就像拜年一樣，每年的年初，汽車界都要期待今年最值得期待的txt重量級車型，而這三位個性和眼光都特別的車手，肯定不會給大家?guī)鞸UV，但大SUV ——2019 的前身最值得關注的重車沃爾沃48v 輕混系統(tǒng)解析。

比如外觀內(nèi)飾煥然一新的“新”寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剛剛完成SPA的沃爾沃S60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還有號稱玩自動駕駛的奧迪A6，還有東風標致的大招——全新標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。長期在汽車市場分析沃爾沃48v輕度混合動力系統(tǒng)。

三位車手非典型專業(yè)試駕團隊

No.1 東風標致508

沃爾沃48v輕混系統(tǒng)有正有負解析，新司機樂見其成

小偉哥：法國人再狂妄，也不會與市場抗爭。新一代508的加長就是明證。

法系車一直都有一種獨特的氣質，所以愛它的人和恨它的人站在了自己的一邊。但它始終堅持自己的造車理念，不受市場影響。不過可能是法國人突然想通了，于是我們就看到了508L的加長版。

現(xiàn)在各個品牌的車型都在追求更年輕化、更運動化的車型，一向以設計前衛(wèi)著稱的標致也不例外。全新508L的外觀相當帥氣，點陣式格柵為前臉增添了精致感，也顯得更加運動。

國產(chǎn)加長后的全新508L在車身側面造型上明顯更加到位，造型更像轎跑，設計簡潔干練。車尾有一個凸起的鴨尾，增加了運動感。

可惜應該是大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的目標。國產(chǎn)化后取消了無框車門和兩廂設計。一個是功能性的，另一個是實用性的。

在力量方面，我沒有看到太大的變化。依舊是1.6和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，不過變速箱從6AT升級到了8AT，駕駛感受得到進一步提升。沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

底盤依舊是前后獨立懸架，再加上法系車一貫的大師級調(diào)校，不得不說508L的底子非常好。

其實我對法系車的印象還是不錯的。如果能很好的去掉一些反人類的爛設計，我想我可能會從沃爾沃48v輕混系統(tǒng)分析入手。

No.2 全新BMW 3系

滿滿誠意沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析，女司機好期待

楠姐：在今年的巴黎車展上，寶馬發(fā)布了全新一代BMW 3系沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。據(jù)悉，新車將于2019年第二季度上市。眼看著剛剛在國內(nèi)重新設計上市的2019款3系，從最新款變成了老款。

不過，全新一代寶馬3系其實并沒有太驚艷。與現(xiàn)款車型相比，只是在一些細節(jié)上進行了細微的改動。全新一代3系的內(nèi)部空間變化很大。整體的設計和布局還是很“寶馬”的，但是科技感和豪華感都有了明顯的提升。

動力系統(tǒng)依舊會搭載大家熟悉的B系發(fā)動機，變速箱變化不大。據(jù)悉，未來會搭載3.0T發(fā)動機，但國產(chǎn)版就不好說了。為了壓低價格，估計會推出1.5T發(fā)動機的沃爾沃48v輕混。系統(tǒng)分析。

寶馬官方表示，全新一代3系在彈簧剛度系數(shù)、避震器內(nèi)部結構和阻尼，甚至底盤膠套上都有翻天覆地的改進。此外，車身前部大量采用鋁材，減重54公斤，風阻系數(shù)也降至0.23，重心下降1厘米。搭載運動懸架的車型重心也將額外降低1厘米。

全球最暢銷的寶馬，車型從F30變成了G20，實現(xiàn)了從第六代到第七代的跨越。自從現(xiàn)在的F30推出以來，很多人都說寶馬3系失去了運動感和操控感，至少在駕控上，確實遠不如上一代E90。那么全新升級的寶馬3系，或許能讓我們重溫昔日的“駕駛機器”？

綜上所述，全新BMW 3系在動力數(shù)據(jù)方面有一定的升級，但與同級別對手相比，并不能排在前列。但是對于3系來說，控制才是王道?；贑LAR平臺打造的全新3系相信在駕控上會有質的變化。

最讓我興奮的是，除了操控之外，還有BMW不斷下放的配置。以前很多配置只在5系和7系上看到過。現(xiàn)在3系也可以搭載沃爾沃48v輕混系統(tǒng)分析。不過，新3系的售價目前還不得而知。如果不著急買車，可以耐心等待。

