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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

1具體要看具體情況，主要溢油的嚴(yán)重程度，是否影響航向設(shè)備的正常使用?？傊€是去4S店比較安全?？梢酝ㄟ^專業(yè)的測試來判斷是加助力泵油還是更換動力轉(zhuǎn)向泵。

2、轉(zhuǎn)向助力主要是輔助駕駛員調(diào)整汽車行駛方向，減輕駕駛員打方向盤的力。當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向對行車的安全性和經(jīng)濟(jì)性也起到了一定的作用。

二助力泵漏油怎么解決

1增壓泵漏油一般是由于油管松動需緊固，增壓泵固定螺釘松動需緊固，墊油封老化。需要更換油封和墊子進(jìn)行保養(yǎng)。

2、（1）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中油管、油杯、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵等連接部位。 (2)在泵的進(jìn)油口處，如果進(jìn)油管松動，這里經(jīng)常會漏油，所以要求任何時候都不要敲打泵上的進(jìn)油管(油管是干擾件)適合壓力人體泵體）。

3、（3）檢查油管與轉(zhuǎn)向泵的接口。如果此處漏油，更換密封圈并擰緊油管上的安裝螺栓。與泵本身質(zhì)量無關(guān)，也無需更換轉(zhuǎn)向泵。

4、（4）檢查發(fā)動機(jī)缸體、油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱、變速箱冷卻油管是否漏油（注：轉(zhuǎn)向泵沒有損壞是不會漏油的）》（5）如果油杯漏油，可能是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度差，導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向泵流量壓力控制閥中的閥芯被異物堵塞泵油中的回油壓力油杯過高，泵出油口堵塞，壓力油常從油杯油蓋氣孔漏出，造成轉(zhuǎn)向助力泵漏油的錯覺。

5、維修方法(1)更換各密封件和油管，擰緊各接頭螺栓。 (2)當(dāng)油位低于規(guī)定值時，應(yīng)及時補(bǔ)充動力轉(zhuǎn)向油。

6、（3）發(fā)動機(jī)缸體、油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，需要對發(fā)動機(jī)、油箱、變速箱、冷卻油管進(jìn)行檢修。

三雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車助力泵漏油

動力增壓泵漏油是由于使用時間長，動力增壓泵橡膠圈老化，出現(xiàn)漏油故障。助力油不足，轉(zhuǎn)向異響！ 4S店維修需要更換動力增壓泵，價格2000多。這種故障可以通過更換增壓泵的膠圈等方式解決，維修費用很低。

四汽車轉(zhuǎn)向助力泵漏油怎么辦？

1如果動力轉(zhuǎn)向泵漏油，應(yīng)盡快修理。如果不修理，轉(zhuǎn)向會變得沉重和僵硬，影響操作。轉(zhuǎn)向助力主要是輔助駕駛員調(diào)整汽車行駛方向，減輕駕駛員打方向盤的力。

2、當(dāng)然，助力轉(zhuǎn)向?qū)π熊嚨陌踩院徒?jīng)濟(jì)性也有一定的作用。轉(zhuǎn)向助力泵的使用和保養(yǎng)注意事項正確選擇轉(zhuǎn)向助力泵所用液壓油的品牌，否則會影響轉(zhuǎn)向助力泵的效率和壽命。

3、動力轉(zhuǎn)向泵使用的液壓油必須清潔，經(jīng)常檢查，定期更換油泵吸油路上的濾油器。司機(jī)在加油時，必須配備過濾裝置，以保證油液的清潔度。

4、經(jīng)常檢查、清洗或更換過濾裝置，保持油路暢通。動力轉(zhuǎn)向泵如果長期不用，重新啟動時不宜立即滿負(fù)荷工作，至少應(yīng)有十分鐘的空載運(yùn)行時間。

5、使用時要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向泵有無泄漏、運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、有無沖擊或異響，及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。如果檢查維護(hù)不及時，容易出現(xiàn)以下故障：泵不吸油或油無壓力，動力轉(zhuǎn)向泵故障原因：濾芯堵塞，輸油管路堵塞因為橡膠不耐油腐蝕； 泵件磨損，間隙過大，泄漏量大，泵油無壓力； 油液不符合要求，粘度過高，葉片滑動阻力大； 儲油罐油位過低。

6、排除方法：用酒精清洗濾芯，更換管路和液壓油； 檢查并緊固連接件，防止空氣進(jìn)入； 修理增壓油泵，更換磨損嚴(yán)重的零件； 更換符合規(guī)定的液壓油； 加油至規(guī)定油位。

7、轉(zhuǎn)向助力泵噪音過大，故障原因：空氣進(jìn)入泵內(nèi)； 壓力沖擊過大，安全閥損壞失去作用，或壓力調(diào)得太高； 吸油阻力大； 水泵磨損過大。

8、轉(zhuǎn)向助力泵故障排除方法： 檢查各接頭緊固情況，防止空氣進(jìn)入； 檢修安全閥，最高壓力應(yīng)調(diào)整為13MPa； 更換吸油管； 拆檢增壓油泵，更換磨損嚴(yán)重的零件。

9、動力轉(zhuǎn)向油泵軸壞：動力轉(zhuǎn)向油泵在使用時，由于方向盤打死一個方向，滯留時間過長，造成轉(zhuǎn)向油泵內(nèi)壓力過大， 軸斷了。