48V輕混系統(tǒng)和這種傳統(tǒng)燃油車和傳統(tǒng)混合動(dòng)力有什么區(qū)別？ 48 伏輕度混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

第一個(gè)是48 伏輕度混合動(dòng)力車?，F(xiàn)在，大部分都是歐洲車。 48V混光呢？他不是真正的混蛋，他也拿不到這張綠卡。說白了，他就是車輛供電系統(tǒng)的升級。 48V混光呢？事實(shí)上，這并不是一個(gè)相對先進(jìn)或最近的技術(shù)，它已經(jīng)存在了很長時(shí)間。但后來由于環(huán)保、節(jié)能減排的要求，這種傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力的很多專利都掌握在日系車手中，所以對于一些歐美車企來說，只能另辟蹊徑。搞這個(gè)48V輕混。

他初裝或批量應(yīng)用的目的之一，其實(shí)是為了配合環(huán)保政策，節(jié)能減排。不過，雖然48V輕混可以通過加速起步和優(yōu)化制動(dòng)階段來減少這種能量損失，但可以達(dá)到一定的節(jié)油目的。但他的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)有限。所以，事實(shí)上，48 伏輕度混合動(dòng)力汽車的最大優(yōu)勢之一不是燃油經(jīng)濟(jì)性，而是它是一種改善您的汽車操控性的體驗(yàn)。

首先，我們都知道我們傳統(tǒng)燃油車的供電系統(tǒng)是12伏的，隨著汽車的功能越來越強(qiáng)大，加入了很多電子設(shè)備，尤其是一些配置豐富的豪華車型， 傳統(tǒng)的12 伏有點(diǎn)平庸。因此，48V混光可以在更高供電壓力的基礎(chǔ)上驅(qū)動(dòng)更多大功率用電設(shè)備。

舉個(gè)最簡單的例子，你對自動(dòng)啟停技術(shù)不陌生。畢竟現(xiàn)在很多車都配備了自動(dòng)啟停，但是在早期出現(xiàn)自動(dòng)啟停的時(shí)候，如果這輛車是傳統(tǒng)的12伏供電系統(tǒng)，那么這個(gè)傳統(tǒng)的12伏供電是驅(qū)動(dòng)不了的空調(diào)壓縮機(jī)。他會(huì)開什么車？你就像空調(diào)的風(fēng)扇，他可以動(dòng)你的一個(gè)喇叭，而你的啟輝器就可以用這個(gè)12伏的電壓。但是空調(diào)壓縮機(jī)他動(dòng)不了。所以這個(gè)傳統(tǒng)的12伏空調(diào)壓縮機(jī)是接在曲軸上的，發(fā)動(dòng)機(jī)的一根曲軸帶動(dòng)其中一臺壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果這樣的車配備了這種自動(dòng)啟停系統(tǒng)，那么當(dāng)你在夏天開著空調(diào)等紅綠燈的時(shí)候，你的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟停，你的曲軸會(huì)停止，你的壓縮機(jī)也會(huì)停止工作。此時(shí)雖然風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)，但吹來的不是冷風(fēng)，而是熱風(fēng)，沒有壓縮機(jī)的制冷作用，會(huì)大大影響你的駕駛體驗(yàn)。

如果汽車配備了48伏輕混系統(tǒng)，基于更高的供電壓力，它可以在你的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)和停止后，用更高的電壓來驅(qū)動(dòng)這個(gè)壓縮機(jī)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，您的A/C 壓縮機(jī)仍在運(yùn)行并吹出冷空氣。他可以改善您的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，由于集成了更高電壓的電源系統(tǒng)，可以使用這種更強(qiáng)大的啟停功能，讓您的自動(dòng)啟停操作更加靈敏和輕松。

沒有傳統(tǒng)12伏自動(dòng)啟停的無力感，也沒有那種長時(shí)間的頓挫感，一定程度上可以提升駕駛感受。它是自動(dòng)的，這就是48 伏混合的好處。但是，有利也有弊。比如這種48伏的調(diào)光器，故障率就比較高，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)電壓不足等情況。一個(gè)后期維護(hù)的成本可能會(huì)相對高一些，這是他的缺點(diǎn)。

不知道你的愛車有沒有配備這款48伏的燈混，那么你覺得這款48伏的燈混好用嗎？歡迎留言討論，我們下次再見！