亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 凱迪拉克CT6搭配10AT自動(dòng)變速箱,官方零百加速成績(jī)7.47秒

        2023-06-15 11:47:30 作者:蔡金盛
        凱迪拉克,美國(guó)總統(tǒng)座駕的品牌,老美人信奉的品牌,小時(shí)候在我心中甚至超越奔馳寶馬的品牌!但在今天,可能是人們過度解讀了終端優(yōu)惠,品牌價(jià)值大不如前(當(dāng)然這也可能是我個(gè)人的認(rèn)知)。好在凱迪拉克做了大量的營(yíng)銷和努力,好壞我們不去評(píng)判,但它始終是二線豪華品牌中的佼佼者!

        只是這車的價(jià)格很難上去。我清楚地記得,2016年我換車的時(shí)候,預(yù)算高達(dá)40萬,跑遍了各個(gè)4S店。那時(shí)候CT6剛剛上市,沒有最低配置的門店。 媲美寶馬525Li。想來想去,還是放棄了。我們今天的主角依舊是CT6,落地價(jià)30萬出頭……

        都是情懷,都是過往。拋開一切,讓我們來看看CT6能否扛起最長(zhǎng)C級(jí)車的重任。

        自主試駕凱迪拉克CT6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策):BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        總的來說,凱迪拉克的定位是運(yùn)動(dòng)(豪華+運(yùn)動(dòng))。而尺寸接近D級(jí)車(CT6尺寸為5223*1879*1492mm)的大車如何更運(yùn)動(dòng),是我在想的。

        從外觀上看,CT6的造型更接近上一代凱迪拉克的設(shè)計(jì)語言。畢竟這么大的車要是跟CT5一樣,會(huì)顯得輕薄。車頭采用了非常流行的家族式大嘴設(shè)計(jì),再加上兩側(cè)標(biāo)志性的豎式淚眼燈,這種風(fēng)格就上升了??粗l(fā)動(dòng)機(jī)蓋上那微微隆起的肌肉線條,對(duì)外透露著我不好惹。

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        一般來說,車越長(zhǎng),側(cè)面設(shè)計(jì)越容易,因?yàn)榫€條更容易拉伸。果然,CT6的側(cè)面造型非常搶眼。得益于后驅(qū)車的特點(diǎn),長(zhǎng)車頭短前懸的造型讓CT6從側(cè)面看顯得優(yōu)雅、比例完美??此撇唤?jīng)意的側(cè)裙線,也讓整車看起來更加修長(zhǎng)、豪華。此外,CT6并沒有在側(cè)面造型上多花筆墨。從大道到簡(jiǎn)約,有時(shí)候更適合這種大車。

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        車尾也很簡(jiǎn)潔,幾根線條勾勒出CT6挺拔端莊的車尾,兩側(cè)的四出排氣仿佛在警告:我!不好惹!個(gè)人特別喜歡改款后的新尾燈,保留了凱迪拉克豎燈的傳統(tǒng),與車頭的淚痕相呼應(yīng)。為此,我給它拍了一張漂亮的照片。

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        來到車上,看慣了BBA花哨的設(shè)計(jì)和理念,突然覺得凱迪拉克就是這么簡(jiǎn)單。如此簡(jiǎn)單,我覺得這套內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在上一代豐田車型的設(shè)計(jì)中;簡(jiǎn)單到2021年這個(gè)節(jié)點(diǎn)不知道怎么組織語言來表?yè)P(yáng)一下。啊,那CT6的內(nèi)飾用料真是辛苦了!注意,這不是編的,只要仔細(xì)一看,除了設(shè)計(jì)樸素的BOSE音箱外,都是軟質(zhì)材料覆蓋。

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        只是,坐到后排后,我驚呆了。這……這是5米2的車?

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        CT6空間小是鐵的事實(shí)。當(dāng)然不能和4.2m的車比??陀^來說,作為一款C級(jí)車,其尺寸數(shù)據(jù)并沒有體現(xiàn)在后排空間上??赡芩艞壛饲懊婧秃髠湎涞拈L(zhǎng)度。

        不過這都不重要,作為凱迪拉克,最重要的是開起來!

        先看它的心臟!我們的CT6采用國(guó)六排放的LSY發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率237馬力,扭矩350牛米。搭載10AT自動(dòng)變速箱,官方零百加速時(shí)間為7.47秒!

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙有點(diǎn)空,明顯是為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)做準(zhǔn)備

        與德系車不同,美系車的座椅格外寬大。坐在寬大舒適的座椅上,手握厚重的方向盤,目視前方,蓄勢(shì)待發(fā)!

