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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1122條)

1吉利汽車推薦購買博系車型，比如博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這些車的質(zhì)量是可以保證的，而之前的金剛、遠(yuǎn)景、海景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，這些車是比較不推薦的。

二吉利車行怎么樣？

1據(jù)汽修協(xié)會統(tǒng)計，汽車維修行業(yè)共有汽摩維修企業(yè)33萬家，二級企業(yè)7萬家，占21%。低，僅占20%左右。

2、我國汽保行業(yè)一線從業(yè)人員中，35%的從業(yè)人員文化程度在初中以下；二類企業(yè)只有10萬家左右，特約維修站不到1%。我國汽保行業(yè)每年需要30萬新增從業(yè)人員。我國汽修行業(yè)技師、高級技師比例僅為8%，年齡偏大（55歲以上高級工占28%，技師占35%）。我國公路建設(shè)里程已超過2萬公里，居世界第二位。

3、我國汽車產(chǎn)業(yè)重組已經(jīng)完成，形成了三大（一汽、上汽、東風(fēng)）六?。?a target="_blank" class="cmsLink">廣州本田、重慶長安、北京現(xiàn)代、沉陽華晨、南京菲亞特、浙江吉利）的格局；汽車制造業(yè)年均增長率為25%，汽車年產(chǎn)量超過300萬輛，目前汽車保有量已達(dá)3000萬輛，2010年將達(dá)到5600萬輛。到2025年，中國汽車市場將超越美國成為全球最大的汽車市場。

4、汽車車型和技術(shù)更新加快，國外汽車巨頭在中國市場的競爭加劇。 2我國汽修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。

5、據(jù)汽修協(xié)會統(tǒng)計，汽車維修行業(yè)共有汽摩維修企業(yè)33萬家，二級企業(yè)7萬家，占21%；在220萬從業(yè)人員中，接受過中等以上職業(yè)技術(shù)教育的專業(yè)人員比例很低，僅占20%左右。

6、我國汽修行業(yè)一線從業(yè)人員中，初中以下文化程度占35%；二類企業(yè)只有10萬家左右，特約維修站不到1%；由于汽修技術(shù)人員短缺，大量沒有經(jīng)過培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修技術(shù)崗位；三類養(yǎng)護(hù)企業(yè)的從業(yè)人員大多來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生或轉(zhuǎn)業(yè)工人。

7、從業(yè)人員文化程度低、服務(wù)意識淡薄、專業(yè)知識缺乏等問題成為制約汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。

8、據(jù)預(yù)測，隨著汽車保有量的急劇增加和汽車進(jìn)入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業(yè)每年需要新增從業(yè)人員30萬人，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的專家.

9、汽車市場對職業(yè)教育提出迫切需求。因此，汽車維修人才培養(yǎng)已列入國家“技能人才培養(yǎng)工程”。 3作為汽車市場結(jié)構(gòu)的重要組成部分，我國汽車維修服務(wù)業(yè)的發(fā)展還存在較大差距。與國外成熟的汽車市場服務(wù)占比33%相比，我國服務(wù)業(yè)僅占12%，服務(wù)業(yè)占比太?。黄嚲S修行業(yè)中，初中及以下學(xué)歷占35%，高中學(xué)歷占55%，大專及以上學(xué)歷占10%，發(fā)達(dá)國家結(jié)構(gòu)為：2:4:4；具有汽車故障診斷能力的工人比例，我國為20%，日本為40%，美國為80%。

10、汽車技術(shù)的發(fā)展帶動了維修技術(shù)的發(fā)展?，F(xiàn)代汽車維修工不僅要有豐富的經(jīng)驗，還要掌握大量的現(xiàn)代科技知識。

11、目前我國汽修行業(yè)技師、高級技師比例僅占8%，年齡偏大（55歲以上高級技師占28%，技師占35%），知識水平低老化；維護(hù)和維護(hù)操作的形式發(fā)生了新的變化。汽車維修行業(yè)的技術(shù)含量不斷提高。技術(shù)、理念、制度、運作方式、人員構(gòu)成都在發(fā)生變化。隨著電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，聲、光、機(jī)、電、液一體化、發(fā)動機(jī)電控燃油噴射、自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊、現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)等已成為汽車行業(yè)的重要組成部分。廣泛應(yīng)用于汽車，傳統(tǒng)的維修方式正在向現(xiàn)代維修方式發(fā)展。

12、汽修行業(yè)工人的崗位也在發(fā)生變化。傳統(tǒng)汽修崗位在減少或消失，智能/復(fù)合崗位在增加。隨著技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了汽車故障診斷與檢測、AT、ABS、GRS等新的專用維修崗位。隨著汽車服務(wù)的延伸，銷售、保險、二手車回收等人員的汽修市場發(fā)生新變化。在人們的傳統(tǒng)觀念里，汽修行業(yè)又臟又累，很少有人愿意從事這個職業(yè)。

13、隨著我國汽車保有量的不斷增加、改革的深入和高新技術(shù)的發(fā)展，近年來我國汽保企業(yè)發(fā)展迅速，開始走向成熟。汽車維修企業(yè)不斷向規(guī)?；?、高端化、高水平發(fā)展。

14、部分新建企業(yè)投資數(shù)百萬至數(shù)千萬，建設(shè)現(xiàn)代化廠房、辦公樓、專業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華商務(wù)用房，購置美國、德國等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測儀器。添加設(shè)備。

