藍(lán)色代表寶馬在德國(guó)巴伐利亞州的總部，該州的州旗為藍(lán)色；中間的紫羅蘭象征著B(niǎo)MW與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的融合；右邊的紅色是motorsport，象征賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，m代表mpower。在70 年代，紅紫藍(lán)寶馬賽車(chē)是房車(chē)賽道上無(wú)可爭(zhēng)議的明星，因此一些堅(jiān)定的客戶要求寶馬生產(chǎn)具有賽車(chē)性能并適合日常駕駛的汽車(chē)。對(duì)于這個(gè)需求，寶馬很快就做出了反應(yīng)，于是他們開(kāi)始制造高性能的寶馬5系。從70年代后期到80年代，BMW M1、M535i、M5、M635csi相繼出現(xiàn)，字母“M”成為速度、安全、優(yōu)雅、美麗的代名詞。 BMW的三色條從左到右依次為：藍(lán)、紫、紅。藍(lán)色：它象征著德國(guó)巴伐利亞州，取自其州旗的顏色。紫色：代表BMW與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的融合。紅色：是Motorsport，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的象征。在寶馬M系列的所有官方車(chē)型中，如M3、M5、M6等，中網(wǎng)并沒(méi)有看到長(zhǎng)長(zhǎng)的三色條，但在車(chē)尾或車(chē)頭都有一個(gè)M中心網(wǎng)。系列獨(dú)有的三色銘牌。與M息息相關(guān)的三色條從一個(gè)小小的銘牌演變成了進(jìn)氣格柵上極具標(biāo)志性的三色格柵，遠(yuǎn)看與M極為相似。所以，我們看到的三色長(zhǎng)條都是寶馬車(chē)主自己安裝的。

2，寶馬有450i這款車(chē)嗎

BMW 沒(méi)有450i 車(chē)。 BMW品牌汽車(chē)的命名方式通常由3個(gè)數(shù)字和一到兩個(gè)字母組成，如328i、740li。第一個(gè)數(shù)字代表對(duì)應(yīng)型號(hào)的系列。 BMW集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)品包括1系、3系、5系、7系。這四個(gè)基本系列分別對(duì)應(yīng)abcd的四個(gè)汽車(chē)級(jí)別。他們的價(jià)格也相差很大。 1系是BMW的入門(mén)級(jí)車(chē)型，3系是BMW全球最暢銷的車(chē)型，被譽(yù)為駕駛者之車(chē)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 5系是官方級(jí)別，7系是旗艦產(chǎn)品，代表了寶馬最高的技術(shù)和造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。 1系、3系、5系是三款車(chē)型，寶馬在車(chē)型的基礎(chǔ)上衍生出了三款轎跑車(chē)型，分別是2系、4系和6系。這三款轎跑運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，調(diào)教更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)性能，以轎跑版為主。 BMW車(chē)的最后兩個(gè)數(shù)字代表動(dòng)力系統(tǒng)。簡(jiǎn)單理解，數(shù)字越大，威力就越大。當(dāng)然，價(jià)格也高很多。比如320li，作為寶馬3系的弱化版，搭載的是低功率2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)價(jià)在28萬(wàn)左右，328車(chē)型搭載的是高功率2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。它的起價(jià)至少在35萬(wàn)起。動(dòng)力更強(qiáng)的335搭載3.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格已經(jīng)很接近了。 50萬(wàn)多，寶馬4系是3系的衍生車(chē)型，兩款底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是一樣的，最高排量335，就連最強(qiáng)勁版的m4也是3.0t車(chē)型，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)450i版本之后，后排50的BMW車(chē)型至少排量4.0t以上（國(guó)外4.4t，國(guó)內(nèi)4.0t），比如550i、650i、750li等.但是這么大的功率配備在更多更大更豪華的車(chē)上，3系和4系的最大功率是335，裝上新發(fā)動(dòng)機(jī)后最大功率是440i，沒(méi)有450i的可能。最后，BMW轎車(chē)尾部的字母i和li分別代表標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長(zhǎng)軸距版。標(biāo)準(zhǔn)軸距用i表示，代表最正宗的BMW轎車(chē)，操控性極佳。加長(zhǎng)軸距用li表示。為了追求更大的車(chē)內(nèi)空間，犧牲了一部分性能。 li擴(kuò)展版是專門(mén)為中國(guó)提供的，其他國(guó)家?guī)缀醵加衖版。寶馬沒(méi)有2系。估計(jì)是人家故意把320這個(gè)數(shù)字扣掉貼成230玩玩的。

3，寶馬TT多少錢(qián)

