首先，大眾的外觀穩(wěn)重，非常適合國(guó)人的需求。按照哥們的說(shuō)法，——滿足了國(guó)人悶悶不樂(lè)的心理，想買(mǎi)一輛很滿意的車，但又不能太張揚(yáng)。應(yīng)該是低調(diào)穩(wěn)重，這樣大眾才好。

拋開(kāi)營(yíng)銷不談，我們只談技術(shù)。雖然大眾的直噴+雙離合渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有很多缺點(diǎn)（吐槽：國(guó)產(chǎn)的分層燃燒技術(shù)被閹割了，其實(shí)分層燃燒才是現(xiàn)代直噴的精髓。簡(jiǎn)單的直噴技術(shù)被三菱用在了大眾-大約20年前生產(chǎn)過(guò)汽車，沒(méi)有成功），但也沒(méi)有某些人說(shuō)的那么差，也比較省油；在系統(tǒng)定位方面，單看大眾的車架懸架調(diào)校，在歐系家用車中也算是比較優(yōu)秀的了（國(guó)產(chǎn)降后的扭力梁原廠不調(diào)）。

說(shuō)到扭力梁，就忍不住吐槽一下。斷軸門(mén)爆出后，大眾雖然沒(méi)有主動(dòng)為車主解決問(wèn)題，但還是迅速退出了改裝獨(dú)立懸架的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。對(duì)于正在網(wǎng)上做功課的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，速騰還是一款優(yōu)惠多多的好車，質(zhì)感、空間、顏值，所以銷量還是很不錯(cuò)的。 ~~~不過(guò)我覺(jué)得就算速騰改了后獨(dú)立懸架也不靠譜，因?yàn)閺倪@件事情就可以看出大眾的策略就是只賣(mài)車，他們什么時(shí)候不想理你他們賣(mài)完了。別看現(xiàn)在有人買(mǎi)獨(dú)立后懸架的速騰還是挺漂亮的。如果以后還有其他問(wèn)題，大眾還是只會(huì)對(duì)新車進(jìn)行改進(jìn)。作為老車主，可以打補(bǔ)丁。

30萬(wàn)到50萬(wàn)的大眾是比較小眾的進(jìn)口車（題主說(shuō)的大眾包括奧迪嗎？下面只說(shuō)奧迪）。在這里給大家介紹一下前置橫置和前置縱置的概念：縱置一般是車體比較大的車，縱置占據(jù)的垂直空間比較多，兩邊的空間可以用來(lái)做前懸架.這樣，汽車就可以采用更高檔、更復(fù)雜、更好的前懸架，如五連桿、雙叉臂等；而橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車一般只能使用節(jié)省空間的麥弗遜前懸架。懸架的性能略遜一籌（當(dāng)然這也不是絕對(duì)的，也有很多車是麥弗遜前懸，或者別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的HyperStruts前懸，都可以調(diào)的很好。另外，雖然老款的Ma6有橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，但是雙叉臂前懸掛也塞進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這種方案非常難得，老馬六手感好，地球人都知道）。但總的來(lái)說(shuō)，在這個(gè)價(jià)位上，能買(mǎi)到的豪華品牌最典型的德系BBA車型都是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是縱置后驅(qū)，所以不能做一個(gè)完整的總結(jié)：縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是車內(nèi)高貴的象征。 （總結(jié)的不全面，不全面，請(qǐng)勿噴，沃爾沃堅(jiān)持前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗梢则v出垂直空間作為沖擊緩沖區(qū)，誰(shuí)讓窩窩成為安全行業(yè)的佼佼者~）而且這個(gè)價(jià)位大眾基本上是PQ35、PQ46等橫置平臺(tái)的衍生品，但是配置和調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了前置前驅(qū)或者四驅(qū)車型中的最高水準(zhǔn)，尤其是性能車型比如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R36。前置橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰時(shí)期，這些車的性能，尤其是配置往往要高于低端的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，你是要高配置的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是低配置的奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）呢？畢竟奔馳的“低配置”其實(shí)也不算低~

30萬(wàn)到50萬(wàn)的奧迪居然達(dá)到了BBA級(jí)別，差距不是那么明顯。買(mǎi)車的人不太可能僅僅因?yàn)槟撤N特定技術(shù)而購(gòu)買(mǎi)那輛車。三個(gè)品牌形象不同，代表的人群也不同。 50萬(wàn)元以下的奧迪基本上都是國(guó)產(chǎn)的。他們閹割了分層燃燒技術(shù)，但是懸架還是很不錯(cuò)的，而且因?yàn)楹茉缇瓦M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，所以?shī)W迪深入人心。 2014年奧迪銷量高于奔馳。寶馬加起來(lái)大約多出20%。

再貴，大眾也只有途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。事實(shí)上，這兩款機(jī)箱均來(lái)自集團(tuán)內(nèi)的其他機(jī)箱。途銳是Q7和卡宴的地盤(pán)。大眾極力營(yíng)造豪車的氛圍，但還是欠了VW這個(gè)標(biāo)簽。

50萬(wàn)+的奧迪，也是以進(jìn)口為主，跟奔馳、寶馬差不了多少。 A8因?yàn)榉€(wěn)重的造型，更受某些人群的歡迎。一般來(lái)說(shuō)，情況和30-50差不多