電動(dòng)車(chē)開(kāi)空調(diào)制冷一小時(shí)耗電量約為0.5-0.7千瓦時(shí)。如果開(kāi)啟加熱加熱模式，由于電動(dòng)車(chē)的發(fā)熱源大部分來(lái)自PTC熱敏電阻，而這個(gè)熱敏電阻的功耗比較大，所以會(huì)增加電動(dòng)車(chē)在啟動(dòng)時(shí)的功耗。暖氣和空調(diào)開(kāi)啟。

以蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，車(chē)上兩個(gè)PTC熱敏電阻的總功率為9.2千瓦。如果這兩個(gè)PTC熱敏電阻以額定功率加熱，每小時(shí)會(huì)消耗9.2度電，這也是為什么電動(dòng)車(chē)在冬季環(huán)境下耗電量大幅增加的原因之一。

從上面可以看出，電動(dòng)車(chē)在開(kāi)空調(diào)制冷的情況下耗電并不快。如果加熱，耗電會(huì)很快。風(fēng)速等因素。

在夏天的環(huán)境下，即使是電池容量只有9度的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV，也可以隨心所欲地吹車(chē)內(nèi)的空調(diào)，完全不用擔(dān)心因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)太耗電量太長(zhǎng)。

需要注意的是，如果要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)在車(chē)內(nèi)休息，建議將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)模式，將車(chē)內(nèi)至少一個(gè)車(chē)窗降低一小部分， 以防空調(diào)系統(tǒng)停止工作而無(wú)法使車(chē)內(nèi)空氣流通。