卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(8171條)

1個人比較推薦雷凌。廣豐的質(zhì)量控制比益豐的好。兩款車都是豐田同平臺，老款就不多說了。主要說說2019年上市的新雷凌和TNGA架構(gòu)的新卡羅拉。

2、新款雷凌的優(yōu)勢之一就是比卡羅拉早了3個月上市，而且新款雷凌的外觀延續(xù)了北美最暢銷的混動版，應(yīng)該是最純粹的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

3、一汽卡羅拉在引用歐版的同時，個人覺得雷凌在整體外觀設(shè)計(jì)上更激進(jìn)，更符合年輕人的需求。卡羅拉目前還沒有給出具體配置，但已經(jīng)確認(rèn)懸架和雷凌一樣是雙叉臂后獨(dú)立懸架。

4、新雷凌的升級幅度非常大，在同級車中已經(jīng)超越前列。外觀和內(nèi)飾就不說了，主要說說TNGA的車身、底盤懸架、智聯(lián)科技配置。

5、TNGA架構(gòu)下的全新高剛性GOA車身，采用與第八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相同的高剛性車身結(jié)構(gòu)，整體車身剛性較上一代提升37%。這樣的安全性在同級別中遙遙領(lǐng)先。

6、在北美IIHS評測中，車身結(jié)構(gòu)與全新一代雷凌完全相同的北美車型以優(yōu)異的成績包攬了所有碰撞細(xì)分項(xiàng)目。

7、采用同級少有的后獨(dú)立懸架。要知道，這種懸架以前大多只裝備在性能車或者豪華車身上。這意味著全新一代雷凌在面對大部分依然采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架的同級車型時，在舒適性和操控性上更加出色。

8、智聯(lián)科技方面，采用了豐田最新的TSS智行安全套件，以及全系標(biāo)配的車聯(lián)網(wǎng)。另外，如果選擇科技版，還有HUD三屏聯(lián)動功能。

9、再加上豐田首創(chuàng)的實(shí)時監(jiān)控可視化凈化PM5裝置、智能雙循環(huán)同步加熱除霜空調(diào)等，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，豐田的混合動力車型有著可觀的油耗表現(xiàn)。

10、新款雷凌搭載了豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，在油耗上比現(xiàn)款雷凌更具優(yōu)勢。此外，光峰還推出了逸峰所沒有的獨(dú)有的電池終身保修政策。對于家用車來說，綜合性價比是很高的。我個人推薦雷凌。

二新卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？哪個好

前者好。

三豐田卡羅拉和雷凌有什么區(qū)別？哪個好？

四雷凌比卡羅拉差在哪，豐田雷凌有什么通病

1雷凌和卡羅拉是孿生兄弟，一個屬于廣汽，一個屬于一汽。它們本身有很多相似之處，但通過外觀、內(nèi)飾或配置的細(xì)微差別，造就了不同的定位和受眾群體。

2、生魚和和生亮，消費(fèi)者在這兩款車型之間做出選擇時，必然會有怎樣的想法。從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的銷量遠(yuǎn)好于雷凌，這一點(diǎn)毋庸置疑。雷凌和卡羅拉有什么區(qū)別？

3、下面小編將對兩款車進(jìn)行對比，順便羅列一下豐田雷凌分享的常見問題，讓消費(fèi)者對兩款車有更清晰的了解。雷凌和卡羅拉都是基于豐田最新的MC平臺。車身尺寸和動力總成完全相同。不同的是，一汽豐田卡羅拉是基于歐版卡羅拉打造的，繼承了豐田一貫中庸務(wù)實(shí)的作風(fēng)；而廣汽雷凌則來自美版，更加夸張和運(yùn)動；通過外觀、內(nèi)飾、配置等方面的差異打造出兩種不同的風(fēng)格，定位也略有不同。

4、價格方面，雷凌和卡羅拉也比較接近，但是雷凌的終端優(yōu)惠更大。外觀是很多人買車考慮的第一因素。

5、雷凌和卡羅拉雖然來自同一個平臺，但是兩款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格卻大相徑庭?？_拉主打中庸和大氣，更符合國人的審美；雷凌更注重運(yùn)動感和視覺沖擊力?？紤]到目標(biāo)客戶群體的特點(diǎn)和國內(nèi)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)，卡羅拉比雷凌更討人喜歡，這也是雷凌比雷凌更有吸引力的原因?？_拉在哪里？

