在一些人還在堅守著不開新車的底線的時候，另一些人卻已經(jīng)開始在不合適的年紀與二手奔馳寶馬帕薩特和解了。很多人認為這是財務(wù)困難的暗示，但不可否認的是，這確實是現(xiàn)金流的一種自我表現(xiàn)，預(yù)算和開支在買車成本中獲得了難得的共鳴。更多人的選擇，是在理性分析占先機后，重新審視以往的消費觀念，深思熟慮。

并沒有想象中的那么華麗，一些劇情帶來的興奮和咒罵在他上車后，一如既往地啟動、加油、轉(zhuǎn)彎，機械的活力順著轉(zhuǎn)向柱一路蔓延到他的雙臂。他發(fā)現(xiàn)這輛車在外觀上并沒有那么不堪和強大，過了某個時間點一切都難免變得平淡無奇。

客戶張先生在一家工廠工作。他曾經(jīng)開過一輛起亞轎車，并在年初賣掉了。后來，他在網(wǎng)上看到了一輛二手馬自達5。 7人座的空置房剛好滿足他一家五口的出行需求。于是張老師找到了我們，約好了今天早上到賣家指定的地址看車。

我們早上十點準時到達目的地，賣家已經(jīng)停車等我們了。

2015年6月，日本廣島生產(chǎn)，進口馬自達5，7座2.0排量。新車指導價19.38W，將于2015年11月上市，賣家售價8.9W。

前保險杠、翼子板、大燈交叉處的縫隙比較均勻，說明前保險杠沒有拆解過。通過觀察漆面，發(fā)現(xiàn)沒有臟點和異常紋路，前格柵和大燈周圍也沒有飛漆現(xiàn)象?？梢耘袛嗲氨ｋU杠沒有拆開噴漆。

根據(jù)個人使用年限和程度，機艙蓋比較干凈，表面有輕微的自然灰塵落下，各種管路還很新，老化程度比較輕。

散熱器框架、前大燈、擋泥板、發(fā)動機罩等的固定螺釘。無變形。這些零件與車輛具有相同的生產(chǎn)日期，并且沒有更換零件。

前縱梁無扭曲，縱梁主體無變形，沖壓正常。

擋泥板襯套、減震器座、防火墻等部件不變形。通過觀察鑒別，判斷鈑金膠為原廠膠，焊點正常。

機艙內(nèi)的保險絲盒沒有沉積物和霉菌跡象。這也是檢測被淹車輛時值得注意的重要一點。訪問保險絲盒需要拆除外部保護殼。

整個油漆表面都是原裝的，包括保險杠。

右邊的門變形了，原車主沒修。他說，他希望在不影響正常使用的情況下，保持原模型完好無損。

后裙板、后地板無變形，備胎及工具齊全。

同樣，車身骨架也是原車烤漆，無劃痕、變形等異常。

中控臺、座椅和內(nèi)飾有輕微磨損，但沒有損壞。他們使用干凈，沒有大的污漬。

車內(nèi)所有電子功能均正常，儀表未被拆卸或移動。儀表顯示58065公里，根據(jù)原車輪胎和內(nèi)飾磨損情況判斷為真車儀表。

轉(zhuǎn)向柱沒有生銹或發(fā)霉。這些零件標有生產(chǎn)日期6/25/15，與車輛的生產(chǎn)日期相同。一看就知道這東西是假的。

安全帶沒有發(fā)霉也沒有更換。我用箭頭標記了生產(chǎn)日期。

此外，座椅底部、地板膠、滑軌、車險、儀表盤骨架等部位無泥沙、霉斑、銹跡，杜絕了浸水、起火的可能。

OBD檢測，車輛無故障碼。

底盤無底托不變形，所有零件均為原廠件，無更換件。

從底盤上觀察前后側(cè)梁，視覺上比較直觀，沒有任何異常，連螺絲都沒有動過。

發(fā)動機和變速箱油底殼未拆卸、維修或泄漏。

總結(jié)一下車況，除了右車門底部變形外，全車都噴漆了。張老師對車況很滿意，我們還檢查了車的手續(xù)。畢竟，我們更應(yīng)該關(guān)注進口車。雙方一直在價格上僵持不下?？蛻粽f車不著急賣，價格太低了，他自己開不了。張先生在那里試了幾次電動門之后，就更加喜歡這輛車了。畢竟原廠漆、公里數(shù)少的車真的很難找。最終，雙方約定以8.8W的價格成交。已經(jīng)十二點了，約定下午轉(zhuǎn)。張老師付了一部分定金，賣家說先回家把東西轉(zhuǎn)移到別的車上。雙方先揮手告別，下午，張先生看著自己的馬自達5消失在路的盡頭，眼中滿是不解。

之前的熱鬧，轉(zhuǎn)眼間歸于平靜。短暫的體驗讓淡淡的味道再次燃燒起來，變成甜味，刺激你的味蕾順著喉嚨直達骨髓。學了就好，只是回味。