雖然我們很想在車輛上找到油門踏板，但情況并非總是如此。 70 年代的雪佛蘭1500 等車輛實(shí)際上有兩個(gè)油箱和兩個(gè)加油口?，F(xiàn)在，通用汽車可能會(huì)在某種程度上將這種想法帶入電動(dòng)時(shí)代。

該公司已為具有多個(gè)充電端口的電動(dòng)汽車申請專利，讓車主在充電時(shí)有更多選擇。它的專利名稱是具有雙充電端口的移動(dòng)平臺(tái)中多電池系統(tǒng)的自適應(yīng)快速充電，并且最先被GreenCarReports 發(fā)現(xiàn)。

該系統(tǒng)與Ultium 平臺(tái)配合使用，該平臺(tái)有12 個(gè)串聯(lián)的模塊組成一個(gè)電池組。它與具有相同數(shù)量模塊的第二個(gè)幾乎相同的封裝并聯(lián)連接。通過一系列控制器和開關(guān)，該專利建議將其配置為通過雙充電端口進(jìn)行單次或同時(shí)充電。

這將使所有者可以自由地為一個(gè)模塊使用800V 充電器，為另一個(gè)模塊使用400V 充電器，或者同時(shí)以400V 充電。而且電流不會(huì)是單向的。

一輛車可以用800V 充電，另一輛車可以用400V 充電，允許多輛車同時(shí)充電，這在建筑工地可能很有用。能夠在工作現(xiàn)場為車輛充電也很有幫助，并且可以作為工具等電器的電源。

盡管專利申請中的附圖顯示了兩個(gè)并排的插頭，但可以想象它們可以放置在車輛的任一側(cè)，以簡化在充電站的停車。目前尚不清楚通用汽車是否會(huì)將這項(xiàng)技術(shù)投入生產(chǎn)，但很明顯該公司正在考慮其Ultium 平臺(tái)未來可以為車主提供的許多功能。