作為一款暢銷(xiāo)車(chē)型，一汽轎車(chē)馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）個(gè)性鮮明、技術(shù)先進(jìn)、性能出眾，清晰地展現(xiàn)了21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初國(guó)產(chǎn)中級(jí)車(chē)的消費(fèi)趨勢(shì)。當(dāng)然，更重要的是，馬自達(dá)6無(wú)論是對(duì)于老牌企業(yè)一汽，還是對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，都豎起了一面新的旗幟。

自2002年進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)，馬自達(dá)6的胸前掛滿(mǎn)了獎(jiǎng)牌，年度汽車(chē)、年度汽車(chē)、最佳車(chē)型等各種榮譽(yù)。馬自達(dá)6的優(yōu)秀設(shè)計(jì)毋庸置疑，但“司機(jī)”的選擇卻不是由別人決定的。我們認(rèn)為，對(duì)特定市場(chǎng)的適用性和重要性與產(chǎn)品本身的特性一樣重要。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化令人驚訝。 2003年10萬(wàn)元級(jí)別的Polo中選，2004年中標(biāo)價(jià)格超過(guò)25萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，市場(chǎng)重心的轉(zhuǎn)移很大程度上決定了年度車(chē)型的歸屬。

就產(chǎn)品本身而言，在2003年推出的13款車(chē)型中，馬自達(dá)6的外觀相當(dāng)出眾。形體豐滿(mǎn)而不臃腫，線條流暢而不生硬。進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），為四門(mén)中型車(chē)賦予辛辣、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格在歐美市場(chǎng)頗為流行，但在國(guó)內(nèi)仍是萌芽趨勢(shì)。

馬自達(dá)6很年輕，不僅外觀年輕，內(nèi)飾也很年輕。黑色和淺米色內(nèi)飾可以滿(mǎn)足不同的需求。鍍鈦中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分大膽，配合鍍鉻儀表盤(pán)，重金屬的味道很適合年輕消費(fèi)者。中控臺(tái)的夜景燈柔和，尤其是鏤空的旋鈕，將美感與功能性完美結(jié)合。

470毫米的車(chē)長(zhǎng)和2675毫米的軸距在中型車(chē)中只能算是緊湊的尺寸，但這顯然不影響駕乘舒適性。馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)師和工程師仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)了目標(biāo)客戶(hù)，參考了同級(jí)其他車(chē)型的座艙設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用3D空氣計(jì)算機(jī)建模技術(shù)優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間。對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，前后肩部和后座膝蓋的活動(dòng)度增加，讓他們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中感覺(jué)更加放松。

馬自達(dá)6的直列4缸2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為10.6:1，工作效率強(qiáng)。 62馬力的最大動(dòng)力釋放轉(zhuǎn)速高達(dá)6500轉(zhuǎn)，扭力在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有高輸出。該發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（ST）、翻轉(zhuǎn)渦流氣門(mén)控制（TSCV）、平衡軸和全鋁缸體。 S-VT可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷優(yōu)化進(jìn)氣門(mén)正時(shí)，平衡軸和全鋁缸體確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更安靜。

在全部13款參賽車(chē)型中，結(jié)合10項(xiàng)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，馬自達(dá)6的綜合表現(xiàn)非常出色。但與其他特性相比，超越同級(jí)別的操控性能才是其最優(yōu)秀、最可貴的品質(zhì)，也是設(shè)計(jì)的核心理念。

馬自達(dá)6當(dāng)年良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)，說(shuō)明它得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，26.58萬(wàn)元的性?xún)r(jià)比在13款參賽車(chē)中相當(dāng)突出。即使在16年后的今天，馬自達(dá)6的街拍率依然很高，這也印證了“中國(guó)年度車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)的含金量。