國(guó)IV之后，摩托車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)新的起點(diǎn)，國(guó)IV排放中加入電噴系統(tǒng)成為入門(mén)門(mén)檻。在滑板車(chē)領(lǐng)域，原本混戰(zhàn)的局面面臨重新洗牌，小排量滑板車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸演變?yōu)閹状笃放浦g的較量。

在國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施前不到一個(gè)月，五羊本田已經(jīng)有15款大大小小的國(guó)四踏板車(chē)在售。應(yīng)該是國(guó)內(nèi)所有品牌中國(guó)四代步車(chē)最多的一款。能夠擁有如此豐富的國(guó)四產(chǎn)品線，除了提前布局外，還必須有強(qiáng)大的實(shí)力支撐。

五羊本田的銳系是其在國(guó)內(nèi)的高端產(chǎn)品之一，比如大家熟知的銳鷹110，搭載了ACG智能啟動(dòng)、i-STOP怠速熄火、ESP清新發(fā)動(dòng)機(jī)等黑科技。兩年過(guò)去了，銳影110依然是國(guó)內(nèi)高端小排踏板的領(lǐng)頭羊，無(wú)敵實(shí)在是太落寞了。

加上各種高科技，價(jià)格自然水漲船高。瑞影和瑞宇的價(jià)格都在1萬(wàn)以上。因此，為了進(jìn)一步拓展萬(wàn)元以下市場(chǎng)，五羊本田銳系迎來(lái)了新成員銳美110。

搭載了與銳影系統(tǒng)相同的動(dòng)力平臺(tái)，配置也會(huì)相應(yīng)調(diào)整，外觀重新設(shè)計(jì)，定位低于銳影，預(yù)計(jì)售價(jià)也會(huì)低很多。

前臉造型還是很有家族特色的，圓潤(rùn)大氣，簡(jiǎn)潔耐看，白色烤漆很有質(zhì)感。

大燈和轉(zhuǎn)向燈的光源是鹵素?zé)襞荨?p>對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表，儀表盤(pán)的底色是醒目的藍(lán)色，視覺(jué)效果好，幾乎不受外界光線的干擾。

后剎車(chē)帶有駐車(chē)功能，可以防止車(chē)子在陡坡上打滑，安全性能加分。

雙油門(mén)拉線在這個(gè)級(jí)別甚至更高級(jí)別中都是罕見(jiàn)的配置。配備雙油門(mén)拉線，油門(mén)手感會(huì)更好。集油管路與加油管路相輔相成，更加安全。

手柄按鍵布局與銳影110相同，但少了怠速和熄火功能。

電動(dòng)門(mén)鎖加入了磁吸防盜功能，相比銳影110上的CAT芯片防盜功能弱了一些，但依然只針對(duì)中高端滑板車(chē)。

電動(dòng)門(mén)鎖右上方有一個(gè)5V、2A的USB充電接口，方便為手機(jī)等電子產(chǎn)品蓄電。

下面還有專門(mén)用來(lái)放手機(jī)的收納盒。

中間有個(gè)行李掛鉤，下班買(mǎi)菜掛一些小東西很方便。

左側(cè)有一個(gè)開(kāi)放式的收納盒，里面有一個(gè)限位皮筋，細(xì)節(jié)很貼心。

銳美的軸距與銳影相同，均為1239mm。理論上，兩車(chē)的踏板空間是一樣的。不過(guò)銳美出廠時(shí)并沒(méi)有標(biāo)配腳墊，容易磨損踏板。

后踏板是一體的，面積比較大。上車(chē)后，后排乘客無(wú)需到處尋找踏板，直接將腳放在上面即可。

氣缸蓋處有一個(gè)較大的進(jìn)氣口，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱提供更多的空氣。

座椅和銳影上的一樣，軟硬適中，乘坐舒適性很好。

銳美的座椅開(kāi)度挺大的，這在其他車(chē)型上很少見(jiàn)。它可以與馬桶形水平面形成90度角。在馬桶內(nèi)取放物品會(huì)更加方便，不會(huì)給使用者造成干擾。

