現(xiàn)在的年輕消費市場對小型SUV的要求更加苛刻，不僅空間更大、動力更強，而且在外觀上也有別于其他車型。

作為小型SUV的高配置代表之一，起亞KX3（傲跑）憑借高配置和強大的綜合實力，成功在緊湊型SUV市場開辟了自己的空間。

然而，時過境遷，新四化到來，這位曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的“元老”似乎有些力不從心了。為了恢復(fù)當(dāng)年的風(fēng)格，起亞最近進(jìn)行了升級工作。

不久前，全新起亞Seltos（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（國內(nèi)為KX3）海外版曝光。從實車圖來看，其整體外觀設(shè)計更加年輕時尚，整車尺寸也進(jìn)行了優(yōu)化。

具體來說，新車的外觀與現(xiàn)款車型基本相同。整體來看，依舊沿用了“虎嘯”式的前臉，進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理，蜂窩狀的裝飾讓整體看起來更加年輕化。

不同的是，燈組處的鍍鉻飾條一直延伸到格柵內(nèi)側(cè)，下包圍形成明顯的三段式布局，底部的銀色護(hù)板整體更加精致.

與車頭部分不同的是，側(cè)面造型較為簡潔，干凈利落的雙腰線更有層次感。再加上車門底部的鍍鉻飾條，進(jìn)一步優(yōu)化了整車的韌性。新輪轂的出現(xiàn)進(jìn)一步提升了整車的時尚感。

為了緊跟潮流，尾燈換成了現(xiàn)在流行的貫穿式設(shè)計，兩端加長。此外，全新的LOGO和雙包圍式車尾設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化了整車的層次感。

尺寸方面，全新起亞KX3（傲跑）的長寬高分別高達(dá)4385/1800/1645（1650）毫米，軸距為2630毫米。與現(xiàn)款車型相比，車身長度增加了40毫米，進(jìn)一步優(yōu)化了整車性的乘坐舒適性。

與當(dāng)下流行的“大屏”不同，中控臺配備了雙10.25英寸一體式雙屏，并采用了長條形設(shè)計，在凸顯整車科技感的同時進(jìn)一步優(yōu)化了整車視線。

此外，中控下方實體按鍵的出現(xiàn)也為整車提供了便利，旋鈕式電子換擋桿的出現(xiàn)進(jìn)一步提升了整體的精致度。

同時，為了照顧車內(nèi)人員的觸覺體驗，新車的內(nèi)飾用料要更加高級。中控臺采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，再加上一些鍍鉻裝飾條的出現(xiàn)，整體質(zhì)感進(jìn)一步提升。

至于配置性能，目前還不得而知。從目前的車型來看，次低配車型配備了無鑰匙啟動、后駐車?yán)走_(dá)、恒速續(xù)航、車載凈化器等配置。

高配車型配備開啟全景天窗、前排手機(jī)無線充電、車道保持等功能。頂配360全景影像、自適應(yīng)續(xù)航、智能語音控制。

結(jié)合國內(nèi)車企對智能性能的要求，預(yù)計新車的智能配置將進(jìn)一步調(diào)整，如增加手機(jī)遠(yuǎn)程控制/啟動、全系標(biāo)配語音交互等功能。

動力方面，新車依舊搭載經(jīng)典的1.5L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩144牛米。匹配CVT變速箱，最高時速可達(dá)172公里。

雖然這套動力系統(tǒng)放在目前的市場環(huán)境下，其表現(xiàn)并沒有那么亮眼。但它的優(yōu)勢在于穩(wěn)定性。考慮到車輛的屬性，這套動力系統(tǒng)也能勝任。

雖然中期改款的起亞KX3（傲跑）在動力系統(tǒng)上并沒有帶來太過亮眼的成績，但這并不妨礙其出色的外觀和內(nèi)飾性能，空間上更大的表現(xiàn)進(jìn)一步迎合了國內(nèi)消費的“大”消費者的需求。

當(dāng)然，新款起亞傲傲相比本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、一汽-大眾還有一定的差距，但如果還是選擇將售價降到10萬，依然是一個全新的選擇。