現(xiàn)在可以買三輛車了，當(dāng)初標(biāo)配魯迅的價格現(xiàn)在直逼魯迅小弟普拉多了。更高級的SUV在同價位下性價比更高，競爭力不弱。相似的越野能力、超高的性價比以及無處不在的銷售渠道，途樂這款超高性價比的硬派SUV能成為平行進(jìn)口車型中的一匹黑馬也就不足為奇了。畢竟在消費(fèi)者眼里的雪亮的，實力相近的產(chǎn)品花更少的錢，誰不樂意呢？

5，進(jìn)口途樂怎么樣 內(nèi)飾還是不錯的，音量很大 音質(zhì)還好，很震撼收音機(jī)效果很靈敏，接口也很豐富，，手感頗佳，音樂和收音機(jī)的轉(zhuǎn)換很快捷。優(yōu)點：內(nèi)飾做工不錯，越野地盤，動力中上水平，駐車時發(fā)動機(jī)安靜 缺點：車大難?？?，油耗28升左右，品牌相對歐系車價值低 綜述：整車性能較為平衡，適合舉家外出、長途旅行，如果不是日系品牌我會接受

6，尼桑途樂老款怎么樣 最大優(yōu)點外形粗獷大氣；內(nèi)飾做工用料較好，配置豐富實用；空間寬敞；操控靈活；動力表現(xiàn)不錯；安全配置較豐富。最大缺點儲物格較少；售后維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，且網(wǎng)點覆蓋不夠全面，給維修保養(yǎng)帶來不便。新途樂在去年年初發(fā)布,力圖在保留硬派越野車風(fēng)格的同時,引入諸多時尚流行元素以及科技含量。車身內(nèi)部采用3排7個座椅的乘坐方式。該車和英菲尼迪qx56同平臺,但側(cè)重點有些不同,途樂更側(cè)重于越野(帶中、后鎖)。 越野性能方面,新途樂保持了非承載式車身的結(jié)構(gòu),但懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮啰毩覓?。日產(chǎn)對新途樂的定義是“全地形能手”。新車提供沙石、公路、沙地以及巖石路面四種模式。 與此同時,新途樂還裝備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)(hbmc),隨時根據(jù)路面反饋,對車身姿態(tài)作出實時調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng),以及日產(chǎn)獨到的b-lsd限滑裝置,都是標(biāo)配