奧迪TT分為三個(gè)系列，共六款車(chē)型1.1.8T 180馬力COUPE和敞篷純自動(dòng)變速箱2.1.8T 225馬力COUPE和敞篷純手動(dòng)變速箱3.3.2 250馬力COUPE和敞篷純自動(dòng)變速箱傳動(dòng)其中225馬力和250馬力配備了奧迪著名的QUATTRO系統(tǒng)（“不翻車(chē)”系統(tǒng)，無(wú)論你開(kāi)多快，車(chē)子都不會(huì)馬上翻車(chē)） TT特色： 1.外觀帥氣，適合亞洲人喜歡2.敞篷車(chē)比COUPE好看3.07' TT經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更像跑車(chē)。 2006年德國(guó)世界杯期間大放異彩。 BMW Z4分為兩個(gè)系列，一共三個(gè)車(chē)型1. 3.0i 215馬力只有COUPE 只有手動(dòng)變速箱2. 3.0si 255馬力COUPE和敞篷只有手動(dòng)變速箱Z4 : 1.外觀霸氣2.COUPE比敞篷車(chē)好看3.07'車(chē)型是06'車(chē)型的延續(xù)，對(duì)比沒(méi)有大的變化： 1.今年改款TT，所以是更有價(jià)值。 2、兩車(chē)油耗差不多。 3、Z4開(kāi)起來(lái)比較猛，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度；而TT 更安全，因?yàn)樗撬妮嗱?qū)動(dòng)。 4.Z4起步速度比TT快5.長(zhǎng)時(shí)間駕駛，TT比Z4舒服結(jié)論： 1.個(gè)性張揚(yáng)就選Z4，隨和就選TT。 2.如果你想吸引“我的野蠻女友”，請(qǐng)選擇Z4； 請(qǐng)選擇TT 作為參考。和Z4、TT是相似的車(chē)型，包括NISSAN的Z350和INFINITI的G35。你不妨看看。如果你喜歡Z4，那你可以看看Z4 M。Z4 M是寶馬大名鼎鼎的M系出品，外形和Z4差不多，但是馬力超過(guò)了前者，當(dāng)然價(jià)格也貴。不知道現(xiàn)在中國(guó)有沒(méi)有賣(mài)。在歐洲，TT ROADSTER 3.2QUATTRO和Z4 3.0I是同檔次的。前者的價(jià)格比后者高，大概有5，6W人民幣，但是和車(chē)本身相比差價(jià)可以忽略不計(jì)，但是在國(guó)內(nèi)差了20W！兩款車(chē)的性能不同，但TT的綜合性能略高于Z4。如果把AUDI和BMW分別脫下來(lái)和其他品牌比較，結(jié)果會(huì)更明顯！買(mǎi)得起TT的人也買(mǎi)得起Z4，反之亦然！ 2000年TT量產(chǎn)時(shí)，擊敗了多年來(lái)占據(jù)德國(guó)跑車(chē)市場(chǎng)頭把交椅的BOXSTER，而Z4剛一推出候一樣賣(mài)的極其瘋狂,甚至許多電影(包括007)都用到Z4! TT 1.8T與Z4無(wú)論是技術(shù)參數(shù)或價(jià)格都處在同一平面上,盡管1.8T是4缸+TURBO,但1.8T的 最大扭力: 290NM/220-5500RPM, 最大功率: 165KW/5900RPM, 0-100碼: 6.4 S 最高時(shí)速: 243KM/H 和Z4的 最大扭力: 300NM/3500RPM, 最大功率: 170KW/5900RPM, 0-100碼: 6.3 S 最高時(shí)速: 244KM/H 比較已經(jīng)是不相上下,1.8T的ROADSTER 四驅(qū)版的價(jià)格低于Z4 3W,而TT 3.2卻要高出Z4近20W,從性價(jià)比看TT 3.2根本不值一買(mǎi)。 TT 或者 Z4誰(shuí)喜歡哪輛都很正常,手排或自排也純屬各人喜好,仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智. 當(dāng)然,如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許，我更加會(huì)選擇R8其實(shí)如果是翻車(chē)的話奧迪tt的軟篷肯定會(huì)略遜335，不過(guò)開(kāi)了篷的話兩部車(chē)坐椅頭枕后面都有防護(hù)裝置所以不需要太擔(dān)心，普通的碰撞的話其實(shí)兩部車(chē)都不相上下（德國(guó)車(chē)的安全性都可以信賴的）。各方面哪個(gè)好一點(diǎn)？只能說(shuō)性能方面的話，tt不是335的對(duì)手，如果要把335干掉的話，就要多花10多萬(wàn)買(mǎi)tts了。不過(guò)其實(shí)也差不多，官方6.1s的0-100加速成績(jī)只比335的5.7s多花0.4秒，最高速度低8km/h。所以20多萬(wàn)的差價(jià)，性能相差不大，性價(jià)比方面tt是有優(yōu)勢(shì)的。除非如果你是想坐多兩個(gè)人，那就得掏錢(qián)買(mǎi)大一點(diǎn)空間的335，因?yàn)閠t后面那兩個(gè)座位不是給成年人坐的。tt是用6速的，335是用7速的。z4好不好？如果是繼續(xù)和tt比較的話，搭載3.0升引擎的z4絕對(duì)可以完爆tt，不過(guò)比tt貴了30多萬(wàn)；低排量2.0的話和335的情況差不多，而且z4的空間會(huì)和tt差不多，所以自己衡量一下吧。至于z4和335比較，因?yàn)閮r(jià)格其實(shí)最多只差10多萬(wàn)，所以看需求吧。如果是小兩口的話都是買(mǎi)z4算了，夠拉風(fēng)；335比較成熟；追求純粹性能的話可以考慮下3.0的z4。汗，第一次一次過(guò)回答這么多問(wèn)題的，采納一下唄。