6、雷凌卡羅拉的內(nèi)飾與外觀并沒有太大區(qū)別，只是在一些細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，出發(fā)點(diǎn)是兩款車的風(fēng)格不同。

7、雷凌整體造型動感時尚，包括換擋撥片和運(yùn)動座椅，營造良好的運(yùn)動氛圍；卡羅拉的質(zhì)感比較突出，風(fēng)格更偏向于家用。

8、雷凌還有一個優(yōu)勢就是在兩款8L的高配車型上增加了換擋撥片。對于運(yùn)動本色的雷凌來說，換擋撥片確實(shí)是一個非常實(shí)用的配置。

9、空間方面，兩款車沒有區(qū)別。前后排頭部空間中規(guī)中矩，在同級別車型中屬于正常水平。它位于后排腿部空間。畢竟2700mm的軸距在同級里還是有很大優(yōu)勢的。全平的平臺，寬裕的橫向和縱向空間，雷凌和卡羅拉的后排乘坐體驗(yàn)都相當(dāng)不錯。

10.雖然兩款車的外觀內(nèi)飾風(fēng)格大相徑庭，但在家用方面，雷凌和卡羅拉都沒有問題，同樣的空間，實(shí)用性極佳。

11、配置配置方面，雷凌和卡羅拉各有側(cè)重，卡羅拉全系售價均高于雷凌，尤其是在高配車型對比中，卡羅拉有一定的配置優(yōu)勢，但通過中低端對比續(xù)航車型，雷凌性價比更高。

12、可見兩車的配置相似，只是側(cè)重點(diǎn)不同。雷凌更注重駕駛，卡羅拉更注重家用。

13. 常見問題。豐田雷凌有哪些通病，也是很多車主關(guān)心的問題。由于是“孿生”車型，兩兄弟在共同問題上也大同小異。

14.其中最讓卡羅拉雷凌親們煩惱的就是變速箱異常。響的通病。異響主要是兩類，一是怠速狀態(tài)下的高頻嘯叫，二是時速20到40公里時的“口哨聲”。

15．從車主口中的描述了解到，變速箱異響在時速20到40公里時，伴有明顯的“口哨聲”和尖銳的金屬摩擦聲，并且在低速行駛時頓挫嚴(yán)重。

16．雷凌和卡羅拉的銷量差距也是豐田雙車戰(zhàn)略的正常體現(xiàn)，在同級市場投放多款車型進(jìn)一步細(xì)分市場，雙車戰(zhàn)略中必有一款會做出犧牲，與其說是“內(nèi)耗”，實(shí)際上是相輔相成，共同提升了市場占有率。

17．我們不應(yīng)單單把目光放在兄弟車型自身的銷量差距上，而是應(yīng)該放在和其他品牌的對比上。數(shù)據(jù)證明，廣汽豐田推出雷凌后，并沒有對原先的卡羅拉銷量有所影響，恰恰相反，銷量中部分可能是因?yàn)榭_拉外形不夠而轉(zhuǎn)投雷凌，不然這部分量可能就流向了同級其他品牌車型。

18．雷凌的推出，反而是增加了消費(fèi)者的選擇面，完善了廣汽豐田的產(chǎn)品線，畢竟熱銷車除了凱美瑞和漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），廣汽最缺的就是一款走量的緊湊型車，而雷凌的推出正好填補(bǔ)了這一空白。

19．雷凌比卡羅拉差在哪，其實(shí)大多都是風(fēng)格封面的差別，對于消費(fèi)者來說，喜歡運(yùn)動的選雷凌，喜歡中庸的選卡羅拉。

20．如果有排量需求的，比如偏好6L經(jīng)濟(jì)排量的，那就只有卡羅拉可選。此外，兩者在其他配置上同價位車型也是大同小異，消費(fèi)者可以根據(jù)自身喜好選擇，總之，兩者除外形外，絕對是雙胞胎車型，并沒有絕對差距。