        突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)難題擺在了我的面前,因?yàn)镃T6的車頭真的很長(zhǎng),而且我們是從老小區(qū)開過來的,所以每個(gè)路口都小心翼翼,生怕蹭到一些油漆或皮膚。

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        再次印證了大型車更適合巡航的道理。小心翼翼地駛出小區(qū)大門,BGM在心里響起:這就是感覺,這就是自由自在的感覺……

        擺脫緊張之后,我們發(fā)現(xiàn)CT6車內(nèi)很安靜,開始散發(fā)出陣陣淡淡的香味。香味好理解,肯定是香味系統(tǒng)。不過這種隔音降噪有點(diǎn)奇怪。我們坐在車?yán)飼?huì)感覺到一點(diǎn)耳壓,就像戴降噪耳機(jī)或飛機(jī)起飛時(shí)的耳壓一樣。一開始,我不得不吞咽幾口唾液來緩解不適。我想這就是GM引以為豪的ANC主動(dòng)降噪功能。開了一段時(shí)間后,個(gè)人認(rèn)為這種安靜的高級(jí)感還是略遜于BBA的質(zhì)感,難以用言語表達(dá),屬于玄學(xué)范疇。

        237馬力的機(jī)器拉這么大的車,我其實(shí)有點(diǎn)忐忑。盯著儀表盤,發(fā)現(xiàn)即使輕踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也接近2000轉(zhuǎn)。稍微踩一下,肯定能突破2000以上。 再加上10AT這么緊的齒比,變速箱根本停不下來,一升檔就看著轉(zhuǎn)速表上的指針像小精靈一樣跳躍。

        自主試駕凱迪拉克CT6:BBA難破?其實(shí)我已經(jīng)放低了態(tài)度

        因?yàn)檐囉执笥种?,即使是大功率發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有腎上腺素飆升的感覺。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,2.0T寶馬X5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的加速刺激肯定比同加速性能的高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)GTI要弱很多。更重要的是,通用汽車還降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

        CT6的懸架系統(tǒng)和德系車的硬朗不一樣,直的時(shí)候挺硬的!無論是快速變道,還是過溝坎,表現(xiàn)都非常死板,尤其是在以20公里/小時(shí)的速度過減速帶時(shí),震動(dòng)感很明顯。相反,提速40多公里/小時(shí)就好多了。

        剎車系統(tǒng)統(tǒng)也是一個(gè)有點(diǎn)特別的設(shè)定,這輛車是去年買的,剎車系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)處于青壯年。在我們挪車的時(shí)候,的確表現(xiàn)出brembo卡鉗應(yīng)有的氣勢(shì),稍微一踩就點(diǎn)頭。不過在正常行駛的時(shí)候就不是這樣了,輕點(diǎn)剎車這brembo卡鉗像是滑行一般,必須得腳力重一點(diǎn)它才聽話,剎車比較不線性,不知道我們這臺(tái)是不是個(gè)例。

        不過令我們沒想到的是CT6的油耗表現(xiàn)出乎了我們的意料——才10L出頭。

        獨(dú)立試駕凱迪拉克CT6:硬掰BBA?其實(shí)已放低姿態(tài)

        一番試駕下來,我們覺得現(xiàn)在的CT6在綜合實(shí)力上比拼56E還是有些吃力的,正所謂一分價(jià)錢一分貨,CT6能把價(jià)格壓下來應(yīng)該也妥協(xié)了一些東西。也因此在駕駛層面的高級(jí)感上,與BBA存在一些差距。當(dāng)然這還涉及到產(chǎn)品策略上的取舍,其實(shí)也無可厚非。只不過在這個(gè)級(jí)別,人們買車都是求穩(wěn),加上BBA實(shí)力本就不俗,CT6位于56E之后實(shí)屬正常。

        熱門閱讀

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          本文導(dǎo)航
          進(jìn)入凱迪拉克CT6微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          即可進(jìn)入交流群

          進(jìn)入凱迪拉克CT6微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          進(jìn)入長(zhǎng)城精靈微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          即可進(jìn)入交流群

          進(jìn)入長(zhǎng)城精靈微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          進(jìn)入寶馬X5微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          即可進(jìn)入交流群

          進(jìn)入寶馬X5微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          進(jìn)入高爾夫微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          即可進(jìn)入交流群

          進(jìn)入高爾夫微信交流群

          使用微信掃描二維碼

          TOP推薦
          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多