1、通勤車(chē)是指企業(yè)接送員工上下班的班車(chē)。它不是為了盈利。它通常有固定的時(shí)間和行車(chē)路線(xiàn)，主要是為了方便員工上下班。一般以大巴車(chē)為主，也有小面包車(chē)和19座的轎車(chē)。上述車(chē)輛的駕駛員必須持有A1大型客車(chē)駕駛執(zhí)照和道路管理人員；通勤車(chē)其實(shí)就是團(tuán)體車(chē)，俗稱(chēng)班車(chē)，是公司供員工上下班使用的交通工具。我司使用的宇通通勤車(chē)；一般沒(méi)問(wèn)題，如果司機(jī)要核實(shí)，就跟他說(shuō)句客套話(huà)，或者就說(shuō)“我每天都在別的地方坐班車(chē)，今天因?yàn)橛惺滤陨宪?chē)了。”從虹橋出發(fā)，從秦建大橋等地有鋼管公司的班車(chē)；每天乘坐通勤車(chē)回家是不錯(cuò)的路線(xiàn)；公共交通是指所有按規(guī)定繳費(fèi)的市民或按國(guó)家和地方規(guī)定可免費(fèi)乘坐，單位通勤車(chē)僅限本單位人員使用，不屬于單位交通工具；中鐵班列通勤車(chē)基本屬于內(nèi)部職工福利性質(zhì)，鐵路職工及家屬憑乘車(chē)證可免費(fèi)乘坐?；疖?chē)中國(guó)鐵路通勤列車(chē)時(shí)刻表。

2、通勤列車(chē)是小型慢車(chē)，每個(gè)小站都停，主要是接送在小火車(chē)站工作的員工，但要簽票，不簽不讓坐簽一張票。乘車(chē)或通勤需要出示通勤票和工作證，這兩張票只顯示乘客和旅行段，沒(méi)有；不可以，必須是有工作證的鐵路職工才能上車(chē)，不是鐵路職工沒(méi)有自己的職工證是不允許上車(chē)的；事實(shí)上，本單位的“后勤”車(chē)輛并不屬于“公務(wù)用車(chē)”范疇。時(shí)間和行車(chē)路線(xiàn)主要是為了方便員工或孩子上班或?qū)W習(xí)。一般以大客車(chē)和小型貨車(chē)為主；通勤巴士有19座、35座、49座等，一般最大的是49座。建議您多比較。并根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。宇通在通勤車(chē)方面做的比較好，車(chē)的性?xún)r(jià)比也挺高的，可以考慮一下。

3、不屬于“公務(wù)用車(chē)”范疇。第一類(lèi)通勤班車(chē)是指企業(yè)用于接送員工上下班的班車(chē)。它不以營(yíng)利為目的，通常有固定的時(shí)間和行車(chē)路線(xiàn)。主要是為了方便員工或子女上班或?qū)W習(xí)。轎車(chē)主要包括19座以上的小型貨車(chē)、轎車(chē)等駕駛車(chē)輛；法律分析鐵路職工乘坐高鐵的最新規(guī)定，目前是鐵路職工上下班。對(duì)于高鐵，鐵路職工如果沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的登車(chē)牌，只能像普通乘客一樣購(gòu)票。該法依據(jù)的是員工通勤車(chē)管理辦法。

4.其實(shí)我覺(jué)得日常上班買(mǎi)公路車(chē)好還是通勤車(chē)好，還是要根據(jù)自己的實(shí)際情況下手。如果距離比較遠(yuǎn)，我覺(jué)得還是選擇公路車(chē)比較好，但是如果距離比較短，那么可以選擇通勤車(chē)，可以放一些東西，很方便；通勤車(chē)限于本單位接送職工的專(zhuān)用車(chē)。

5. 蘋(píng)果園街道是北京市石景山區(qū)下轄的一條街道。 1954年7月，在蘋(píng)果園區(qū)設(shè)立蘋(píng)果園街道。 1958年9月，蘋(píng)果園街道更名為蘋(píng)果園駐地生產(chǎn)大隊(duì)通勤蘋(píng)果園班車(chē)誰(shuí)可以乘坐，外地人不能乘坐太多次，通勤車(chē)是指企業(yè)接送職工上下班的班車(chē)。下班了，沒(méi)有。