隨著近年來SUV市場紅利逐漸消退，國內(nèi)SUV市場由藍(lán)海變成紅海，而xml已經(jīng)展開了各大品牌的瘋狂廝殺。緊湊型SUV細(xì)分市場的競爭尤為激烈，是主品牌與合資品牌的混戰(zhàn)。其中既有哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Plus等實力派選手，也有大眾途觀、本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等精英選手。

作為合資品牌陣營的一員，豐田RAV4的實力不及大眾途觀、日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V，但也算得上是比較有實力的老將，市場表現(xiàn)可圈可點。豐田RAV4去年累計銷量達(dá)到12.59萬輛，位居緊湊型合資SUV銷量排行榜第七位。今年1月，豐田RAV4銷量迎來開門紅，同比增長21.9%，達(dá)到1

.36 萬輛汽車。

就在豐田RAV4如日中天的時候，他怎么也想不到自己已經(jīng)陷入了危機。根據(jù)車知網(wǎng)2月份最新發(fā)布的SUV質(zhì)量投訴排行榜，豐田RAV4不幸上榜，排名第七。豐田RAV4被消費者投訴的主要是發(fā)動機異響、發(fā)動機故障燈、輪胎剝落、影音系統(tǒng)故障等問題。輪胎剝落、影音系統(tǒng)故障等小問題都可以理解。不過，發(fā)動機等核心部件也存在問題。對于素以質(zhì)量穩(wěn)定可靠著稱的豐田來說，實在是當(dāng)頭一棒。

除了突出的質(zhì)量問題，豐田RAV4還迎來了重量級競爭對手的入局，這就是豐田RAV4的姊妹車型豐田威蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。 2月28日，威蘭達(dá)正式上市。

與豐田RAV4相比，威蘭達(dá)不僅車身長度更長，在價格上也更有優(yōu)勢。威蘭達(dá)起步價比豐田RAV4低4000元；而高端車型威蘭達(dá)則比RAV4低1.8萬元。

產(chǎn)品差異化并不明顯，但價格優(yōu)勢較大的威蘭達(dá)或?qū)屪哓S田RAV4的部分市場份額。

此外，除了來自內(nèi)部同級車型的壓力，豐田RAV4還面臨來自外部同級對手的挑戰(zhàn)。在緊湊型SUV市場，老牌本田CR-V強勢卷土重來，銷量一路攀升，日產(chǎn)奇駿銷量穩(wěn)步增長，市場地位無懈可擊。與此同時，新入圍的大眾途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）紛紛崛起，銷量大幅增長，大有后發(fā)制人之勢。這些車型都對豐田RAV4構(gòu)成了極大的威脅。

論產(chǎn)品力，豐田RAV4在同級SUV中算不上出色。但得益于豐田強大的品牌力做后盾，豐田RAV4有了與對手一戰(zhàn)的資本。然而，豐田RAV4逐漸吞噬了豐田的良好口碑，并以突出的質(zhì)量問題削弱了豐田的品牌影響力。這無疑是搬起石頭砸自己的腳的節(jié)奏。

此外，堅挺的價格成為豐田RAV4的一大軟肋，目前新款RAV4在終端市場基本沒有優(yōu)惠。反觀競爭對手，途岳、探岳在終端市場有3萬元左右的優(yōu)惠，日產(chǎn)奇駿在終端市場也有2萬多元的優(yōu)惠，本田CR-V也有超過3萬元的優(yōu)惠。 10000元在終端市場。在產(chǎn)品性能相差不大，都能滿足消費者日常使用的情況下，誰不會選擇更大的優(yōu)惠呢？

寫在最后

對外，有本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等強大勢力的打壓，對內(nèi)，則是與威蘭達(dá)的較量。豐田RAV4的現(xiàn)狀可謂是內(nèi)憂外患。較為明顯的質(zhì)量問題對豐田RAV4造成了沉重打擊。未來豐田RAV4能否走出這一尷尬局面，讓我們拭目以待。

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