15、在注重“硬件”投入的同時，也注重“軟件”水平。技術(shù)工人必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗，同時重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。

16、各維修企業(yè)都在走自強(qiáng)自強(qiáng)之路。傳統(tǒng)維修方式的改變由于現(xiàn)代汽車在結(jié)構(gòu)和控制技術(shù)方面已經(jīng)變得高科技化，以前的“人工修車”方式已經(jīng)行不通了。

17、現(xiàn)代汽車科技含量高，必須采用非分解方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確找出故障及故障原因，并制定故障排除方案。

18.這是一種標(biāo)準(zhǔn)化的維修方法?，F(xiàn)有從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查目前，國內(nèi)維修企業(yè)從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，整體技術(shù)水平不能適應(yīng)新的汽車產(chǎn)業(yè)。技術(shù)的發(fā)展需要。

19．據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，10%來自各類技術(shù)學(xué)校，不到5%為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。

20．就人員分布來看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，10%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干，而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)，經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類人才經(jīng)過實踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實到生產(chǎn)一線，提高整體技術(shù)水平。

21． 當(dāng)前汽車維修中高級從業(yè)人員市場需求調(diào)查 從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:5而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:1 顯然，我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。

22．其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍(lán)領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。

23．據(jù)預(yù)測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達(dá)到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

24．的需求量正在增大。(潘光) 國家十二種稀缺人才中第十： (10)中國汽車人才缺口80萬人。汽車維修業(yè)從事技術(shù)管理的有22％文化程度為初中以下。

25．一線工人中，有35％文化程度為初中以下，接受過管理培訓(xùn)的只有3％，接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為17％，接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有37％。

26．汽車維修人員高等級技能人才比例偏低，高、初、中的比例為26％、41％、30。4％，而發(fā)達(dá)國家為35％、50％、15％。

27．工人文化程度偏低，初中、高中、?？票壤謩e為35％、55％、10％，而發(fā)達(dá)國家為20％、40％、40％。

三．吉利汽車怎么樣呀

吉利汽車最好是親自試駕然后去4s店咨詢導(dǎo)購員

四．吉利星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？

1．吉利星越過硬顏值殺提到轎跑SUV，現(xiàn)在市面上這類車型不在少數(shù)，這些車子給年輕人帶來感官享受的同時，都存在一個不容忽視的缺點，那就是車型都略顯臃腫。

2．至于星越，不用擔(dān)心，TA就是個穿衣顯瘦，脫衣有肉的超級型男。在前后車門把手處，都做了一個非常明顯的凹線連接，形成一個巧妙的假窗線。

3．以此吸引視覺重心，大家自然便會以此作為分界線。從而來衡量高低方向的比例，進(jìn)一步弱化了設(shè)計上的沖突感。

4．不得不說，設(shè)計師的心思你是永遠(yuǎn)猜不到的，必須是別出心裁與眾不同。僅僅如此，自然是不夠的。星越的A柱可以說相當(dāng)?shù)谋戎?，溜背線條也十分干凈利落。

5．再配合以鯊魚鰭天線和黑色車頂?shù)狞c綴，呈現(xiàn)出的完美側(cè)顏足以秒殺一切。車頂?shù)那€經(jīng)過B柱后大幅下墜，加之雙腰線設(shè)計，也讓側(cè)面也更加立體、飽滿，富有運動感和肌肉感。

6．而低重心設(shè)計為星越賦予了些許跑車基因，又帥又酷。不得不說提起的還有星越的尾部，設(shè)計師在尾部的細(xì)節(jié)中融入了“小鴨尾”，且處理得恰到好處。

7．從視覺感官上看很舒服，沒有其他同類車子的臃腫感。星越給人的感覺就是身形利落，身材健美，凹凸有致。如此表里合一不用多說，一直以來吉利都相當(dāng)注重內(nèi)飾的質(zhì)感，因為車子就是人的第二個家，沒有人希望自己的家充滿塑料感和廉價感。

8．星越的內(nèi)飾是藝術(shù)感＋科技感＋高級感的完美融合，它摒棄了以往的中式風(fēng)格，采用了煥然一新的設(shè)計風(fēng)格。中控臺采用了非對稱的設(shè)計，讓人眼前一亮。

9．同時，采用嵌入式的大尺寸中控屏，并略微向主駕駛座傾斜，這便能使駕駛者產(chǎn)生更好的使用體驗。而不規(guī)則的飾條，與儀表盤連為一體，打破了傳統(tǒng)中控各顯示屏間的割裂感，讓整體更為流暢和舒適。

10．更讓人驚艷咋舌的是星越的副儀表板，十分具有潮玩黑科技之感。它打破了常規(guī)的平行關(guān)系，布局的空間錯落感相當(dāng)強(qiáng)烈，這”出血”式的疊層設(shè)計讓人倍感新奇。

11．航機(jī)式電子檔把、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都走的是不同尋常的設(shè)計，時尚、潮流、酷炫。除了有著L2級別智能自動駕駛、ACC自適應(yīng)巡航、GKUI0吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、全彩HUD、人臉識別等高科技加持之外，星越還有數(shù)不勝數(shù)的動人細(xì)節(jié)。

12．帶呼吸效果的氛圍燈、手機(jī)無線充電、可加熱/制冷杯托、香氛系統(tǒng)、BOSE音響等等。每一個細(xì)節(jié)，都超出你的期待。