MQB平臺下最便宜的SUV是誰？裝甲還是暗影探測方式？都不是，而是一汽-大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）打造的捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這款門檻高達8.68萬元的緊湊型SUV刷新了大眾SUV在中國市場的價格下限。在去年完成的重要更新中，其配置競爭力逐漸向中國品牌SUV車型靠攏?？赡芎芏嗳瞬徽J同捷達的品牌力，但是純正的德系良心價格和11.58萬的頂配價格，還是值得買車前多花點時間看看的。

在建立自主品牌的過程中，捷達具有年輕化的風格。捷達VS5作為改款車型，包括J-logo在內(nèi)，在諸多功能結構上呈現(xiàn)出更加陽光的視覺效果。進氣格柵采用了金屬網(wǎng)狀的網(wǎng)格布局，前保險杠兩端設有Y型裝飾組合導孔，而整個車身底盤包圍則采用了較為寬大的運動風格，有助于提升車輛在多種路況下的通過能力。

同時，車身上也融入了很多時下流行的元素，比如尾燈邊緣的熏黑處理，比如貫穿底部的燈帶，以及側輪轂處提供的雙五輻處理，將優(yōu)化運動的視覺效果，降低駕駛車輛的風險?？癸L性。

不過捷達VS5的車身尺寸比較簡單。 4418/1841/1616mm的長寬高比例并不是主流緊湊型SUV的標準，而是更接近日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾探戈。即便如此，2630mm的軸距，其座艙空間依然能夠保證家用車的實用性。對于身高177cm的測試者來說，前后排頭部空間可以超過1.5拳，在同級中屬于優(yōu)秀，而后排腿部空間保持在2拳，但平臺隆起度比較高，對中間位置的騎行很不友好。此外，其后備箱基本空間為770（1640）/1000（1210）/925mm，在同級別車型中處于中上水平，滿足日常收納和自駕旅行收納問題不大.

內(nèi)飾設計方面，重心偏轉的中控臺設計明顯比大眾同級別的T型布局更具現(xiàn)代感。而且，雖然整車沒有過多的軟墊裝飾，但深淺對比、烤漆出風口以及適量的金屬包裹還是能提升視覺檔次感。此外，換檔機構和門板等區(qū)域仍使用某些接縫。方向盤、座椅等部位均采用軟包包裹，高檔車可以獲得真皮座椅。

8.0英寸觸摸屏可選升級至10.0英寸，與儀表盤中的8.0英寸液晶屏相匹配。遺憾的是，其搭載的車載系統(tǒng)功能有限，卡裝接口主要是基本的導航和多媒體功能，互聯(lián)功能的擴展必須通過CarPlay或原手機互聯(lián)完成。輔助方面，標配等速巡航，車輛還可以獲得倒車影像+自適應巡航，將能夠匹配上部主動制動和前碰撞預警系統(tǒng)，優(yōu)化主動安全性。

其他配置方面，捷達VS5還可以配備電動天窗、主駕無鑰匙進入、車內(nèi)氛圍燈、兩溫區(qū)自動空調(diào)、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等，可以提高汽車的便利性和舒適性。舒適。

動力方面，捷達VS5搭載了來自MQB平臺的經(jīng)典EA211 1.4TSI發(fā)動機。標配的5MT或6AT變速箱將進入動力總成，提供110kW和250nm的調(diào)校水平。愛信6AT將取代大眾這個級別常用的干式雙離合，其實很受大部分駕駛者的歡迎。歡迎。燃油經(jīng)濟性方面，6.4-6.8L/100km的NEDC綜合油耗數(shù)據(jù)也能滿足家庭低成本出行的需求。

底盤是常見的麥弗遜+多連桿組合。捷達VS5因為定位低、價格低，所以一直沒有換上低價位的扭力梁。這樣的獨立懸架組合，在減震和支撐方面還是能夠帶來比入門級SUV和轎車更高的反饋。

寫在最后

捷達是大眾汽車嗎？這個問題只能說仁者見仁，智者見智，但不管怎么說，捷達VS5確實是MQB平臺的產(chǎn)物，從發(fā)動機到懸架都能做到穩(wěn)定的機械性能。更重要的是，在拋棄了大眾祖?zhèn)鞯碾p離合后，捷達VS5成為了比探影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等大眾系列更穩(wěn)的選手。近年來，各家廠商在結構轉型過程中重啟“多子多戰(zhàn)”，大眾汽車也不例外。對于那些預算在10萬以上想要購買德系SUV的消費者來說，捷達VS5是一個可選的選擇。