油箱容積為6.4L，乘坐空間可以放下一個(gè)四分之三的頭盔，還是有些余量的。

后排扶手與擱板采用分體式設(shè)計(jì)。后扶手由塑料制成，表面磨砂。手感比鋁合金好，尤其是氣溫低的時(shí)候，不會(huì)冷。

重新設(shè)計(jì)的鋁合金置物架，比銳影的實(shí)用性更強(qiáng)，可以直接加在尾箱上，底部還有一個(gè)掛鉤，可以用來(lái)捆綁行李。

厚家還設(shè)計(jì)了一個(gè)倒U型的保護(hù)架，可以在一定程度上保護(hù)座椅不被刮花，也可以在一定程度上支撐后座乘客的臀部，還可以作為后排扶手使用。

尾燈的設(shè)計(jì)比大燈更具沖擊力，采用了更具立體感的菱形設(shè)計(jì)，材質(zhì)依舊是鹵素?zé)襞荨?p>前盤(pán)式和后鼓式制動(dòng)器組合在此類中很常見(jiàn)。瑞美的前制動(dòng)卡鉗是雙活塞的。同時(shí)加入了本田專利的平衡式雙剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)性能更是加分，領(lǐng)先同級(jí)別大部分車(chē)型。

精雕細(xì)琢的鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為前90/90-12，后100/90-10。

搭載瑞影同款本田高效ESP新銳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.3kw/7500rpm，最大扭矩8.84N.m/5500rpm，匹配本田PGM-FI電噴系統(tǒng)。本田最新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)與本田新一代PGM-FI電噴系統(tǒng)的完美結(jié)合，將這臺(tái)110cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致，在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)、高效與環(huán)保之間取得了最大的平衡。

銳美還搭載了本田的ACG靜音啟動(dòng)系統(tǒng)，將啟動(dòng)電機(jī)與磁電機(jī)集成在一起，達(dá)到靜音啟動(dòng)的效果。從上面的視頻可以聽(tīng)到，在啟動(dòng)的時(shí)候，已經(jīng)沒(méi)有了傳統(tǒng)的啟動(dòng)馬達(dá)的聲音，非常安靜。

啟動(dòng)視頻：

重播00:00/00:00直播00:00進(jìn)入全屏。單擊并按住以拖動(dòng)視頻。由于采用了與瑞影相同的動(dòng)力平臺(tái)和行走系統(tǒng)，因此瑞美的駕乘感受與瑞影相差無(wú)幾。它在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間取得了最大的平衡，非常均衡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓你幾乎找不到缺點(diǎn)。充滿了本田的味道。

車(chē)身輕盈，轉(zhuǎn)向輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音安靜，剎車(chē)手感好，油門(mén)響應(yīng)積極，整車(chē)的行駛質(zhì)感很好，特別適合日常通勤。此外，座高低、車(chē)身輕的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論是女性用戶還是新手都可以輕松駕馭。

根據(jù)我們之前的測(cè)試數(shù)據(jù)，最高車(chē)速為93km/h，0-40km/h加速時(shí)間為3.4s，0-60km/h加速時(shí)間為7.6s。動(dòng)力性能在同級(jí)別滑板車(chē)中處于中上水平。尤其是在城市通勤常用的30-60km/h的時(shí)速區(qū)間，銳美的表現(xiàn)要優(yōu)于大部分同級(jí)車(chē)型。

總結(jié)：

作為五羊本田銳系的新成員，銳美繼續(xù)沿用銳鷹系列的動(dòng)力平臺(tái)，同時(shí)也保留了本田ACG靜音啟動(dòng)系統(tǒng)、本田ESP新銳發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI電噴系統(tǒng)的高端動(dòng)力組合。帶來(lái)了出色的動(dòng)力性能和可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性，傳承了五羊本田一流的行駛質(zhì)感和精細(xì)的做工，綜合性價(jià)比得到大幅提升。