豐田威馳是小型車中的經(jīng)典車型。如果沒(méi)記錯(cuò)的話，吳彥祖當(dāng)時(shí)是受邀擔(dān)任形象代言人的。當(dāng)時(shí)威馳的一個(gè)廣告是非常經(jīng)典的：為了讓大家盡快把新威馳開(kāi)回家，豐田正在加緊制造。單從這句廣告語(yǔ)，就不難發(fā)現(xiàn)豐田威馳在當(dāng)時(shí)的火爆程度。在那個(gè)大家收入普遍偏低的年代，定位為小型車的威馳自然憑借低廉的價(jià)格和靠譜的口碑贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。事實(shí)上，威馳不僅是奇瑞QQ這樣的微型車，而且是0.8L排量的車，上坡難度很大。那時(shí)候，還有很多路要跑。在預(yù)算不足的情況下，自然要犧牲空間和動(dòng)力。有車和沒(méi)車的區(qū)別，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于大車和小車的區(qū)別。

對(duì)于威馳的評(píng)價(jià)，很多人會(huì)用兩個(gè)詞：質(zhì)量可靠，油耗低。就在近日，一輛2010款豐田威馳來(lái)到二手車市場(chǎng)，車商開(kāi)價(jià)4萬(wàn)元出售。今天派不妨跟大家聊聊，4萬(wàn)元買9年的豐田威馳值不值，4萬(wàn)元買新車值不值，二手車值不值？

首先，讓我們從外觀上好好看看這輛9歲的威馳。

可見(jiàn)，雖然是一款廉價(jià)的小型車，但設(shè)計(jì)師在這臺(tái)威馳上還是花了不少心思，但Pai認(rèn)為思路的方向是錯(cuò)誤的。車頭的線條雖然很多，但是所有的線條都是疊加的，不倫不類，尤其是進(jìn)氣格柵的部分。別說(shuō)格柵太摳門了，就連進(jìn)氣格柵的造型也足夠震撼。

大燈只有一個(gè)反射光線的銀碗，沒(méi)有透鏡。實(shí)際燈光效果很一般，但前臉也有亮點(diǎn)。比如現(xiàn)在被緊湊型車拋棄的前霧燈，9年前的這臺(tái)威馳，依舊不吝嗇。收下。

車身側(cè)面的造型依舊簡(jiǎn)潔，幾乎沒(méi)有多余的線條。外露的磨損條提醒您這輛車已經(jīng)使用了9 年。出乎大兵意料的是，這輛車側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈竟然融入了后視鏡。日系車對(duì)這個(gè)配置非常吝嗇。沒(méi)想到威馳這樣的入門級(jí)車竟然有這樣的配置。

車尾亮點(diǎn)不多，但日本人很會(huì)把鑰匙孔藏在后備箱里，這點(diǎn)不錯(cuò)。雖然沒(méi)有凱美瑞那么難看，但一汽豐田還是在威馳的尾部做了三個(gè)標(biāo)記。

下面重點(diǎn)說(shuō)一下這臺(tái)威馳的內(nèi)飾和乘坐體驗(yàn)。

由于車身尺寸偏窄，這款威馳的中控臺(tái)非常窄，尤其是有一種上下收窄的感覺(jué)。總的來(lái)說(shuō)，三組空氣按鍵是并排排列的，但這款威馳只能呈三角形排列，多媒體機(jī)鼻的黑白屏還是顯得有些素雅。前排沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但把儀表盤(pán)移到中間位置，普通車友可能接受不了。當(dāng)然，也有好處，就是駕駛員的側(cè)面視野會(huì)得到改善。

第二排座椅的乘坐表現(xiàn)比較一般。畢竟受限于尺寸和檔次，不過(guò)對(duì)于一般家用還是夠用的。

駕駛感受，這款車感覺(jué)比較弱，但是乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。底盤(pán)是廉價(jià)日系車特有的漂移，當(dāng)然不能要求太高。

新威馳的一大亮點(diǎn)就是換裝了可模擬8速的CVT和全系標(biāo)配的ESP。這臺(tái)9年車齡的威馳雖然沒(méi)有觸及這兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。另外，根據(jù)原車主的描述，這輛車除了有一點(diǎn)異響外，幾乎沒(méi)有什么小毛病，保養(yǎng)起來(lái)也很便宜。

派覺(jué)得這輛車要4萬(wàn)元，其實(shí)也很不錯(cuò)了。當(dāng)然，如果你想花4萬(wàn)買新車或二手車，派會(huì)優(yōu)先考慮二手車。 4萬(wàn)買的新車確實(shí)嚇人，但如果你把預(yù)算提高到8萬(wàn)，派可能會(huì)推薦你買新車。