你有問(wèn)題： 你還在說(shuō)只處理70,000 輛汽車(chē)嗎？

任何汽車(chē)都可以操縱。除了數(shù)據(jù)，順暢的駕駛是操控的重點(diǎn)！比如起步反應(yīng)、剎車(chē)調(diào)整、高速漂移等等。并不是失去轉(zhuǎn)彎控制的唯一限制。

V3悅凌如何駕駛？

東南V3悅菱，三菱出身的緊湊型轎車(chē)。追根溯源，它是凌帥的進(jìn)化版，來(lái)自三菱Lancer，由第六代三菱EVO衍生而來(lái)。所以這車(chē)確實(shí)有點(diǎn)狗血，堪稱操控！

以教授的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這輛車(chē)的底盤(pán)確實(shí)是貼近地面的。比市面上幾十萬(wàn)的合資緊湊型轎車(chē)好玩多了。車(chē)子很輕，即使原廠輪胎馬馬虎虎，實(shí)際駕駛感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)向還是比較靈敏的，但是方向盤(pán)感覺(jué)很重，只能怪機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。當(dāng)然，機(jī)械液壓動(dòng)力也有好處，方向盤(pán)正時(shí)順暢自然。

最后說(shuō)說(shuō)過(guò)彎的極限，以三米左右的半徑折返，以60km/h的速度過(guò)得恰到好處。這種能力還真不是一輛不到10萬(wàn)公里的車(chē)能隨便做到的。

這個(gè)價(jià)位還有別的車(chē)嗎？

7萬(wàn)落地，其實(shí)有很多車(chē)可以選擇，哪怕是合資的。當(dāng)然這個(gè)要看終端的折扣率，不一定全險(xiǎn)。

例如：

以上四款車(chē)在7萬(wàn)小時(shí)內(nèi)勉強(qiáng)落地，各有特色。先說(shuō)集成。大家都說(shuō)控制的很好，但是教授打開(kāi)了。沒(méi)有傳說(shuō)的那么好，但是最全面。

然后是志軒和麗娜。這兩款車(chē)的造車(chē)理念相似，都是實(shí)用性大于運(yùn)動(dòng)性。其中，智軒比瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更全面，質(zhì)量更好。

最后，還有狂歡節(jié)。這臺(tái)車(chē)的性格和V3悅菱最接近，都是以運(yùn)動(dòng)為主。當(dāng)然，它的價(jià)格肯定比V3悅靈要高。

V3悅靈有什么缺點(diǎn)？

教授好像說(shuō)V3很好。事實(shí)上，這款車(chē)賣(mài)得不好，是因?yàn)樗泻芏嗳秉c(diǎn)。首先，底盤(pán)嚴(yán)重彈跳和破碎。不管是坑坑洼洼的路還是大坑，動(dòng)靜都很大。

其次，這輛車(chē)幾乎沒(méi)有隔音效果。風(fēng)很大很吵，80km/h以后關(guān)窗和開(kāi)窗的噪音差別不大。 100km/h換到5擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)“嘶嘶”一聲響亮。還有機(jī)箱震動(dòng)的聲音，很?chē)樔恕８杏X(jué)機(jī)箱完全沒(méi)有隔音效果。

概括

所以在運(yùn)動(dòng)方面，V3悅菱依然是性價(jià)比最高的車(chē)型。但就實(shí)用性而言，這輛車(chē)是徹頭徹尾的失敗。畢竟它的運(yùn)動(dòng)能力不是一流的，但是舒適性很差，賣(mài)不好只能怪自己。

無(wú)論您是愛(ài)車(chē)如命還是急著買(mǎi)車(chē)，推薦您加微信公眾號(hào)，汽車(chē)駕駛教授：

廣州市

859