進(jìn)口車關(guān)稅一直是車迷們非常關(guān)心的話題。我們都知道進(jìn)口車在當(dāng)?shù)赝u的很便宜，但是進(jìn)口車在國(guó)內(nèi)的價(jià)格普遍很高。以豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。這款車在日本的售價(jià)只有20萬(wàn)到30萬(wàn)元人民幣，但是在國(guó)內(nèi)卻成為了百萬(wàn)級(jí)別的MPV。 2022年汽車關(guān)稅會(huì)降低嗎？

2022年進(jìn)口車關(guān)稅不會(huì)下調(diào)

目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率為15%。早在2006年，為履行中國(guó)加入世界貿(mào)易組織時(shí)承諾的汽車及其零部件減稅承諾，中國(guó)將轎車、越野車、乘用車的進(jìn)口稅率從28%下調(diào)至到25%。

2018年，據(jù)財(cái)政部通報(bào)：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將135個(gè)稅率為25%的稅號(hào)和4個(gè)稅率為20%的稅號(hào)減至15%。將汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)稅率降至6%。

由上可見(jiàn)，我國(guó)剛剛下調(diào)了進(jìn)口車的稅率，下調(diào)幅度達(dá)到了10%，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口車的稅率不會(huì)有變化學(xué)期。事實(shí)上，征收汽車進(jìn)口稅有很大一部分是為了保護(hù)國(guó)產(chǎn)汽車，所以即使多次下調(diào)關(guān)稅，稅率也不會(huì)下調(diào)得太低。

2022年日本進(jìn)口車關(guān)稅什么時(shí)候下調(diào)？

眾所周知，“RCEP”的簽署讓中日兩國(guó)首次達(dá)成雙邊關(guān)稅減讓安排，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。因此，大家對(duì)日系車的關(guān)稅下調(diào)和價(jià)格都抱有很大的期待，但遺憾的是，日本進(jìn)口車的稅率或價(jià)格大概率不會(huì)因?yàn)榇舜螀f(xié)議的簽署而發(fā)生變化。

日本進(jìn)口稅率維持不變

從簽署的協(xié)議中可以看出，對(duì)于從日本進(jìn)口的車輛，只有排量在2.5升及以上的豪華車才能享受減稅待遇。不過(guò)，雷克薩斯2.5升排量的進(jìn)口車，不僅車型少，而且價(jià)格也非常高，所以這個(gè)措施對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大的意義。

那么對(duì)于土豪來(lái)說(shuō)，能不能降價(jià)呢？其實(shí)不然，因?yàn)榘凑誛TO的貿(mào)易原則，豪華車的關(guān)稅稅率需要降到15%，而國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的關(guān)稅稅率早在2018年就降到了15%，所以基本沒(méi)有改變之前和之后。稅率不會(huì)降低。

目前進(jìn)口汽車的消費(fèi)稅稅率為：

1、1.0升（含1.0升）以下排氣量的1%；

2、排氣量大于1.0升至1.5升（含1.5升）的3%；

3、排氣量大于1.5升至2.0升（含2.0升）的5%；

4、排氣量為2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；

5、排氣量大于2.5升至3.0升（含3.0升）的12%；

6、排氣量大于3.0升至4.0升（含4.0升）的25%；

7、4.0升以上排氣量40%。

增值稅稅率為13%

我國(guó)最早的汽車增值稅為17%，后于2018年改為16%，2019年4月1日起，增值稅由16%下調(diào)至13%。

進(jìn)口車稅額計(jì)算方法

1、關(guān)稅=完稅價(jià)格關(guān)稅稅率；

2、消費(fèi)稅=（完稅價(jià)格+實(shí)際關(guān)稅）/（1-消費(fèi)稅率）消費(fèi)稅率；

3、增值稅=（完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅）增值稅稅率；

最終要繳納的稅金為三項(xiàng)稅金之和，計(jì)算公式為：

汽車進(jìn)口稅=基本關(guān)稅（15%）+消費(fèi)稅（3%-20%）+增值稅（13%）