作為BMW的旗艦SUV，BMW X7的問世，不僅填補了BMW在大型SUV市場的空白，也讓它在面對百年宿敵奔馳時更加從容。時隔三年，這款重磅產(chǎn)品推出了中期改款車型，再次帶來了外觀和內飾設計的創(chuàng)新，旗艦地位衛(wèi)冕勢在必行。

全新BMW X7面貌煥然一新，而最吸睛的部分自然是全新的分體式LED大燈，這將是未來全新一代BMW的家族式設計語言。即將上市的全新BMW 7系也將采用類似的設計。同時，前圍進行了重新設計，在視覺上與分體式大燈更加匹配。

碩大的雙腎型進氣格柵讓這款全尺寸SUV更具動感，呈現(xiàn)出強烈的視覺沖擊。主動式封閉式進氣格柵將成為標配，不僅如此，寶馬X7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還將配備炫光屏設計。格柵內部有照明功能，在夜間可以提供更高的辨識度。

大燈組上下分層，上燈組集成LED日間行車燈和轉向燈；下方燈組提供行車照明。參考現(xiàn)款車型的燈光配置表現(xiàn)，激光大燈在這款旗艦車型上自然不會缺席。

全新BMW X7在輪輞/輪胎尺寸方面的表現(xiàn)令人驚嘆，并可選裝23英寸輪轂。與現(xiàn)款車型相比，輪圈尺寸進一步加大。輪胎方面，真車搭載倍耐力P ZERO系列輪胎，前胎尺寸為275/35 R23，后胎尺寸為315/30 R23。

長、寬、高：5162/2000/1819 mm

軸距：3105mm

尾部造型方面，寶馬X7明顯區(qū)別于寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，更加注重豪華感和穩(wěn)定性。全新BMW X7的尾部造型進行了微調，尾燈組也進行了“瘦身”。連接左右尾燈的鍍鉻飾條更加修長，很有7系的味道。

內部駕駛艙換成了BMW最新的雙屏布局，配備了最新的iDrive 8系統(tǒng)。細節(jié)方面，全新BMW X7在出風口、中控臺飾件、材質選擇等方面也采用全新設計，營造出更加精致豪華的座艙氛圍。

中控臺面板上印有“X7”字樣，表明旗艦車型的身份。開啟氛圍燈后，裝飾面板上的文字帶有燈光效果，提高了視覺效果。水晶“雞腿棒”不見了，取而代之的是更小的水晶杠桿，在奢華方面表現(xiàn)同樣出色。

動力方面，全新BMW X7有望推出兩種動力規(guī)格：xDrive 40i和M60i xDrive，均匹配48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)方面，xDrive 40i搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率380馬力，最大扭矩540牛米； M60i xDrive搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率530馬力，最大扭矩750牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。

寫在最后：

無論是寶馬X7、奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），綜合實力都很強。當然，它們都有一個共同點，那就是價格高。對于全新BMW X7來說，分體式大燈短期內可能會成為一個有爭議的話題，但我認為這無關緊要。畢竟在現(xiàn)實因素面前，注定只屬于少數(shù)人。