現(xiàn)在，SUV 是主要車(chē)輛，無(wú)論是普通品牌還是像蘭博基尼和阿斯頓馬丁這樣的超豪華品牌。最近法拉利也正式湊熱鬧了。 9月14日，法拉利正式發(fā)布旗下首款SUV車(chē)型Purosangue。新車(chē)采用四門(mén)四座設(shè)計(jì)，這也是法拉利首款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的四門(mén)四座車(chē)型。按照法拉利的計(jì)劃，新車(chē)將于2023年交付，但為確保其稀有性，交付量將控制在品牌年銷(xiāo)量的20%以下。

另外，法拉利似乎還是不想把“Ferrari”這個(gè)詞和“SUV”聯(lián)系在一起，所以這款車(chē)在法拉利的定義是FUV（Ferrari SUV），直譯就是法拉利多用途車(chē)。

外觀方面，新車(chē)采用了法拉利最新的家族式設(shè)計(jì)，尤其是兩側(cè)的C型燈組有著SF90的影子，燈組下方還配備了LED日間行車(chē)燈，辨識(shí)度很高.此外，前臉下方配備了大面積的進(jìn)氣格柵，采用了三段式的設(shè)計(jì)。同時(shí)引擎蓋兩側(cè)設(shè)有散熱開(kāi)孔，符合法拉利的運(yùn)動(dòng)基調(diào)。

側(cè)面，新車(chē)采用溜背式設(shè)計(jì)，前后翼子板凸起明顯，輪眉熏黑裝飾板，盡顯轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格和俯沖姿態(tài)，有別于傳統(tǒng)車(chē)型蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的SUV 設(shè)計(jì)。

另一方面，新車(chē)采用全新四門(mén)四座設(shè)計(jì)，并配備隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)。這是法拉利75年品牌歷史上的第一款四門(mén)四座車(chē)型。當(dāng)然，車(chē)主可以使用電動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)。

尾部方面，新車(chē)兩側(cè)的尾燈組與Roma、296 GTB有些相似。采用空氣橋設(shè)計(jì)取代了傳統(tǒng)的擾流板，再加上雙排氣設(shè)計(jì)和大尺寸后擴(kuò)散器，整體的運(yùn)動(dòng)感還是比較強(qiáng)的。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。

內(nèi)部更有趣。雖然它的設(shè)計(jì)靈感同樣來(lái)自于SF90，采用了法拉利最新的數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，但采用了完全對(duì)稱(chēng)的風(fēng)格，這在法拉利的設(shè)計(jì)中極為少見(jiàn)。其中，新車(chē)兩側(cè)配備了10.2英寸全液晶屏，并嵌入了部分觸控式三幅式方向盤(pán)和觸控式空調(diào)控制面板。與以往追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，新車(chē)整體營(yíng)造出濃郁的科技?xì)庀ⅰ?p>同時(shí)，法拉利在車(chē)內(nèi)使用了超過(guò)85%的可再生環(huán)保材料。其中，織物車(chē)頂襯里是回收聚酯纖維，地毯是從海洋中回收的漁網(wǎng)，與其他皮革結(jié)合，不用擔(dān)心奢華。

配置方面，新車(chē)配備10個(gè)前排安全氣囊，并提供三種強(qiáng)度等級(jí)的五種不同類(lèi)型的座椅按摩功能。同時(shí)，還首次標(biāo)配Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng)，并配備空氣質(zhì)量傳感器，實(shí)現(xiàn)智能空氣循環(huán)控制。這些配置放在以往的法拉利車(chē)型上，基本沒(méi)有出現(xiàn)。要知道，即便是蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)也有4萬(wàn)元的選配價(jià)格，現(xiàn)在卻以標(biāo)配的形式出現(xiàn)。

再看后排，區(qū)別于FF和GTC4Lusso以往的GT車(chē)型，都是2+2。這是一款真正正經(jīng)的四人座車(chē)型，后排配備了兩個(gè)可調(diào)節(jié)的獨(dú)立座椅，除了常規(guī)調(diào)節(jié)外還配備了座椅加熱功能。此外，法拉利為新車(chē)標(biāo)配了碳纖維車(chē)頂，同時(shí)也提供了法拉利首款變色玻璃車(chē)頂作為選裝配置，用戶(hù)可以相應(yīng)調(diào)整車(chē)內(nèi)的透光率。其實(shí)這種變色玻璃并不難理解，就像波音787上的那種，之前在法拉利575 SuperAmerica上也出現(xiàn)過(guò)。

動(dòng)力方面，法拉利對(duì)新車(chē)也進(jìn)行了諸多改動(dòng)，包括采用法拉利全新的前置中置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身結(jié)構(gòu)，搭載經(jīng)典的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)725馬力，匹配8速變速箱雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速為3.3秒，前后重量比為49:51。值得一提的是，和之前的GTC4Lusso一樣，它的四驅(qū)將變?yōu)楹笾?四檔驅(qū)動(dòng)，時(shí)速200km/h。

此外，新車(chē)還搭載了帶四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和6向底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS“Evo”系統(tǒng)，同時(shí)還搭載了全球首創(chuàng)的全新法拉利TASV主動(dòng)懸架技術(shù)，這提高了汽車(chē)的操控性和性能。穩(wěn)定。不僅如此，法拉利還標(biāo)配了與博世合作開(kāi)發(fā)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，還提供了陡坡緩降系統(tǒng)首次。

小編表示，不管法拉利之前喊得再大聲不會(huì)推出SUV車(chē)型，也不管官方是否定義為FUV車(chē)型，新車(chē)現(xiàn)在真的來(lái)了。而從整體產(chǎn)品來(lái)看，我們可以看到法拉利在打造上花費(fèi)了很多心思和心血，不僅拉開(kāi)了與同級(jí)別其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，而且相比法拉利眾多車(chē)型也有很大的創(chuàng)新，這大概就是“口是心非”之說(shuō)。

之后，新車(chē)將不可避免地與蘭博基尼Urus、賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、DBX等眾多現(xiàn)有車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)邁凱倫也將加入這個(gè)陣營(yíng)，但Purosangue是眾多車(chē)型中唯一搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的。那么新車(chē)在售價(jià)方面的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。據(jù)此前消息，其售價(jià)將超過(guò)蘭博基尼Urus。參考法拉利唯一一款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的812 GTS車(chē)型，售價(jià)540.8萬(wàn)，作為一款SUV車(chē)型，預(yù)計(jì)600萬(wàn)起步。