說到牧民，大家的印象都是很厲害，飛天過天，爬山涉水，無所不能。當(dāng)你真正擁有一個(gè)牧人Rubicon，帶他去沙漠的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒有五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么瀟灑。所以你非常失望地抱怨。

Rubicon也很委屈：找出來！老子家是極限攀巖！

其實(shí)大部分人甚至都不知道Nomad中有：撒哈拉和羅布森兩種。

1. Desert Punk Sahara，Xtreme Gamer Rubicon

一聽到撒哈拉這個(gè)名字，就知道撒哈拉的官方立場(chǎng)很明確，它就是為沙漠而生。

Rubicon這個(gè)名字的由來是美國有一條Rubicon trail，是世界十大越野路段之一，而HerDSman Rubicon是唯一能通過此路段的量產(chǎn)車（但現(xiàn)在的正式名稱是羅賓漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））。

2.越野性能大不相同

其實(shí)，兩者最大的不同在于越野性能的不同。

Sahara搭配的是增強(qiáng)型電子限滑剎車，而Rubicon則是普通版的電子限滑剎車。盡管盧比孔河有兩把鎖，但一旦進(jìn)入沙漠，這把鎖就沒用了。沙漠中最常用的是撒哈拉的電控限滑，讓車輛永遠(yuǎn)保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，打滑的輪胎由電腦控制。

Rubicon獨(dú)特的前后差速鎖和平衡桿的斷開鍵在撒哈拉沒有，這讓Rubicon為攀巖而生。

2.外觀差異可以忽略不計(jì)

隨之而來的是外觀上的一些變化。例如，Rubicon 的引擎蓋側(cè)面印有徽標(biāo)。

最初的Rubicon 沒有側(cè)臺(tái)階。相反，撒哈拉沙漠配備了工廠踏板。

Rubicon 有黑色輪拱，而Sahara 則采用車身顏色設(shè)計(jì)。原裝狀態(tài)下，撒哈拉標(biāo)配的是AT胎，Rubicon是MT胎。

說真的，差異真的不明顯。而且大部分牧民都變了，差別根本看不出來……

3、選對(duì)了，一步節(jié)省10萬元

如果你想做一個(gè)認(rèn)真的越野愛好者，用它來做極限越野、攀巖之類的，如果你有預(yù)算，那你絕對(duì)可以直接上Rubicon！

但是如果你想買一臺(tái)有情懷的車，偶爾去公路旅行，偶爾去野外，兼顧平時(shí)的日常駕駛，那路肯比就真的沒必要了，還是要10萬。

撒哈拉就夠了