汽車的發(fā)動機(jī)在氣缸內(nèi)有多個電噴點和直噴點。其中，缸內(nèi)直噴相對容易形成積碳，主要是因為缸內(nèi)直噴，發(fā)動機(jī)的油嘴直接伸入缸內(nèi)，使用時更容易形成。更多的EFI相對更好。

如果車輛有積碳，車主也要及時清理。有兩種清理方法：

1、可以用掛瓶用專用導(dǎo)管向發(fā)動機(jī)內(nèi)注入清洗劑，清洗積碳。

2、可以直接拆下汽車上的發(fā)動機(jī)，然后清洗內(nèi)部的積碳，但是這對維修技術(shù)要求相對較高，費用也會比較貴。

缸內(nèi)直噴和多點電噴作為兩種不同類型的發(fā)動機(jī)，我們沒法說哪個好哪個不好，因為它們各有優(yōu)缺點。缸內(nèi)直噴和多點電噴的優(yōu)缺點如下：

缸內(nèi)直噴的優(yōu)點：

1、采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)，油耗相對較低。

2、缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴入燃燒室，節(jié)能減排。

缺點：

1、零件比較復(fù)雜，維修成本高。

2、技術(shù)要求高。

多點電噴的優(yōu)點：

1、目前技術(shù)比較成熟。

2、對油質(zhì)和噴油器要求不高。

缺點：

1、燃油霧化和油氣混合還存在一些不足。

2、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。