10月28日，中保研公布2021年第一批新車碰撞試驗結(jié)果，涉及長安福特銳際（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、長安馬自達5款車型，CX-30、上汽大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）4X、長安UNI-K（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、廣汽謳歌5款車型黑索金值得注意的是，所有五款車型均為SUV。

據(jù)悉，這次碰撞測試使用的是《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程（2020版）》，相比之前增加了很多測試項目，比如bumper

正面碰撞、后保險杠碰撞、自動緊急制動-汽車對行人和兩輪車、車道偏離輔助等項目。然而，最受關(guān)注的是增加了25% 的乘客座椅偏移碰撞測試，但它被列為可選。第一款車型是來自長安福特的瑞吉，也是長安福特實現(xiàn)品牌銷量逆轉(zhuǎn)的功勛車型之一。價格不到20萬，動力強勁。 0T同級別少見的發(fā)動機和8AT變速箱，贏得了眾多消費者的青睞。這個測試的價格只有16 英鎊。瑞吉最低配置機型98萬元。從碰撞測試結(jié)果來看，瑞吉在乘客安全方面沒有問題。前25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度等項目均為G級（優(yōu)秀），這也符合長安福特一貫的安全等級。但夏普在抗撞和維修經(jīng)濟性、可維護性、維修經(jīng)濟性、碰撞兼容性方面的表現(xiàn)有點差強人意

三項均為M（通用）。建議銳際車主不要忘記為愛車購買車損險。長安馬自達CX-30雖然月均銷量只有1000臺左右，但在車輛安全方面并沒有偷工減料。除了耐撞性和維修經(jīng)濟性指標，除M（一般）外，其他xml項目均為G（優(yōu)秀），一舉粉碎了網(wǎng)上日系車不安全的謠言。但是在可維護性方面。 CX-30 表現(xiàn)不佳，僅獲得P（差），這意味著在發(fā)生碰撞后，CX-30 的維護成本將高于同類產(chǎn)品。這份成績單上最讓人意外的當屬上汽大眾。 2019年帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被砍掉A柱后，上汽大眾成為眾多網(wǎng)友追捧的目標。不過，通過ID.4X，上汽大眾實現(xiàn)了翻身。 ID.4X作為上汽大眾首款基于MEB平臺的純電動車型，在所有項目中均獲得了G（優(yōu)秀）。然而，這并不奇怪。世界各地的主要汽車公司都開始向電氣化轉(zhuǎn)型。在切換新賽道的關(guān)鍵時期，誰也不敢懈怠。如果轉(zhuǎn)場出現(xiàn)問題，無疑會輸在起跑線上，所以ID.4X表現(xiàn)如此出色也就不足為奇了。從ID.4X上也可以看出，大眾在新能源領(lǐng)域其實已經(jīng)積累了很多技術(shù)，現(xiàn)在是時候放出來了。

長安UNI-K是五款車型中唯一一款自主品牌車型。 15.39-18.49萬元的售價區(qū)間也是長安汽車向高端化的一次嘗試，但對于這類車型來說，保養(yǎng)經(jīng)濟性尤為重要。好在UNI-K的抗沖擊和維護經(jīng)濟性指標綜合表現(xiàn)為A（良好），還是可以接受的。至于車內(nèi)乘員的安全指標，UNI-K通過了全G（優(yōu)秀），唯一美中不足的是A柱略有變形。

最后一款是廣汽謳歌。 RDX，這是碰撞測試中唯一的豪華品牌車型。從事故結(jié)果來看，廣汽謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的乘員安全性處于優(yōu)秀水平。雖然只拿到了耐撞和維修經(jīng)濟性指標M（一般），但對于豪華品牌來說還是可以接受的。不過，廣汽謳歌在中國市場能堅持多久，比碰撞測試結(jié)果更值得關(guān)注。畢竟過去六個月，謳歌品牌在中國的銷量僅為1,300 多輛。

雖然在廣汽本田皓影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的碰撞測試風波后，中保研在群眾心目中的公信力有所下降，但目前，中保研仍是國內(nèi)最值得信賴的碰撞測試機構(gòu)之一。畢竟隔壁中汽研的C-NCAP綽號五星級批發(fā)部，參考價值不大。

這五款車型的乘員安全性G（優(yōu)），一定程度上是因為此前中保研碰撞測試帶來的輿論風暴。也正是這些風波，讓合資車企知道，中國消費者不是那么容易上當?shù)模云嚠a(chǎn)品才會更多、更安全。