No.3 沃爾沃S60

小S90沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析，老司機也愛顏值

杜叔：用S90的前臉是絕妙的一招，不是因為90高端，而是因為90的氣質比較莊重。

說起沃爾沃S60，很多網(wǎng)友都用八年抗戰(zhàn)來形容它的時代感。畢竟這輛車已經(jīng)八年沒換過了。分析受市場青睞的沃爾沃48v輕混系統(tǒng)。

過去有奔馳S-E，寶馬7-5，老大包小弟的方式給沃爾沃提供了成功的范例。全新一代S60也仿照S90進行了高端仿制秀沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

無論是雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之錘的前大燈、進氣格柵還是C型尾燈，S60都像是S90的縮小版；而根據(jù)動力系統(tǒng)，在外觀上分為三種設計，普通版、R-Design版和高性能Polestar版本，北極星標識和黃色剎車卡鉗都是獨到身份的醒目標志沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

內(nèi)飾方面則與先期發(fā)布的V60同源，豎屏占據(jù)了內(nèi)飾絕大部分空間，金屬拉絲點綴的出風口處的細節(jié)一絲不茍，儀表盤換成了全液晶數(shù)字的，只有變速箱沒有采用電子檔桿沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

動力方面此車則分為T5/T6混動以及T8混動三個版本，預計T5動力將與現(xiàn)款2.0T發(fā)動機大約保持一致，高性能版本則采用渦輪機械雙增壓、及在此基礎上加入電機的微混版本，其中T8版本系統(tǒng)總功率達到415馬力，峰值扭矩670牛米，匹配8AT變速箱沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

在內(nèi)燃機潛力正向極限挖掘、且紛紛加入混動技術的趨勢下，在主觀意識上，廠商之間的差距正在縮小，也許豪華二線的字眼將不再適用于沃爾沃等一干品牌沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

三個司機聯(lián)合推薦

轉型升級沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析，三個司機坐觀亂斗

三個司機：豪華中大型轎車市場的競爭一直都是“神仙打架”的狀態(tài)，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），你方唱罷我登場，并且將第二梯隊對手遙遙甩在身后沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

要說2019年最值得期待車型之一，全新奧迪A6L一定不遑多讓，在擺脫“官車”形象之后的奧迪A6L一直在向家用化的方向去改變，雖然定位商務用車，但是為了順應市場需求，也開始向年輕化轉型，并且更加全面沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

全新奧迪A6L也學習寶馬5系和奔馳E級采用兩個版本的車型供消費者選擇，豪華版以及運動版，豪華版定位成熟舒適，適合年齡稍大的消費群體，而運動版年輕時尚，定位更低一個級別的年齡消費者沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

科技感是奧迪的主打標簽，全新奧迪A6L內(nèi)飾變化巨大，新車采用三屏設計，12.3英寸的全液晶儀表盤、上方10.1英寸加上下方8.6英寸雙中控屏，全系標配奧迪引以為傲的虛擬座艙沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

10.1英寸中控屏幕在操作時還會伴隨著震動，觸感以及操作反饋極佳，下方的8.6英寸屏幕支持手寫操作，并且同一樣具有觸感和聲音反饋，幫助駕駛員實現(xiàn)盲操，把更多精力放在駕駛車輛上沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

全新奧迪A6L也玩起了輕混系統(tǒng)，全新奧迪A6L采用2.0T高低功率加3.0TV6的動力組合，全系匹配7速雙離合變速箱沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。2.0T高/低功率發(fā)動機搭配12V輕混系統(tǒng)，而3.0TV6車型則搭配48V輕混系統(tǒng)。輕混系統(tǒng)的引入，可以減少渦輪遲滯，動力輸出更加平順，尤其是3.0TV6車型，動力儲備更加豐富并且爆發(fā)力十足。

轉型后的奧迪A6L將會在1月15日正式上市銷售，更加全面的定位、更具科技感的內(nèi)飾設計，以及優(yōu)化升級后的動力系統(tǒng)，豪華中大型轎車市場“神仙打架”的局面將會更加精彩，對于第二梯隊品牌來說，BBA這三座大山將更難撼動沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

[總結]車市就像一個江湖，每個門派都會推陳出新，研習招式，意欲在這個江湖上有所作為沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。而我等看官只要看著養(yǎng)眼，用著舒心，開著順手，就可以認為這是一部好車，至于他們之間有什么恩怨情仇，肉搏還是械斗，whocare?我還要去打醬油呢!