車內(nèi)的座艙一直是國內(nèi)消費者非?？粗氐囊粋€點，尤其是20萬元以上的合資B級車。相信大家都希望越高級的車，質(zhì)量越好。

理想是美好的，現(xiàn)實卻是殘酷的?？上Т蟛糠謴S商還是要考慮成本問題，品質(zhì)感往往差強人意。以B級車中的熱門車型——本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。即便是高配豪華版，全車內(nèi)飾依舊大量采用黑色硬搪塑，中間只有一塊仿木紋飾板，看起來十分敷衍。當然，不僅僅是雅閣。 20萬級別的B級車內(nèi)飾大部分都是這個級別的。

唯一的例外是東風標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L。

擅長制造奢侈品的法國，自然也擅長在汽車上打造座艙。從圖片中我們可以看到，東風標致508L的i-Cockpit全感官座艙采用啞光黑色鋼琴烤漆、大范圍真皮包裹、啞光金屬件、軟搪塑等材質(zhì)。這種材料的質(zhì)感非常高級。單從做工和用料上來說，東風標致508L不僅優(yōu)于同價位車型，甚至優(yōu)于BBA的入門級車型。

東風標致508L的座椅采用頂級打孔NAPPA真皮。與普通真皮座椅相比，NAPPA真皮具有更好的柔軟度、光澤度和觸感。而且NAPPA皮革沒有普通皮革夏熱冬冷的缺點。但由于成本原因，非豪華品牌很少使用這種材料。東風標致508L全系車座都可以使用NAPPA真皮，可以說是花了不少錢。

除了上面看得見的高級感，標致508L還有很多看不見的高級感。全車內(nèi)置20張降噪展開片，60KMH時分貝僅為53分貝，完全是豪車的靜音品質(zhì)。此外，車內(nèi)大量采用進口TVOC環(huán)保親膚材料，在高溫曝曬下完全沒有異味。配合PM2.5空氣凈化系統(tǒng)，為乘客帶來一流的車內(nèi)空氣質(zhì)量。

汽車的質(zhì)量完全取決于所用材料的質(zhì)量。雅閣受限于廠家的成本控制，所以它的表現(xiàn)只能用平庸來形容。不過東風標致508L卻花了不少錢，看得見的地方和看不見的地方都用上了頂級的用料，可見東風標致對消費者的厚道。