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      1. 鐵嶺北方晟源北京現(xiàn)代 伊蘭特最高讓1.5萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)充足

        2023-06-09 18:47:05 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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        車(chē)型官方價(jià)優(yōu)惠幅度現(xiàn)價(jià)
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        2022款 1.5L CVT GLX 精英版11.28萬(wàn)↓1.50萬(wàn)9.78萬(wàn)
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        2022款 1.5L CVT LUX 尊貴版12.38萬(wàn)↓1.50萬(wàn)10.88萬(wàn)
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        2022款 240TGDi DCT GLX 精英版12.38萬(wàn)↓1.50萬(wàn)10.88萬(wàn)
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        2022款 240TGDi DCT LUX 尊貴版13.28萬(wàn)↓1.50萬(wàn)11.78萬(wàn)
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        2022款 1.5L CVT TOP 旗艦版13.38萬(wàn)↓1.50萬(wàn)11.88萬(wàn)
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        2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版14.18萬(wàn)↓1.50萬(wàn)12.68萬(wàn)
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

        伊蘭特的前臉彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì),細(xì)節(jié)方面采用了黑色的飾物進(jìn)行修飾,顯得相當(dāng)精神,干凈清爽不油膩。

        伊蘭特的長(zhǎng)寬高是4680/1810/1415mm,軸距為2720mm。車(chē)側(cè)采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),沒(méi)有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì),整體看起來(lái)干凈利落。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

        伊蘭特采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為3.5英寸,儀表盤(pán)看起來(lái)十分簡(jiǎn)約。

        伊蘭特的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力,峰值扭矩143.9N·m。

        伊蘭特在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@swghost說(shuō)道:“令我驚訝的是,新款伊蘭特黑騎士版有多種駕駛模式。方向盤(pán)輕盈而靈敏。采用電子駐車(chē);對(duì)于力氣較小的女司機(jī)來(lái)說(shuō),不需要再用力地拉手剎。它還配備有車(chē)道保持系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)。主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、主動(dòng)安全都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn).還配備了倒車(chē)影像和定速巡航。駕駛感很好?!?/p>

        網(wǎng)友@nokia5000說(shuō)道:“伊蘭特雖然是家用車(chē)型,但操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的。電動(dòng)助力,方向盤(pán)的手感非常好。輕飄飄的。配有倒車(chē)影像,對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)非常安全。前面是盤(pán)式剎車(chē),后面是盤(pán)式剎車(chē)。剎車(chē)的效果是毋庸置疑的,非常出色。配有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),胎壓情況一目了然。ABS防抱死、制動(dòng)力分配、牽引力控制、剎車(chē)輔助等標(biāo)準(zhǔn)配置。黑騎士還配備了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、剎車(chē)安全、疲勞駕駛提示。定速巡航對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是個(gè)很方便的配置,在高速上簡(jiǎn)直太省心了。新一代的伊蘭特黑騎士也配有上坡輔助系統(tǒng)和自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)?!?/p>

        網(wǎng)友@sspp1812說(shuō)道:“相比于渦輪車(chē),我更喜歡自然吸氣車(chē),這也是我選擇伊蘭特的原因之一,它搭載了1.5 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),加速的過(guò)程更加的順暢,再加上 CVT的無(wú)級(jí)變速箱,簡(jiǎn)直就是絕配,讓我的駕駛體驗(yàn)一如既往的出色,在渦輪車(chē)普及的時(shí)代,能夠保持這樣的純真已經(jīng)是難能可貴了。在高速行駛的過(guò)程中,中段加速的速度要比渦輪增壓更快,再加上運(yùn)動(dòng)模式,效果更好?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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